Hipotetyczna katastrofa kolejowa w Wałbrzychu: Różnice pomiędzy wersjami
(WP:SK+ToS+Bn+mSI, usunięcie zbędnych linków do dat, drobne redakcyjne, drobne techniczne, wikizacja, Potrzebne źródła) |
(→Krytyka: rozbudowa, przypis) |
||
| (Nie pokazano 19 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| − | + | '''Katastrofa kolejowa w Wałbrzychu''' – domniemana [[Wypadek kolejowy|katastrofa]] która miała miejsce 5 marca 1954 roku między 4:00 – 5:00 rano, na szlaku kolejowym pomiędzy [[Wałbrzych Główny]] a stacją [[Szybowice Wałbrzyskie]] w wałbrzyskiej dzielnicy Podgórze{{r|kat}}. W wyniku zderzenia dwóch pociągów pasażerskich miało zginąć nawet 120 osób. O katastrofie informuje częściowo odtajniony raport [[Centralna Agencja Wywiadowcza|Centralnej Agencji Wywiadowczej]] z r. 2002 na udostępniony w r. 2016<ref name="nmw">{{Cytuj stronę | url = http://walbrzych.naszemiasto.pl/artykul/walbrzych-zamieszanie-wokol-katastrofy-kolejowej-ktorej-nie,4258127,art,t,id,tm.html | tytuł = Wałbrzych: Zamieszanie wokół katastrofy kolejowej, której... nie było | nazwisko = Szałkowski | imię = Artur | data = 27-09-2017 | praca = Nasze Miasto Wałbrzych | data dostępu = 2017-09-27}}</ref>. Raport zawiera znikome informacje m.in. dotyczące liczby poszkodowanych osób, miasto, datę zdarzenia oraz informację, że doszło do [[sabotaż]]u<ref name="cia">{{Cytuj stronę | url = http://walbrzych.dlawas.info/historia/cia-120-ofiar-katastrofy-kolejowej-pod-walbrzychem/cid,13169,a | tytuł = CIA: 120 ofiar katastrofy kolejowej pod Wałbrzychem? | data = 13-09-2017 | praca = Wałbrzych dla Was | data dostępu = 2017-09-27}}</ref>. | |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | '''Katastrofa kolejowa w Wałbrzychu''' – | ||
| − | + | == Przebieg == | |
| + | Według informacji odnalezionego przez wałbrzyskich dziennikarzy świadka katastrofa wydarzyła się na 80 km trasy kolejowej z Wrocławia do Jeleniej Góry między stacjami [[Wałbrzych Główny]] i [[Szybowice Wałbrzyskie]]. Miało dojść do zderzenia się dwóch [[pociąg pasażerski|pociągów pasażerskich]], jednego z żołnierzami jadącymi z [[Lubawka|Lubawki]], drugiego z [[Kamienna Góra|Kamiennej Góry]]<ref name="kat">{{Cytuj stronę | url = https://archive.is/Kdp3z | tytuł = Wałbrzych: Katastrofa kolejowa w 1954 roku. Jest świadek! | data = 29-09-2017 | praca = Wałbrzych dla Was | data dostępu = 2017-09-27}}</ref>. Pociąg z Lubawki, zatrzymał się przy nastawni przed semaforem, gdyż miał czerwone światło; drugi pociąg został skierowany na ten sam tor. W wyniku tego, pociąg z Kamiennej Góry wjechał w pociąg z żołnierzami z Lubawki. Winnym miał być parowóz manewrowy, który omyłkowo wjechał na zajęty tor. Z relacji świadka wynika, że w tym dniu, był zakaz wpuszczania pociągów na tym odcinku trasy. O wypadku nie informowała prasa{{r|cia}}. W szybkim tempie uprzątnięto teren i przywrócono połączenie, a wypadkowi nadano etykietę „sabotażu”. Miał się również odbyć domniemany proces nastawniczego, w którym prokurator domagał się kary dożywocia{{r|kat}}. | ||
| − | + | == Krytyka == | |
