HF 130 C: Różnice pomiędzy wersjami
(uzupełnienie) |
(przypisy, kategorie) |
||
| Linia 36: | Linia 36: | ||
[[Plik:HF_130_C_1.jpg|580px|centruj|Rysunek fabryczny lokomotywy HF 130 C.]] | [[Plik:HF_130_C_1.jpg|580px|centruj|Rysunek fabryczny lokomotywy HF 130 C.]] | ||
| + | |||
| + | {{przypisy}} | ||
| + | |||
| + | [[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]] | ||
| + | [[Kategoria:Wąskotorowe_lokomotywy_spalinowe]] | ||
Wersja z 16:00, 2 lip 2014
| HF 130 C | |
| |
| Zdjęcie fabryczne lokomotywy HF 130 C. | |
| Przewoźnik | Wehrmacht, ÖBB, DR, ČSD, SLB, przemysł |
| Oznaczenie przewoźnika | ÖBB: 2092.001, 002, 101, 102 DR: Köf 6001 / 6003 ČSD: T 36.001 SLB: Vs 51 |
| Producent | Orenstein & Koppel (9), Deutz (33), Gmeinder (197)*, Windhoff (15), Jung (25), BMAG (62) |
| Lata budowy | 1937-1943 |
| Układ osi | C |
| Rozstaw szyn | 600/750/760 mm |
| Masa służbowa | 16,5 t** |
| Nacisk osi na szyny | 5,5** t |
| Rozstaw osi skrajnych | 1800 mm |
| Średnica kół | 700 mm |
| Długość ze zderzakami | 5325 mm |
| Szerokość | 1650 mm |
| Wysokość | 2600 mm |
| Prędkość konstrukcyjna | 20**** km/h |
| Maksymalna siła pociągowa | 5000 kg (49 kN) |
| Typ silnika spalinowego | Deutz A6M517, MWM SS117S, Jung KS130, Kämper 6D12, Kaelble G125S, Orenstein 6D14 |
| Moc znamionowa | 120/130*** KM |
| Rodzaj przekładni | hydrokinetyczna |
| System hamulca | ręczny korbowy
|
| * Dodatkowe 3 sztuki wyprodukowano w latach 1952-57. ** Masę lokomotywy i naciski osiowe można było regulować za pomocą balastu. *** W zależności od producenta silniki rozwijały moc 120 lub 130 kM przy 1000 do 1500 obr./min. **** W późniejszym okresie produkowano również wersje o prędkości maksymalnej 25 i 30 km/h. | |
HF 130 D - typ wąskotorowej lokomotywy spalinowej z przekładnią hydrauliczną zaprojektowanej i produkowanej w latach 1937-1943 dla oddziałów kolejowych Wehrmachtu[1]. Po zakończeniu II wojny światowej wiele egzemplarzy znalazło się na kolejach przemysłowych, zaś nieliczne eksploatowane były przez koleje państwowe Niemiec Wschodnich, Austrii i Czechosłowacji.
Historia
Projekt trzyosiowej lokomotywy wąskotorowej, oznaczonej później HF 130 C, został opracowany w firmie Schwartzkopff[2]. Pierwsze prototypy zostały dostarczone przez tę firmę, oraz przez zakłady Orenstein & Koppel w 1937 roku. Następnie również inne firmy niemieckie przystąpiły do produkcji seryjnej, która z różną intensywnością trwała do 1943 roku. W tym okresie 6 fabryk zbudowało ok. 340 sztuk lokomotyw HF 130 C, które w ramach typizacji konstrukcji wojskowych określano również jako "Wojenna lokomotywa spalinowa 3" (Kriegsmotorlokomotive 3 - KML 3).
