802S: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
m
 
(Nie pokazano 21 wersji utworzonych przez 7 użytkowników)
Linia 6: Linia 6:
 
| oznaczenie_przewoźnika = 802S, 803S
 
| oznaczenie_przewoźnika = 802S, 803S
 
| producent = [[ZNTK Stargard Szczeciński]]
 
| producent = [[ZNTK Stargard Szczeciński]]
−
| lata_budowy = 1985-1992
+
| lata_budowy = 1985 - prototyp, 1989-1992
−
| szerokość_toru = 750 mm, 1000 mm
+
| szerokość_toru = 750 mm, 785mm, 1000 mm
 
| długość_ze_zderzakami = 11240 mm
 
| długość_ze_zderzakami = 11240 mm
 
| szerokość = 1900 mm
 
| szerokość = 1900 mm
 
| wysokość = 3270 mm
 
| wysokość = 3270 mm
−
| ilość_osi = 4
+
| liczba_osi = 4
 
| rozstaw_osi =
 
| rozstaw_osi =
 
| rozstaw_osi_czopów_skrętu = 7600 mm
 
| rozstaw_osi_czopów_skrętu = 7600 mm
Linia 32: Linia 32:
  
 
'''802S, 803S''' – Wąskotorowy pług odśnieżny produkowany w latach 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim.
 
'''802S, 803S''' – Wąskotorowy pług odśnieżny produkowany w latach 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim.
−
 
−
[[Plik:802skabshaggy.jpg|thumb|300px|Jeden z pulpitów sterowniczych pługu 802S-09]]
 
  
 
== Eksploatacja ==
 
== Eksploatacja ==
−
[[Polskie Koleje Państwowe]] zakupiły ogółem 15 sztuk w ZNTK Stargard Szczeciński. Pierwszym prototypowym pługiem był 802S-01. Posiadał on płaski dach i prostokątne światła. Następne egzemplarze miały już okrągłe światła i lekko zaokrąglony dach. Pługi te były były produkowane na [[rozstaw szyn]]:
+
[[Polskie Koleje Państwowe]] zakupiły ogółem 15 sztuk w ZNTK Stargard Szczeciński. Pierwszym prototypowym pługiem był 802S-01 na rozstaw szyn 750mm natomiast drugim 803S-01 na rozstaw szyn 1000mm. Posiadał on płaski dach i prostokątne światła. Następne egzemplarze miały już okrągłe światła i lekko zaokrąglony dach. Pługi te były były produkowane na [[rozstaw szyn]]:
−
* 750mm – 802S-01 do 12
+
* 750mm – od 802S-02 do 12
−
* 1000mm – 803S-01 do 03
+
* 785mm - 802S-01 i 803S-01 (zmienione wózki w Rudach w roku 2014 na pochodzące od węglarek)
 +
* 1000mm – od 803S-02 do 03
  
 
== Charakterystyka ==
 
== Charakterystyka ==
−
Konstrukcja pługu i wyposażenie bazowało w dużej mierze na pługu normalnotorowym [[411S]]. Pojazd ten nie posiada własnego napędu, więc do jego pracy potrzebna jest lokomotywa. Wewnątrz znajduje się silnik spalinowy [[SW266]], napędzający agregat prądotwórczy potrzebny do obsługi hydrauliki.
+
Wyposażenie bazowało w dużej mierze na pługu normalnotorowym [[411S]] natomiast konstrukcja pudła na bazie wagonu węglarki Ziehla typ 4Ww z osiami na łożyskach tocznych. Ciekawostką jest też to że pług posiada kilka elementów z tramwajów typu 102Na jak np. szyby przednie czy przełączniki typu "Z". Pojazd ten nie posiada własnego napędu, więc do jego pracy potrzebna jest lokomotywa. Wewnątrz znajduje się silnik spalinowy [[SW266]], napędzający agregat prądotwórczy potrzebny do obsługi hydrauliki.
−
Pług te były mało używane, podobno z powodu częstych wykolejeń.
+
Pług te były rzadko używane, podobno z powodu częstych wykolejeń.
  
 
==Lista zbudowanych egzemplarzy==
 
==Lista zbudowanych egzemplarzy==
 +
{{Lw kwerenda wszystkie|~802S}}
 +
{{Lw kwerenda wszystkie|~803S}}
  
−
{| class="wikitable sortable"
 
−
|-
 
−
! Nr fabr.
 