| + | Według krytyków agent CIA pomylił katastrofy. Do podobnego wypadku doszło kilka dni wcześniej, 24 lutego 1954 w [[Świebodzice|Świebodzicach]], w którym pociąg osobowy jadący z Warszawy do Jeleniej Góry zderzył się z jadącym z Wałbrzycha pociągiem towarowym. W wypadku zginęło prawdopodobnie ok. 10 osób. Błąd osoby, która przygotowała raport dla CIA, mógł wynikać z zainteresowania się zniszczonymi wagonami na stacji Wałbrzych Główny a następnie uzyskanymi niepełnymi informacjami od osób postronnych, o czym świadczy nieprecyzyjność raportu{{r|nmw}}. Poza tym krytycy powątpiewają, czy w ogóle możliwe było ukrycie tak wielkiej katastrofy{{r|nmw}}. | ||
| + | |||
| + | 13 września 2017 roku na portalu walbrzych.dlawas.info ukazał się artykuł zatytułowany ''CIA: 120 ofiar katastrofy kolejowej pod Wałbrzychem?''. Po opublikowaniu artykułu zgłosił się świadek, który przedstawił znany mu przebieg wydarzeń. Według świadka nie przeprowadzono akcji ratunkowej, a ciała pochowano w rodzinnych stronach{{R|kat}}. Osoby wiedzące cokolwiek o katastrofie kolejowej milczały. | ||
| + | |||
| + | 27 września na stronie walbrzych.naszemiasto.pl ukazał się artykuł autorstwa Artura Szałkowskiego, w którym podważa on fakt zaistnienia tej katastrofy opierając się na informacjach dostarczonych przez emerytowanego kolejarza (poprosił o nieupublicznianie jego nazwiska), Romana Śwista - emerytowanego strażaka z Wałbrzycha oraz na analizie zachowanych w całości akt stanu cywilnego z tamtych czasów<ref>{{cytuj stronę | url = https://web.archive.org/web/20171003143542/http://walbrzych.naszemiasto.pl/artykul/walbrzych-zamieszanie-wokol-katastrofy-kolejowej-ktorej-nie,4258127,art,t,id,tm.html| tytuł = Wałbrzych: Zamieszanie wokół katastrofy kolejowej, której... nie było | data dostępu = 2017-10-03| autor = Artur Szałkowski| opublikowany = walbrzych.naszemiasto.pl| praca = | data = 27.09.2017 | język = }}</ref>. | ||
| + | |||
| + | {{Przypisy}} | ||
== Linki zewnętrzne == | == Linki zewnętrzne == | ||
| − | * {{Cytuj stronę | url = https:// | + | * {{Cytuj stronę | url = https://www.cia.gov/library/readingroom/document/cia-rdp80-00810a003900650005-3 | tytuł = Train collision near Walbrzych | autor = CIA | data = 1954-04-12 | praca = CIA Electronic Reading Room | język = | data dostępu = 2017-09-28}} |
| − | + | ||
| − | + | [[Kategoria:Katastrofy i wypadki kolejowe w Polsce]] | |
| − | [[Kategoria:Katastrofy kolejowe w Polsce]] | + | [[Kategoria:Artykuły importowane z Wikipedii]] |
| + | [[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]] | ||
Aktualna wersja na dzień 14:38, 3 paź 2017
Katastrofa kolejowa w Wałbrzychu – domniemana katastrofa która miała miejsce 5 marca 1954 roku między 4:00 – 5:00 rano, na szlaku kolejowym pomiędzy Wałbrzych Główny a stacją Szybowice Wałbrzyskie w wałbrzyskiej dzielnicy Podgórze[1]. W wyniku zderzenia dwóch pociągów pasażerskich miało zginąć nawet 120 osób. O katastrofie informuje częściowo odtajniony raport Centralnej Agencji Wywiadowczej z r. 2002 na udostępniony w r. 2016[2]. Raport zawiera znikome informacje m.in. dotyczące liczby poszkodowanych osób, miasto, datę zdarzenia oraz informację, że doszło do sabotażu[3].
