Tw53: Różnice pomiędzy wersjami
| Linia 4: | Linia 4: | ||
|- | |- | ||
| − | |{{{grafika|}}}|[[Plik: | + | |{{{grafika|}}}|[[Plik:DSC02027am.JPG|290px]] |
| − | | colspan="2" ; text-align:center; font-size:120%" | Tw53- | + | | colspan="2" ; text-align:center; font-size:120%" | Tw53-2560 na terenie skansenu w Chabówce [[Skansen Chabówka|Chabówka]] 18.09.2010 |
{{Infobox wiersz dodaj | {{Infobox wiersz dodaj | ||
|Przewoźnik | |Przewoźnik | ||
| Linia 123: | Linia 123: | ||
•Tw53-3996 przebudowany na Pw53-02. Zestawiony z tendrem 6Ptx48 od parowozu Px48. | •Tw53-3996 przebudowany na Pw53-02. Zestawiony z tendrem 6Ptx48 od parowozu Px48. | ||
| − | + | <gallery widths=230 heights=180 perrow=3 caption=""> | |
| + | Plik:P8203343.JPG|Tw53-2560 na terenie skansenu w Chabówce [[Skansen Chabówka|Chabówka]] 20.08.2016. | ||
| + | Plik:Mbd1-281-karb1.jpg|Dwukierunkowy wagon motorowy MBd1-281 (ex MBd1-125) na stacji Bytom Karb Wąskotorowy. | ||
| + | Plik:DSC08019am.JPG|Wrak jednokierunkowego wagonu motorowego MBd1-138 na stacji [[Rogów Towarowy Wąskotorowy]]. | ||
| + | Plik:DSC08019am.JPG|Wrak jednokierunkowego wagonu motorowego MBd1-138 na stacji [[Rogów Towarowy Wąskotorowy]]. | ||
| + | </gallery> | ||
| + | {{clear}} | ||
Wersja z 11:40, 7 lut 2017
| Tw53 | ||
|
Tw53-2560 na terenie skansenu w Chabówce Chabówka 18.09.2010 | |
| Przewoźnik | PKP,Przemysł | |
| Oznaczenie przewoźnika | Tw53 | |
| Producent | Fablok Chrzanów | |
| Lata budowy | 1953-1954 | |
| Liczba wyprodukowanych egzemplarzy | 20 | |
| Rozstaw szyn | 785 mm , 750 mm , 1000 mm, | |
| Długość parowozu | 8800 mm | |
| Szerokość | 2800 mm | |
| Wysokość | 3050 mm | |
| Układ osi | 0-5-0 | |
| Średnica kół napędowych | 790 mm | |
| Ciśnienie pary w kotle | 13 atm | |
| Powierzchnia rusztu | 1,6 m2 | |
| Powierzchnia przegrzewacza | 22 m2 | |
| Średnica cylindrów | 450 mm | |
| Skok tłoka | 400 mm | |
| Moc znamionowa | 400 KM (294,2 kW) | |
| Prędkość konstrukcyjna | 30 km/h | |
| Masa własna | 32,4 t | |
| Masa służbowa | 41,25 t | |
| Zapas węgla | 1,6 t | |
| Zapas wody | 4 m3 | |
| Świadectwo typu | {{{swiadectwo_typu}}} | |
| Kolor żółty | ||
Tw53 – polski parowóz tendrzak budowany w latach 1953 - 1954 przez Fablok. Łącznie zbudowano 20 egzemplarzy tego parowozu, z czego 10 na potrzeby Górnośląskich Kolei Wąskotorowych oraz 10 na potrzeby górnośląskich zakładów przemysłowych do obsługi ich własnych kolei przemysłowych oraz bocznic.
Do dzisiejszych czasów zostało zachowane 6 parowozów z czego 2 z nich zostały przystosowane do współpracy z tendrami:
•Tw53-2561
•Tw53-2564 przebudowany na Pw53-1980. Zestawiony z tendrem Pt10-1980 od skasowanego parowozu Pxu z dostaw UNNRA.
•Tw53-2565
•Tw53-2566 Oczekuje na naprawę główną
•Tw53-2570
•Tw53-3996 przebudowany na Pw53-02. Zestawiony z tendrem 6Ptx48 od parowozu Px48.
Tw53-2560 na terenie skansenu w Chabówce Chabówka 20.08.2016.
Dwukierunkowy wagon motorowy MBd1-281 (ex MBd1-125) na stacji Bytom Karb Wąskotorowy.
Wrak jednokierunkowego wagonu motorowego MBd1-138 na stacji Rogów Towarowy Wąskotorowy.
Wrak jednokierunkowego wagonu motorowego MBd1-138 na stacji Rogów Towarowy Wąskotorowy.
| Nr fabr. | Rok prod. | Stan | Prześwit | Oznaczenie | Aktualne lub ostatnie miejsce stacjonowania |
Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2647 | 1954 | oczekuje NG | 785 | Tw53-2566 | Rudy | kolor żółty |
| 3996 | 1954 | eksponat | 785 | Pw53-02 | Rudy | ex. Tw53-3996 |
| 2570 | 1955 | w trakcie renowacji | 785 | Tw53-2570 | Racibórz | kolor zielony . Nazywany Halinką |
ARTYKUŁ W TRAKCIE OPRACOWYWANIA
Ta strona zawiera treści z Wikipedii. Oryginalny artykuł był umieszczony pod nazwą Tw53. Lista autorów jest dostępna w historii strony. Tekst z Wikipedii jest udostępniony na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach.
Ten szablon jest własnością publiczną. Sposób użycia szablonu oraz przykłady znajdują się na stronie dyskusji.