−
! Rok prod.
 
−
! Stan
 
−
! Prześwit
 
−
! Oznaczenie 
 
−
!
 
−
Aktualne lub ostatnie
 
−
 
−
miejsce stacjonowania<br>
 
  
−
|-
+
<gallery>
−
| [[802S/01|001]]<br>
+
Plik:802skabshaggy.jpg|Jeden z pulpitów sterowniczych pługu 802S-09
−
| 1985<br>
+
Plik:803s-02-1.jpg|Pług 803S-02 na stacji [[Piaseczno Wąskotorowe]]
−
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony<br>
+
Plik:803s-2-2.jpg|Pług 803S-02 na stacji Piaseczno Wąskotorowe
−
| 750<br>
+
File:Bachórz, železniční muzeum, pluh, informace.jpg|Tabliczka znamionowa pługu 802S-09 (stacja [[Bachórz]])
−
| 802S-01<br> 
+
</gallery>
−
| Mława Wąsk.<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/02|02]]<br>
 
−
| 1989<br>
 
−
| style="background-color:#FF8080;" | złom<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-02<br> 
 
−
| Lisewo Wąsk.<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/03|03]]<br>
 
−
| 1989<br>
 
−
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-03<br> 
 
−
| Rogów Wąsk.<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/04|04]]<br>
 
−
| 1989<br>
 
−
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-04<br> 
 
−
| Jedrzejów Wąsk.<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/05|05]]<br>
 
−
| 1989<br>
 
−
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-05<br> 
 
−
| Gniezno Wąsk.<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/06|06]]<br>
 
−
| 1989<br>
 
−
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-06<br> 
 
−
| Karczmiska<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/07|07]]<br>
 
−
| 1990<br>
 
−
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony<br> 
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-07<br> 
 
−
| Ełk Wąsk.<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/08|08]]<br>
 
−
| 1990<br>
 
−
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-08<br> 
 
−
| Nowy Dwór Gdański Wąsk. <br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/09|09]]<br>
 
−
| 1990<br>
 
−
| style="background-color:#80FFAA;" | pomnik<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-09<br> 
 
−
| Bachórz<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/10|10]]<br>
 
−
| 1990<br>
 
−
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-10<br> 
 
−
| Zbiersk<br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/11|11]]<br>
 
−
| 1990<br>
 
−
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony<br>
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-11<br> 
 
−
| Krośniewice <br>
 
−
|-
 
−
| [[802S/12|12]]<br>
 
−
| 1990<br>
 
−
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony<br> 
 
−
| 750<br>
 
−
| 802S-12<br> 
 
−
| Mława Wąsk. <br>
 
−
|-
 
−
| [[803S/01|13 (?)]]<br>
 
−
| 1991<br>
 
−
| style="background-color:#80FFFF;" | odstawiony<br>
 
−
| 1000<br>
 
−
| 803S-01<br> 
 
−
| Dobra Nowogardzkie <br>
 
−
|-
 
−
| [[803S/02|14 (?)]]<br>
 
−
| 1992<br>
 
−
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny<br>
 
−
| 1000<br>
 
−
| 803S-02<br> 
 
−
| Piaseczno Wąsk. <br>
 
−
|-
 
−
| [[803S/03|15 (?)]]<br>
 
−
| 1992<br>
 
−
| style="background-color:#80FF89;" | sprawny<br>
 
−
| 1000<br>
 
−
| 803S-03<br>
 
−
| Gryfice Wąsk. <br>
 
−
|}
 
  
 
