Oznaczenia przemysłowe taboru: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
m (dr red) |
|||
| (Nie pokazano 3 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
== Lokomotywy spalinowe == | == Lokomotywy spalinowe == | ||
| − | Lokomotywom spalinowym w przemyśle nadawano najczęściej oznaczenia typem fabrycznym konstrukcji, do którego dodawano | + | Lokomotywom spalinowym w przemyśle nadawano najczęściej oznaczenia typem fabrycznym konstrukcji, do którego dodawano numer fabryczny pojazdu. W przypadku parowozów częste było oznaczanie lokomotywy numerem fabrycznym kotła. W przypadku niektórych zakładów eksploatujących większą liczbę lokomotyw nadawano numer zakładowy wg odrębnej numeracji. |
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | + | [[Kategoria:Oznaczenia taboru]] | |
| + | [[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]] | ||
Aktualna wersja na dzień 12:51, 10 kwi 2018
Lokomotywy spalinowe[edytuj]
Lokomotywom spalinowym w przemyśle nadawano najczęściej oznaczenia typem fabrycznym konstrukcji, do którego dodawano numer fabryczny pojazdu. W przypadku parowozów częste było oznaczanie lokomotywy numerem fabrycznym kotła. W przypadku niektórych zakładów eksploatujących większą liczbę lokomotyw nadawano numer zakładowy wg odrębnej numeracji.