Sprawdź pojedyncze zmiany

[ 0 => '{{Lokomotywa elektryczna infobox', 1 => ' |typ_lokomotywy = 2E', 2 => ' |przeznaczenie_lokomotywy = lokomotywa towarowa', 3 => ' |grafika = http://forum.modelarstwo.info/attachments/64_k-jpg.80509/', 4 => ' |opis_zdjęcia = Lokomotywa 2E53-06.', 5 => ' |przewoźnik = Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego', 6 => ' |oznaczenie_przewoźnika = 2E, 2E53', 7 => ' |producent = [[Pafawag]]', 8 => ' |lata_budowy = 1954-1957', 9 => ' |liczba_członów = 1', 10 => ' |układ_osi = Co'Co'', 11 => ' |masa_służbowa = 120 ton', 12 => ' |długość_ze_zderzakami = 16900 mm', 13 => ' |szerokość = 2896 mm', 14 => ' |wysokość = 3890 mm (do dachu)', 15 => '4347 mm (przy złożonym pantografie)', 16 => ' |rozstaw_osi_skrajnych = b/d', 17 => ' |nacisk_osi = 20 ton', 18 => ' |średnica_kół = 1220 mm', 19 => ' |rozstaw_szyn = 1435 mm', 20 => ' |system_zasilania = 3000 V DC', 21 => ' |liczba_silników = 6', 22 => ' |typ_silników = LKa634 / LKb635', 23 => ' |moc_ciągła = 1170 kW', 24 => ' |moc_godzinna = 1500 kW', 25 => ' |siła_pociągowa = 16800 kG', 26 => ' |stosunek_przekładni = b/d', 27 => ' |prędkość_konstrukcyjna = 68 (60) km/h', 28 => ' |sterowanie_wielokrotne =', 29 => ' |system_hamulca = Westinghouse', 30 => ' |system_ogrzewania = elektryczne', 31 => ' |uwagi = ', 32 => '}}', 33 => ''''Pafawag 2E''' – normalnotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu towarowego. Była produkowana w latach 1954–1957 w zakładach [[Pafawag|Pafawag Wrocław]]. Zbudowano 9 egzemplarzy specjalnie dla Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach.', 34 => '', 35 => '==Historia==', 36 => '', 37 => '==Opis konstrukcji==', 38 => '', 39 => 'Elektrowóz typu 2E miał prostą konstrukcję nadwozia. Na obydwu bokach znajdowały się po dwie pary jednoskrzydłowych drzwi wejściowych, które prowadziły do przedziału maszynowego. Umiejscowiono w nim w dwóch osobnych pomieszczeniach oporniki rozruchowe, a pomiędzy tymi pomieszczeniami zamknięty i zablokowany przedział z aparaturą wysokiego napięcia, do którego dostęp był możliwy jedynie przy odłączeniu znajdujących się tam urządzeń. Z maszynowni można było wejść do kabin maszynisty umieszczonych na końcach lokomotywy. Na dachu zamontowano pantografy górne do poboru energii elektrycznej z sieci górnej, a na jego krawędzi pantografy boczne umożliwiające pobór energii z sieci bocznej na wyrobisku. Ich rozrząd powodował używanie obu odbieraków jednocześnie.', 40 => '', 41 => '==Linki==', 42 => '', 43 => 'https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_2E', 44 => '', 45 => 'http://pl.polskiekolejepanstwowe.wikia.com/wiki/Pafawag_2E', 46 => '', 47 => '==Powiązane strony==', 48 => '[[3E|lokomotywa 3E/ET21]]', 49 => '', 50 => '[[Elektrowóz]]' ]