Edytujesz A20D-P

{{Spalinowy zespół trakcyjny infobox
 |seria_zespołu_spalinowego          = A20D-P
 |grafika                            = [[Plik:MBxd2-212 Jantar1.jpg|290px]]
 |opis_zdjęcia                       = Mbxd2+Bxhpi w Jantarze
 |przewoźnik                         = [[PKP]]
 |oznaczenie_przewoźnika             = [[Mbxd2]]+[[Bxhpi]]+[[Bxhpi]]
 |producent                          = [[FAUR]], Rumunia
 |lata_budowy                        = 1983-1988
 |układ_osi                          = B'2'+2'2'+2'2'
 |układ_członów                      = sr + d + d
 |masa_służbowa                      = 62,4 t<br/>(24,4+19,0+19,0)
 |długość_ze_zderzakami              = 47760 mm<br/>(15920+15920+15920)
 |szerokość                          = 2400 mm
 |wysokość                           = 3300 mm
 |rozstaw_osi_skrajnych              =
 |rozstaw_czopów_skrętu              = 9000 mm*
 |rozstaw_osi_wózka                  = 1700 mm*
 |średnica_kół                       = 750 mm
 |rozstaw_szyn                       = 750mm, 785mm, 1000mm
 |zapas_paliwa                       =
 |typ_silnika                        = D2516HMU
 |producent_silnika                  = RABA, Węgry
 |moc_silnika                        = 141 kW
 |rodzaj_przekładni                  = hydrokinetyczna
 |typ_przekładni                     = 16HRS
 |prędkość_konstrukcyjna             = 60 lub 40 km/h***
 |nacisk_osi                         = 
 |system_hamulca                     = Powietrzny Knorr
 |system_ogrzewania                  = Piec węglowy CO, układ grawitacyjny, w każdym wagonie osobno
 |liczba_miejsc_siedzących           = 129 (39+45+45)
 |liczba_miejsc_ogółem               =
 |swiadectwo_typu                    = [[Media:T_2010_0372.jpg|T/2010/0372]]; [[Media:T_2011_0124.jpg|T/2011/0124]]; [[Media:T_2011_0803.jpg|T/2011/0803]]; [[Media:T_2011_1003.jpg|T/2011/1003]]; [[Media:T_2013_0004.jpg|T/2013/0004]]; 

''[[Media:T_2011_0123.jpg|T/2011/0123]]''; ''[[Media:T_2011_0168.jpg|T/2011/0168]]''; 
''[[Media:T_2011_0314.jpg|T/2011/0314]]''; ''[[Media:T_2011_0560.jpg|T/2011/0560]]''; 
''[[Media:T_2011_0738.jpg|T/2011/0738]]''; ''[[Media:T_2011_0740.jpg|T/2011/0740]]''; 
''[[Media:T_2011_0804.jpg|T/2011/0804]]''; ''[[Media:T_2012_0354.jpg|T/2012/0354]]''; 
''[[Media:T_2013_0005.jpg|T/2013/0005]]''; ''[[Media:T_2014_0027.jpg|T/2014/0027]]''***
 |uwagi                              = <nowiki>* - wymiary podwozia jednakowe we wszystkich członach,</nowiki><br/>
<nowiki>** - 60 km/h dla toru 1000 mm, 40 km/h dla toru 750 mm,</nowiki>
<nowiki>*** - wagony doczepne zaznaczono kursywą</nowiki><br/>

[[Plik:0033am3.jpg|290px]]
MBxd2-212 eksploatowany na Żuławskiej Kolei Dojazdowej (750 mm) w fabrycznym schemacie malowania.
}}
'''A20D-P''' – Według założeń konstrukcyjnych jest to [[kolej wąskotorowa|wąskotorowy]] [[spalinowy zespół trakcyjny]], w skład którego wchodzi jeden wagon motorowy z dwiema kabinami sterowniczymi na każdym z końców oraz dwa wagony doczepne produkowany w zakładach [[FAUR]] w [[Bukareszt|Bukareszcie]] w latach 1983-1988.

== A20D-P ==
Spalinowe zespoły trakcyjne A20D-P wyprodukowano tylko dla potrzeb PKP w liczbie 32 egzemplarzy. Poszczególne wagony nie są ze sobą trwale połączone, jak to bywa w przypadku normalnotorowych zespołów trakcyjnych – łączenie typowym dla polskich kolei wąskotorowych sprzęgiem orczykowym. PKP nadały każdemu wagonowi osobne oznaczenia traktując każdy jako oddzielną jednostkę taboru - wagony motorowe noszą oznaczenie [[Mbxd2]], a wagony doczepne [[Bxhpi]]. PKP zamówiły także 38 sztuk dodatkowych wagonów doczepnych<ref name=autonazwa1>[http://kolejrogowska.pl/?page_id=353 Opis wagonów A20D-P na stronie Kolei Rogowskiej]</ref>, które miały być używane jak normalne wagony w składach pociągów prowadzonych lokomotywami - 13 sztuk na tor 750 mm, 16 sztuk na tor 1000 mm oraz 9 sztuk na tor 785 mm (na tor 785mm nie został wyprodukowany żaden wagon motorowy tej serii).
W związku z tym iż wagony nie są ze sobą trwale połączone istnieje możliwość dowolnego konfigurowania składów - można na przykład do wagonu motorowego doczepić innego typu wagony pasażerskie lub towarowe, a wagony doczepne włączyć w skład tradycyjnych pociągów.

==Przypisy==
<references/>

==Źródła==
* Paweł Korcz: ''Wagony motorowe MBxd2'', "Świat Kolei" 10/2002

== Zobacz też ==
* Wąskotorowy wagon motorowy typu [[1Aw/M]]
* Wąskotorowy wagon motorowy typu [[1Mw]]
* Wąskotorowa lokomotywa spalinowa typu [[L45H]], także produkowana w zakładach FAUR
* Wąskotorowa lokomotywa spalinowa typu [[L30H]], także produkowana w zakładach FAUR

== Linki zewnętrzne ==
* [http://kolejrogowska.pl/?page_id=353 Opis wagonów A20D-P na stronie Kolei Rogowskiej]

{{Wikipedia}}
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Wąskotorowe spalinowe zespoły trakcyjne]]
[[Kategoria:Wąskotorowe wagony silnikowe]]

[[Kategoria:Artykuły na medal]]
[[Kategoria:Wąskotorowe wagony pasażerskie]]

[[pl:A20D-P]]