Przebieg[edytuj]
Według informacji odnalezionego przez wałbrzyskich dziennikarzy świadka katastrofa wydarzyła się na 80 km trasy kolejowej z Wrocławia do Jeleniej Góry między stacjami Wałbrzych Główny i Szybowice Wałbrzyskie. Miało dojść do zderzenia się dwóch pociągów pasażerskich, jednego z żołnierzami jadącymi z Lubawki, drugiego z Kamiennej Góry[1]. Pociąg z Lubawki, zatrzymał się przy nastawni przed semaforem, gdyż miał czerwone światło; drugi pociąg został skierowany na ten sam tor. W wyniku tego, pociąg z Kamiennej Góry wjechał w pociąg z żołnierzami z Lubawki. Winnym miał być parowóz manewrowy, który omyłkowo wjechał na zajęty tor. Z relacji świadka wynika, że w tym dniu, był zakaz wpuszczania pociągów na tym odcinku trasy. O wypadku nie informowała prasa[3]. W szybkim tempie uprzątnięto teren i przywrócono połączenie, a wypadkowi nadano etykietę „sabotażu”. Miał się również odbyć domniemany proces nastawniczego, w którym prokurator domagał się kary dożywocia[1].
Krytyka[edytuj]
Według krytyków agent CIA pomylił katastrofy. Do podobnego wypadku doszło kilka dni wcześniej, 24 lutego 1954 w Świebodzicach, w którym pociąg osobowy jadący z Warszawy do Jeleniej Góry zderzył się z jadącym z Wałbrzycha pociągiem towarowym. W wypadku zginęło prawdopodobnie ok. 10 osób. Błąd osoby, która przygotowała raport dla CIA, mógł wynikać z zainteresowania się zniszczonymi wagonami na stacji Wałbrzych Główny a następnie uzyskanymi niepełnymi informacjami od osób postronnych, o czym świadczy nieprecyzyjność raportu[2]. Poza tym krytycy powątpiewają, czy w ogóle możliwe było ukrycie tak wielkiej katastrofy[2].
13 września 2017 roku na portalu walbrzych.dlawas.info ukazał się artykuł zatytułowany CIA: 120 ofiar katastrofy kolejowej pod Wałbrzychem?. Po opublikowaniu artykułu zgłosił się świadek, który przedstawił znany mu przebieg wydarzeń. Według świadka nie przeprowadzono akcji ratunkowej, a ciała pochowano w rodzinnych stronach[1]. Osoby wiedzące cokolwiek o katastrofie kolejowej milczały.
27 września na stronie walbrzych.naszemiasto.pl ukazał się artykuł autorstwa Artura Szałkowskiego, w którym podważa on fakt zaistnienia tej katastrofy opierając się na informacjach dostarczonych przez emerytowanego kolejarza (poprosił o nieupublicznianie jego nazwiska), Romana Śwista - emerytowanego strażaka z Wałbrzycha oraz na analizie zachowanych w całości akt stanu cywilnego z tamtych czasów[4].
Przypisy
- ↑ 1,0 1,1 1,2 1,3 Wałbrzych: Katastrofa kolejowa w 1954 roku. Jest świadek!. W: Wałbrzych dla Was [on-line]. 29-09-2017. [dostęp 2017-09-27].
- ↑ 2,0 2,1 2,2 Artur Szałkowski: Wałbrzych: Zamieszanie wokół katastrofy kolejowej, której... nie było. W: Nasze Miasto Wałbrzych [on-line]. 27-09-2017. [dostęp 2017-09-27].
- ↑ 3,0 3,1 CIA: 120 ofiar katastrofy kolejowej pod Wałbrzychem?. W: Wałbrzych dla Was [on-line]. 13-09-2017. [dostęp 2017-09-27].
- ↑ Artur Szałkowski: Wałbrzych: Zamieszanie wokół katastrofy kolejowej, której... nie było. walbrzych.naszemiasto.pl, 27.09.2017. [dostęp 2017-10-03].
Linki zewnętrzne[edytuj]
- CIA: Train collision near Walbrzych. W: CIA Electronic Reading Room [on-line]. 1954-04-12. [dostęp 2017-09-28].