Tabor:Lw-00549: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(nowy szablon podstrony egzemplarza) |
|||
| (Nie pokazano 6 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
{{Lw metryka pojazdu | {{Lw metryka pojazdu | ||
| + | |Stan=Nieznany | ||
| + | |Producent=FAUR | ||
|Typ=L30H | |Typ=L30H | ||
|Numer=23418 | |Numer=23418 | ||
|Rok produkcji=1977 | |Rok produkcji=1977 | ||
| − | | | + | |Ostatnie oznaczenie=H1M-Lyd2-02 |
| − | | | + | |Ostatni rozstaw=785 mm |
| − | |Ostatni | + | |Ostatni typ silnika=Nieznany |
|Ostatnie stacjonowanie=nieznane | |Ostatnie stacjonowanie=nieznane | ||
| − | |||
|Uwagi=* W Hucie Gliwice nr zakładowy 7 | |Uwagi=* W Hucie Gliwice nr zakładowy 7 | ||
* Kolor czerwony | * Kolor czerwony | ||
| − | |Opis=W roku 2004 lokomotywa została sprzedana przez syndyka masy upadłości Huty Gliwice, jak twierdził, firmie ze Żmigrodu. Od momentu sprzedaży przez syndyka brak jakichkolwiek wiarygodnych wieści o tej lokomotywie - przypuszcza się, że została | + | |Opis=W roku 2004 lokomotywa została sprzedana przez syndyka masy upadłości Huty Gliwice, jak twierdził, firmie ze Żmigrodu. Od momentu sprzedaży przez syndyka brak jakichkolwiek wiarygodnych wieści o tej lokomotywie - przypuszcza się, że została zezłomowana. |
| − | |||
| − | |||
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Huta Gliwice|1977|2004}}{{Lw stacjonowanie|nieznane|2004|b/d}} | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Huta Gliwice|1977|2004}}{{Lw stacjonowanie|nieznane|2004|b/d}} | ||
| + | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|H1M-Lyd2-02|1977|2004}}{{Lw oznaczenie|7|1977|2004}} | ||
| + | |Rozstaw={{Lw rozstaw|785 mm|1977|2004}} | ||
}} | }} | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
Aktualna wersja na dzień 20:12, 29 sie 2019
<<< L30H
L30H 23418
Stan: nieznany
Rok produkcji
1977
Producent
FAUR
Stan
Nieznany
Aktualne oznaczenie
H1M-Lyd2-02
Aktualny rozstaw
785 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
nieznane
Kraj stacjonowania
Aktualny typ silnika
Nieznany
Stacjonowanie
| Huta Gliwice | 1977 | - | 2004 |
| nieznane | 2004 | - | b/d |
Rozstaw
| 785 mm | 1977 | - | 2004 |
Oznaczenie
| H1M-Lyd2-02 | 1977 | - | 2004 |
| 7 | 1977 | - | 2004 |
Dodatkowe informacje
- W Hucie Gliwice nr zakładowy 7
- Kolor czerwony
Szczegółowy opis i uwagi
W roku 2004 lokomotywa została sprzedana przez syndyka masy upadłości Huty Gliwice, jak twierdził, firmie ze Żmigrodu. Od momentu sprzedaży przez syndyka brak jakichkolwiek wiarygodnych wieści o tej lokomotywie - przypuszcza się, że została zezłomowana.
Galeria
Źródła