Przestrzeń berneńska: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(Przypisy)
(słowniczek)
 
(Nie pokazano 6 wersji utworzonych przez 2 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
−
'''Przestrzeń berneńska''' - wolna przestrzeń przed czołem pojazdu szynowego, w której nie mogą znajdować się żadne części taboru, stanowiąca bezpieczne miejsce dla pracownika spinającego wagony <ref>{{cytuj stronę | url = http://encyklopedia.pwn.pl/haslo.php?id=3876432| tytuł = Encyklopedia PWN| data dostępu = 2013-03-23| autor = | opublikowany = | praca = | data = | język = }}</ref>.
+
'''Przestrzeń berneńska '''(również '''prostokąt berneński''') - wolna przestrzeń przed czołem [[pojazd szynowy|pojazdu szynowego]], w której nie mogą znajdować się żadne części [[tabor]]u, stanowiąca bezpieczne miejsce dla pracownika spinającego wagony (''na rysunku oznaczona kolorem żółtym'')<ref>{{cytuj stronę | url = http://encyklopedia.pwn.pl/haslo.php?id=3876432| tytuł = Encyklopedia PWN| data dostępu = 2013-03-23| autor = | opublikowany = | praca = | data = | język = }}</ref>.
  
  
−
Przestrzeń ta powinna być wolne od części stałych. W związku z tym wymaganiem części składowe mechanizmu sprzęgającego powinny się w położeniu bocznym względem jego linii środkowej.
+
Przestrzeń ta powinna być wolna od części stałych. W związku z tym wymaganiem części składowe mechanizmu sprzęgającego powinny znajdować się w położeniu bocznym względem jego linii środkowej.
  
−
W przestrzeni tej mogą znajdować się kable połączeniowe i węże elastyczne, jak również elastyczne odkształcalne elementy przejść. Pod zderzakami nie powinny znajdować się żadne urządzenia, które utrudniałyby dostęp do omawianej przestrzeni.
+
W przestrzeni tej mogą znajdować się kable połączeniowe i węże elastyczne, jak również elastyczne odkształcalne elementy [[przejście międzywagonowe|przejść międzywagonowych]]. Pod [[zderzak|zderzakami]] nie powinny znajdować się żadne urządzenia, które utrudniałyby dostęp do omawianej przestrzeni.
  
−
Jeżeli zainstalowany został kombinowany sprzęg samoczynny i sprzęg śrubowy, dopuszczalne jest, aby głowica sprzęgu automatycznego wchodziła z lewej strony w przestrzeń berneńską gdy jest on schowany i gdy używany jest sprzęg śrubowy.
+
Jeżeli zainstalowany został kombinowany [[sprzęg]] samoczynny i sprzęg śrubowy, dopuszczalne jest, aby głowica sprzęgu samoczynnego wchodziła z lewej strony w przestrzeń berneńską gdy jest on schowany i gdy używany jest sprzęg śrubowy.
  
 
Pod każdym zderzakiem powinna znajdować się się poręcz wytrzymująca siłę 1,5 kN<ref>2011/291/UE: Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2011) 2737), punkt 4.2.2.2.5 - {{EUR-Lex|seria=L|numer=139|rok=2011|miesiac=05|dzien=16}}</ref>.
 
Pod każdym zderzakiem powinna znajdować się się poręcz wytrzymująca siłę 1,5 kN<ref>2011/291/UE: Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2011) 2737), punkt 4.2.2.2.5 - {{EUR-Lex|seria=L|numer=139|rok=2011|miesiac=05|dzien=16}}</ref>.
 +
 +
 +
[[Plik:Przestrzeń berneńska.png|700px]]
 +
 +
== Słowniczek ==
 +
 +
PL: miejsce dla manewrowego / prostokąt Berneński dla sprzęgającego
 +
 +
FR: place de l'atteleur ''(nf)'' / rectangle de Berne ''(nm)''
 +
 +
DE: Freiraum für den Rangierer ''(nm)'' / Berner Raum ''(nm)''
 +
 +
EN: free coupling space / Berne rectangle
  
  
 
{{Przypisy}}
 
{{Przypisy}}
 +
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
 +
[[Kategoria:Prawo kolejowe]]

Aktualna wersja na dzień 21:08, 1 lip 2014

Przestrzeń berneńska (również prostokąt berneński) - wolna przestrzeń przed czołem pojazdu szynowego, w której nie mogą znajdować się żadne części taboru, stanowiąca bezpieczne miejsce dla pracownika spinającego wagony (na rysunku oznaczona kolorem żółtym)[1].


Przestrzeń ta powinna być wolna od części stałych. W związku z tym wymaganiem części składowe mechanizmu sprzęgającego powinny znajdować się w położeniu bocznym względem jego linii środkowej.

W przestrzeni tej mogą znajdować się kable połączeniowe i węże elastyczne, jak również elastyczne odkształcalne elementy przejść międzywagonowych. Pod zderzakami nie powinny znajdować się żadne urządzenia, które utrudniałyby dostęp do omawianej przestrzeni.

Jeżeli zainstalowany został kombinowany sprzęg samoczynny i sprzęg śrubowy, dopuszczalne jest, aby głowica sprzęgu samoczynnego wchodziła z lewej strony w przestrzeń berneńską gdy jest on schowany i gdy używany jest sprzęg śrubowy.

Pod każdym zderzakiem powinna znajdować się się poręcz wytrzymująca siłę 1,5 kN[2].


Przestrzeń berneńska.png

Słowniczek[edytuj]

PL: miejsce dla manewrowego / prostokąt Berneński dla sprzęgającego

FR: place de l'atteleur (nf) / rectangle de Berne (nm)

DE: Freiraum für den Rangierer (nm) / Berner Raum (nm)

EN: free coupling space / Berne rectangle


Przypisy

  1. ↑ Encyklopedia PWN. [dostęp 2013-03-23].
  2. ↑ 2011/291/UE: Decyzja Komisji z dnia 26 kwietnia 2011 r. w sprawie technicznej specyfikacji interoperacyjności odnoszącej się do podsystemu „Tabor – lokomotywy i tabor pasażerski” w transeuropejskim systemie kolei konwencjonalnych (notyfikowana jako dokument nr C(2011) 2737), punkt 4.2.2.2.5 - Dz. Urz. UE L 139 z 16.05.2011
Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=Przestrzeń_berneńska&oldid=8666”