| Zmienna | Wartość |
|---|
Liczba edycji użytkownika (user_editcount) | 42 |
Nazwa konta użytkownika (user_name) | 'Mariwa' |
Grupy (w tym ukryte), do których należy użytkownik (user_groups) | [
0 => '*',
1 => 'user',
2 => 'autoconfirmed'
] |
Identyfikator strony (page_id) | 0 |
Przestrzeń nazw strony (page_namespace) | 122 |
Tytuł strony (bez przestrzeni nazw) (page_title) | 'A-11558' |
Pełny tytuł strony (page_prefixedtitle) | 'Biblioteka:A-11558' |
Akcja (action) | 'edit' |
Opis zmian (summary) | 'Dodawanie dokumentów do archiwum' |
Stary model zawartości (old_content_model) | '' |
Nowy model zawartości (new_content_model) | 'wikitext' |
Stary wikikod strony, przed modyfikacją (old_wikitext) | '' |
Nowa treść strony, po modyfikacji (new_wikitext) | '{{Art karta katalogowa
|Tytuł=Miejskie tory: Tramwaje w Luksemburgu (1)
|Autor=Halor Jakub
|Omówienie=Komunikacja tramwajowa powróciła do malowniczej stolicy Wielkiego Księstwa Luksemburga 10.12.2017 r. po ponad półwieczu nieobecności. Niskopodłogowe, 45-metrowe wagony kursują na jedynej jak dotąd linii T1, zwanej w języku luksemburskim Neien Tram lub Stater Tram, czyli „tramwaj miejski". Mówiąc o mieście (D'Stad), myśli się tu o największym, liczącym ok. 135 tys. mieszkańców stołecznym mieście Luksemburg. Liczbę pasażerów podnosi fakt umieszczenia w dzielnicy Kirchberg siedzib szeregu instytucji Unii Europejskiej, czemu towarzyszy znaczna dynamika rozwoju przestrzennego wzrost liczby mieszkańców. Miasto Luksemburg, a w szczególności jego przedmieścia, to wielki plac budowy.
|Słowa kluczowe=Komunikacja miejska, Tramwaje, Luksemburg, tramwaje w Luksemurgu
|Czasopismo=Świat Kolei
|Rocznik=2025
|Numer=2025/01/354
|Strony=51-55
}}' |
Diff wszystkich zmian dokonanych podczas edycji (edit_diff) | '@@ -1,0 +1,10 @@
+{{Art karta katalogowa
+|Tytuł=Miejskie tory: Tramwaje w Luksemburgu (1)
+|Autor=Halor Jakub
+|Omówienie=Komunikacja tramwajowa powróciła do malowniczej stolicy Wielkiego Księstwa Luksemburga 10.12.2017 r. po ponad półwieczu nieobecności. Niskopodłogowe, 45-metrowe wagony kursują na jedynej jak dotąd linii T1, zwanej w języku luksemburskim Neien Tram lub Stater Tram, czyli „tramwaj miejski". Mówiąc o mieście (D'Stad), myśli się tu o największym, liczącym ok. 135 tys. mieszkańców stołecznym mieście Luksemburg. Liczbę pasażerów podnosi fakt umieszczenia w dzielnicy Kirchberg siedzib szeregu instytucji Unii Europejskiej, czemu towarzyszy znaczna dynamika rozwoju przestrzennego wzrost liczby mieszkańców. Miasto Luksemburg, a w szczególności jego przedmieścia, to wielki plac budowy.
+|Słowa kluczowe=Komunikacja miejska, Tramwaje, Luksemburg, tramwaje w Luksemurgu
+|Czasopismo=Świat Kolei
+|Rocznik=2025
+|Numer=2025/01/354
+|Strony=51-55
+}}
' |
Nowy rozmiar strony (new_size) | 975 |
Stary rozmiar strony (old_size) | 0 |
Linie dodane podczas edycji (added_lines) | [
0 => '{{Art karta katalogowa',
1 => '|Tytuł=Miejskie tory: Tramwaje w Luksemburgu (1)',
2 => '|Autor=Halor Jakub',
3 => '|Omówienie=Komunikacja tramwajowa powróciła do malowniczej stolicy Wielkiego Księstwa Luksemburga 10.12.2017 r. po ponad półwieczu nieobecności. Niskopodłogowe, 45-metrowe wagony kursują na jedynej jak dotąd linii T1, zwanej w języku luksemburskim Neien Tram lub Stater Tram, czyli „tramwaj miejski". Mówiąc o mieście (D'Stad), myśli się tu o największym, liczącym ok. 135 tys. mieszkańców stołecznym mieście Luksemburg. Liczbę pasażerów podnosi fakt umieszczenia w dzielnicy Kirchberg siedzib szeregu instytucji Unii Europejskiej, czemu towarzyszy znaczna dynamika rozwoju przestrzennego wzrost liczby mieszkańców. Miasto Luksemburg, a w szczególności jego przedmieścia, to wielki plac budowy.',
4 => '|Słowa kluczowe=Komunikacja miejska, Tramwaje, Luksemburg, tramwaje w Luksemurgu',
5 => '|Czasopismo=Świat Kolei',
6 => '|Rocznik=2025',
7 => '|Numer=2025/01/354',
8 => '|Strony=51-55',
9 => '}}'
] |
Unixowy znacznik czasu „timestamp” dla zmiany (timestamp) | 1778765101 |