Tabor:Lw-00055: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(początek) |
m |
||
| Linia 62: | Linia 62: | ||
}} | }} | ||
| + | '''WLs40-258''' stoi wraz z dwiema kolebami na terenie hotelu "Zielona Brama" w Przywidzu. W 1963 roku zmieniono jej silnik na S324. Obecny właściciel nabył ja w celu uruchomienia około 1,5 km linii w pobliżu hotelu. | ||
Informacje o służbie podane w tabeli obok pochodzą od obecnego (w 2016 roku) właściciela lokomotywy, natomiast według książki „Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej” lokomotywa służyła w cegielni „Miedary”, a następnie a cegielni „Patoka”. | Informacje o służbie podane w tabeli obok pochodzą od obecnego (w 2016 roku) właściciela lokomotywy, natomiast według książki „Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej” lokomotywa służyła w cegielni „Miedary”, a następnie a cegielni „Patoka”. | ||
Informacje udzielone przez właściciela lokomotywy wydają się bardziej prawdopodobne. | Informacje udzielone przez właściciela lokomotywy wydają się bardziej prawdopodobne. | ||
Wersja z 14:47, 8 mar 2016
| WLs40 258 | |
| |
| Rok produkcji | 1955 |
| Stan | Odstawiona
|
| Obecne oznaczenie | brak |
| Obecny (ostatni) typ silnika | S324HL |
| Szerokość toru | |
| Szerokość | Od roku |
| 600mm | 1955
|
| Stacjonowanie | |
| Miejsce | Okres stacjonowania |
| Wytwórnia Ekstraktów Garbarskich w Bydgoszczy | 1954-2002 |
| Gospodarstwo Agroturystyczne "POLA" w Mochlu | 2002-2014 |
| hotel "Zielona Brama" w Przywidzu | od 2014
|
| Oznaczenia | |
| Oznaczenie | Rok nadania |
| WLs40-258 | od 1954
|
| ' | |
WLs40-258 stoi wraz z dwiema kolebami na terenie hotelu "Zielona Brama" w Przywidzu. W 1963 roku zmieniono jej silnik na S324. Obecny właściciel nabył ja w celu uruchomienia około 1,5 km linii w pobliżu hotelu. Informacje o służbie podane w tabeli obok pochodzą od obecnego (w 2016 roku) właściciela lokomotywy, natomiast według książki „Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej” lokomotywa służyła w cegielni „Miedary”, a następnie a cegielni „Patoka”. Informacje udzielone przez właściciela lokomotywy wydają się bardziej prawdopodobne.
Źródła
- Informacje zebrane przez Artura Labuddę