== Źródła ==
 
== Źródła ==

Aktualna wersja na dzień 11:55, 1 mar 2023

802S, 803S
802S-03.JPG
Pług 802S-03
Użytkownicy PKP
Oznaczenie przewoźnika 802S, 803S
Producent ZNTK Stargard Szczeciński
Lata budowy 1985 - prototyp, 1989-1992
Szerokość toru 750 mm, 785mm, 1000 mm
Długość ze zderzakami 11240 mm
Szerokość 1900 mm
Wysokość 3270 mm
Liczba osi 4
Rozstaw osi czopów skrętu 7600 mm
Rozstaw osi kół wózka 1000 mm
Rozstaw osi skrajnych 8600 mm
Średnica kół 648 mm
Nacisk na oś ok. 6,25 t
Masa służbowa 25 t
System hamulca ręczny (przelotowy przewód główny)
Prędkość konstrukcyjna 45 km/h
Prędkość transportowa 40 km/h
Prędkość robocza 5-25 km/h (max 30 km/h*)
Grubość warstwy śniegu 0,3-1,5 m (max 2 m*)
Szerokość odśnieżania lemieszem czołowym 2 m
Szerokość odśnieżania z lemieszami bocznymi 4 m
Możliwość odśnieżania jednostronnego tak
System ogrzewania elektryczny (z agregatu)
* - na torze prostym, śnieg suchy i sypki.


802S, 803S – Wąskotorowy pług odśnieżny produkowany w latach 1985–1992 w Zakładach Naprawy Taboru Kolejowego w Stargardzie Szczecińskim.

Eksploatacja[edytuj]

Polskie Koleje Państwowe zakupiły ogółem 15 sztuk w ZNTK Stargard Szczeciński. Pierwszym prototypowym pługiem był 802S-01 na rozstaw szyn 750mm natomiast drugim 803S-01 na rozstaw szyn 1000mm. Posiadał on płaski dach i prostokątne światła. Następne egzemplarze miały już okrągłe światła i lekko zaokrąglony dach. Pługi te były były produkowane na rozstaw szyn:

  • 750mm – od 802S-02 do 12
  • 785mm - 802S-01 i 803S-01 (zmienione wózki w Rudach w roku 2014 na pochodzące od węglarek)
  • 1000mm – od 803S-02 do 03

Charakterystyka[edytuj]

Wyposażenie bazowało w dużej mierze na pługu normalnotorowym 411S natomiast konstrukcja pudła na bazie wagonu węglarki Ziehla typ 4Ww z osiami na łożyskach tocznych. Ciekawostką jest też to że pług posiada kilka elementów z tramwajów typu 102Na jak np. szyby przednie czy przełączniki typu "Z". Pojazd ten nie posiada własnego napędu, więc do jego pracy potrzebna jest lokomotywa. Wewnątrz znajduje się silnik spalinowy SW266, napędzający agregat prądotwórczy potrzebny do obsługi hydrauliki. Pług te były rzadko używane, podobno z powodu częstych wykolejeń.

Lista zbudowanych egzemplarzy[edytuj]

Typ / Numer fabryczny Rok produkcji Stan Rozstaw Typ silnika Oznaczenie Stacjonowanie Uwagi
802S/01 1985 Złom b/d SW266 802S-01 b/d Prototyp
802S/02 1989 Złom 750 mm SW266 802S-02 Lisewo Wąskotorowe
802S/03 1989 W trakcie remontu 750 mm SW266 802S-03 Rogów Towarowy Wąskotorowy
802S/04 1989 W trakcie remontu 750 mm SW266 802S-04 Jędrzejów Wąskotorowy
802S/05 1989 Sprawna 750 mm SW266 802S-05 Gniezno Wąskotorowe
802S/06 1989 Odstawiona 750 mm SW266 802S-06 Karczmiska
802S/07 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-07 Ełk Wąskotorowy
802S/08 1990 Sprawna 750 mm SW266 802S-08 Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy
802S/09 1990 Pomnik 750 mm SW266 802S-09 Bachórz
802S/10 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-10 Zbiersk
802S/11 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-10 Krośniewice
802S/12 1990 Odstawiona 750 mm SW266 802S-12 Mława Wąskotorowa


Typ / Numer fabryczny Rok produkcji Stan Rozstaw Typ silnika Oznaczenie Stacjonowanie Uwagi
803S/01 1988 Odstawiona 785 mm SW266 803S-01 Rudy
803S/02 1991 Sprawna 1000 mm SW266 803S-02 Piaseczno Miasto
803S/03 1992 Wrak 1000 mm SW266 803S-03 Gryfice Wąskotorowe



  • Jeden z pulpitów sterowniczych pługu 802S-09

  • Pług 803S-02 na stacji Piaseczno Wąskotorowe

  • Pług 803S-02 na stacji Piaseczno Wąskotorowe

  • Tabliczka znamionowa pługu 802S-09 (stacja Bachórz)

Źródła[edytuj]

Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=802S&oldid=80048”