MBd1 321
<<< MBd1
MBd1 321
Stan: złom
Rok produkcji
1937
Producent
Warsztaty Warszawskich Kolei Dojazdowych
Stan
Złom
Rok odstawienia
1972
Rok złomowania
1972
Ostatnie oznaczenie
MBd1-321
Ostatni rozstaw
1000 mm
Ostatnie miejsce stacjonowania
Piaseczno Miasto
Kraj stacjonowania
Polska
Ostatni typ silnika
S-53
Stacjonowanie
| Grójec | 1937 | - | 1939 |
| Piaseczno Miasto | 1939 | - | 1949 |
| WMD Piaseczno | 1949 | - | 1952 |
| ZNTK Opole | 1952 | - | 1953 |
| WMD Gryfice | 1953 | - | 1972 |
Rozstaw
| 1000 mm | 1937 | - | 1972 |
Oznaczenie
| WKD 204 | 1937 | - | 1942 |
| 24 | 1942 | - | 1947 |
| Mz 321 | 1949 | - | 1961 |
| MBc1-321 | 1961 | - | 1964 |
| MBd1-321 | 1964 | - | 1972 |
Dodatkowe informacje
Wagon miał na początku malowanie kremowo niebieskie, potem w czasie wojny kremowo-czerwone a po wojnie kremowo-niebieskie.
Szczegółowy opis i uwagi
Wagon motorowy 204 oddano do eksploatacji około 1937. W 1942 otrzymał oznaczenie 24. Odejście Niemców przetrwał w szopie w Grójcu. Po wyzwoleniu został tam uruchomiony, obsługując nie zniszczony wojną odcinek Grójec - Jasieniec. W 1949 otrzymał oznaczenie Mz 321. W 1952 został wysłany do ZNTK Opole. Tam przebudowano całe nadwozie, wstawiono silnik S-42 i skrzynię biegów 4+R. Po naprawie wagon przydzielono do WMD Gryfice. W 1964 była przeprowadzona naprawa główna, w ramach której wstawiono silnik S-53 i skrzynię biegów S 5-45. Podczas naprawy dodano do wagonu drugą kabinę sterowniczą, którą zlikwidowano w 1964. Od 1964 otrzymał oznaczenie MBd1-321. W Gryficach był eksploatowany do 1972, kiedy go złomowano.
Galeria
Źródła