Wyszukiwanie po atrybucie

This page provides a simple browsing interface for finding entities described by a property and a named value. Other available search interfaces include the page property search, and the ask query builder.

Lista wyników

• WLs180 31  + (Numer zakładowy 9)
• WLs50 1429  + (Numer zakładowy 9 Huty Miedzi "Głogów I". Zmodernizowana do standardu WLs50M1)
• WLs40 636  + (Numer zakładowy 9.)
• 2WLs50 1827  + (Numer zakładowy CK2)
• L45H 21888  + (Obecnie bordowa z dwoma kremowymi paskami na dole pudła)
• L45H 20921  + (Ocalona tabliczka fabryczna jest z zbiorach Stacji Muzeum w Sochaczewie)
• ZNTK Opole 1953 386  + (Od 1970 roku pozbawiony napędu.)
• L30H 23385  + (Od 2017 imię "Rubinek")
• Las49 4255  + (Odiskiernik siatkowy na kominie, duże przemysłowe bufory)
• 2WLs40 1189  + (Odstawiona ze względu na pęknięty blok silnika.)
• EL12 7184  + (Oznaczenie namalowane na lokomotywie jest … Oznaczenie namalowane na lokomotywie jest fikcyjne, oznaczenie zakładowe w ZGH "Orzeł Biały" wyglądało odmiennie. Dokładna nazwa producenta to "VEB Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke "Hans Beimler" Hennigsdorf ". Lokomotywa pracowała w Hucie im. Ludwika Waryńskiego w Piekarach Śląskich, która była częścią kombinatu Zakładów Górniczo Hutniczych "Orzeł Biały". W literaturze spotyka się także oznaczanie typu LEW EL12 jako Bo12. także oznaczanie typu LEW EL12 jako Bo12.)
• L45H 23367  + (Oznaczenie niepewne)
• WLs75 30  + (Oznaczenie niepewne)
• Ls40 4557  + (Oznaczenie wojskowe WP 01-400-17)
• 409Da 439  + (Oznaczenie wojskowe WP 06-400-93)
• 409Da 517  + (Oznaczenie wojskowe WP 06-400-97)
• WLs40 1392  + (Oznaczenie zakładowe "Ls1")
• WLp50 001  + (Pierwsza zbudowana lokomotywa tego typu)
• Ls750H 6536  + (Po kasacji podwozie lokomotywy służyło do celów gospodarczych w lokomotywownie Kraków Płaszów. http://jareks.zonk.pl/pekape/htmls/sm15.htm)
• 401Da b/d  + (Po naprawie w ZENLS zyskała ponownie zielone malowanie. Wcześniej przez pewien czas jeździła w niebieskich barwach. Posiada górny reflektor.)
• L45H 22187  + (Po zakończeniu eksploatacji w Borsodnádasdi Lemezgyár (BNL) sprzedana w 1994 na Słowację na następnie do Afryki (prawdopodobnie RPA ))
• L45H 22186  + (Po zakończeniu eksploatacji w Borsodnádasdi Lemezgyár (BNL) sprzedana w 1994 na Słowację na następnie do Afryki (prawdopodobnie RPA ))
• L45H 21577  + (Po zezłomowaniu czoło wykorzystano jako element dekoracyjny budynku)
• L45H 20859  + (Początkowo czerwona, obecnie czarna.)
• GLs30 Nieznany 2  + (Pod koniec lat 90. istniały niektóre elementy.)

• 409Da 483  + (Podawana data produkcji 1982 jest błędna,)

• 409Da 005  + (Podawany rok produkcji 1969 jest prawdopodobnie błędny.)
• 409Da 138  + (Podawany rok produkcji 1971 jest prawdopodobnie błędny. Lokomotywa została wystawiona na sprzedaż: https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-lokomotywe-409da-sprawna-serwisowana-CID5-IDp7HKL.html#bd25c67faa)
• WLs50 2068  + (Podczas eksploatacji w cegielni lokomotywa posiadała koguta, zielone nadwozie i żółte czoło.)
• WLs40 1418  + (Podczas służby w cegielni nosiła żółtą malaturę.)
• WM5 238  + (Pojazd posiada kabinę przebudowaną systemem gospodarczym)
• Wmc nieznany  + (Pojazd z cofnięta kabiną i wydłużonym przedziałem silnikowym)
• Wmc nieznany  + (Pojazd z krótką kabiną, do początku lat 2000 wrak z uciętą ramą i dachem stał na torach w Krośniewicach)
• WLs40 291  + (Pomalowana na kolor ciemnozielony z czerwonymi czołownicami i żółtym paskiem)
• L45H 21275  + (Pomalowana na zielono z białym pasem)
• WM5 nieznany  + (Pomnik przed biurowcem PLK)
• Ls40 5293  + (Pomnik we Wrocławiu przy ul. Paczkowskiej)
• L45H 22166  + (Poprzednio niebieska, obecnie czarna z niebieskim pasem.)
• 409Da 049  + (Posiada sprzęg automatyczny i niebieskie malowanie.)
• 409Da 07  + (Posiada sprzęgi automatyczne i niebieskie malowanie.)
• GLs30 ??  + (Pozostała tylko górna część kabiny u byłego maszynisty z cegielni)
• WLs50 1378  + (Pozostała tylko kabina w dawnej lokomotywowni k. stacji Tuplice)
• 409Da 402  + (Prawdopodobnie błędny numer.)
• WLs150 7077  + (Prawdopodobnie nr zakładowy 1)
• WLs150 6839  + (Prawdopodobnie numer zakładowy 12)
• 802S 01  + (Prototyp)
• 1Aw/M 1  + (Prototyp)
• A20D-P 24979  + (Prototyp - nieco różni się od egzemplarzy seryjnych (m. in. brakiem ryfli – przetłoczeń usztywniających – na ścianach bocznych).)
• A20D-P 24962  + (Prototyp - pierwszy sprowadzony do Polski pojazd tej serii. Różni się od pojazdów seryjnych (m. in. brakiem ryfli – przetłoczeń usztywniających – na ścianach bocznych).)
• 401D 001  + (Prototypowy egzemplarz będący pierwszą lokomotywą tej serii. Z powodu wad fabrycznych i niestabilnej jazdy przy wyższych prędkościach, PKP zrezygnowały z zakupu kolejnych egzemplarzy. Jest to jednocześnie jedyny egzemplarz typu 401D.)
• A20D-P 25071  + (Przebudowa na przełomie lat 2013/2014.)