Archiwum:Technika Parowozowa 1928 (czasopismo): Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(to drugi)
(dane semantyczne)
Linia 1: Linia 1:
 +
{{Teczka w archiwum
 +
|Tytuł teczki=Czasopismo "Technika Parowozowa" rocznik 1928
 +
|Data początkowa=1928
 +
|Data końcowa=1928
 +
|Sygnatura teczki=AT-00039
 +
|Słowa kluczowe=tabor kolejowy, pojazdy trakcyjne, parowozy
 +
}}
 
Drugi rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma "Maszynista" - organu Związku Zawodowego Maszynistów.
 
Drugi rocznik [[Archiwum:Technika Parowozowa (czasopismo)|Techniki Parowozowej]] wydawanej jako dodatek do czasopisma "Maszynista" - organu Związku Zawodowego Maszynistów.
  

Wersja z 23:07, 10 mar 2017

Technika Parowozowa 1928 (czasopismo)
Tytuł teczki Czasopismo "Technika Parowozowa" rocznik 1928
Data początkowa 1928
Data końcowa 1928
Sygnatura teczki AT-00039
Słowa kluczowe tabor kolejowy, pojazdy trakcyjne, parowozy

Drugi rocznik Techniki Parowozowej wydawanej jako dodatek do czasopisma "Maszynista" - organu Związku Zawodowego Maszynistów.

W 1928 roku wydano 12 numerów o łącznej objętości 100 stron

Udostępniony materiał pochodzi z zasobów Jagiellońskiej Biblioteki Cyfrowej oraz zbiorów Jacka Fink-Finowickiego.

Numer 1

  • Strona 1

  • Strona 2

  • Strona 3

  • Strona 4

  • Strona 5

  • Strona 6

  • Strona 7

  • Strona 8

Numer 2

  • Strona 9 (1)

  • Strona 10 (2)

  • Strona 11 (3)

  • Strona 12 (4)

  • Strona 13 (5)

  • Strona 14 (6)

  • Strona 15 (7)

  • Strona 16 (8)

Numer 3

  • Strona 17 (1)

  • Strona 18 (2)

  • Strona 19 (3)

  • Strona 20 (4)

  • Strona 21 (5)

  • Strona 22 (6)

  • Strona 23 (7)

  • Strona 24 (8)

Numer 4

  • Strona 25 (1)

  • Strona 26 (2)

  • Strona 27 (3)

  • Strona 28 (4)

  • Strona 29 (5)

  • Strona 30 (6)

  • Strona 31 (7)

  • Strona 32 (8)

Numer 5

  • Strona 33 (1)

  • Strona 34 (2)

  • Strona 35 (3)

  • Strona 36 (4)

  • Strona 37 (5)

  • Strona 38 (6)

  • Strona 39 (7)

  • Strona 40 (8)

Numer 6

  • Strona 41 (1)

  • Strona 42 (2)

  • Strona 43 (3)

  • Strona 44 (4)

  • Strona 45 (5)

  • Strona 46 (6)

  • Strona 47 (7)

  • Strona 48 (8)

Numer 7

  • Strona 49 (1)

  • Strona 50 (2)

  • Strona 51 (3)

  • Strona 52 (4)

  • Strona 53 (5)

  • Strona 54 (6)

  • Strona 55 (7)

  • Strona 56 (8)

Numer 8

  • Strona 57 (1)

  • Strona 58 (2)

  • Strona 59 (3)

  • Strona 60 (4)

  • Strona 61 (5)

  • Strona 62 (6)

  • Strona 63 (7)

  • Strona 64 (8)

Numer 9

  • Strona 65 (1)

  • Strona 66 (2)

  • Strona 67 (3)

  • Strona 68 (4)

  • Strona 69 (5)

  • Strona 70 (6)

  • Strona 71 (7)

  • Strona 72 (8)

  • Strona 73 (9)

  • Strona 74 (10)

  • Strona 75 (11)

  • Strona 76 (12)

Numer 10

  • Strona 77 (1)

  • Strona 78 (2)

  • Strona 79 (3)

  • Strona 80 (4)

  • Strona 81 (5)

  • Strona 82 (6)

  • Strona 83 (7)

  • Strona 84 (8)

Numer 11

  • Strona 85 (1)

  • Strona 86 (2)

  • Strona 87 (3)

  • Strona 88 (4)

  • Strona 89 (5)

  • Strona 90 (6)

  • Strona 91 (7)

  • Strona 92 (8)

Numer 12

  • Strona 93 (1)

  • Strona 94 (2)

  • Strona 95 (3)

  • Strona 96 (4)

  • Strona 97 (5)

  • Strona 98 (6)

  • Strona 99 (7)

  • Strona 100 (8)

Spis rzeczy

L.p. Autor Tytuł Rok Numer Strona Ilustracje
69 Inż. St. Felsz Dobór parowozu przetokowego (przykład typowy) 1928 1 1
70 – R (edaktor) Parowozy bezpaleniskowe 1928 1 4 *
71 A. Chmielewski O odpowiedzialności maszynisty za obryzganie 1928 1 5
72 K Cylindry parowozowe 1928 1 6 *
73 – R (edaktor) Rekordowe oszczędzanie paliwa na parowozie 1928 1 7 *
74 – R (edaktor) Ocena książki: Praktyczne wskazówki dla drużyn parowozowych. „Jak ustrzec się wypadku zepsucia parowozu." Opracował A. Grzesikowski 1928 1 8
75 Inż. St. Nehring Smoczki (inżektory), działające parą wysokoprężną 1928 2 9 *
76 A. Chmielewski Normalizacja kluczy na parowozach 1928 2 13
77 Masz. St. Godlewski Oszczędne spalanie węgla na manewrach 1928 2 14
78 K Stulecie kolei Baltimore – Ohio 1928 2 15 *
79 – R (edaktor) Nowa książka – Zasady ruchu parowoz. – inż St. Langroda 1928 2 16
80 – R (edaktor) Nowe pismo – Spawanie i cięcie metali 1928 2 16
81 Inż. W. F. Wyrównywanie ciśnienia po obu stronach tłoka przy jeździe bez pary (By pass) 1928 3 17 *
82 A. C. W sprawie niedokładnego kursowania pociągów dalekobieżnych 1928 3 20
83 Masz. Jan Godlewski O odhamowaniu wagonów za pomocą powietrznych kurków spustowych 1928 3 21
84 Br. Cieśliński Jeszcze o dyszy parowozowej 1928 3 22
85 Masz. Jan Godlewski Kilka słów o hamulcu Kunze–Knorra 1928 3 23
86 – Obrazek zimowy 1928 3 24
87 – Humor kolejowy 1928 3 24
88 Inż. St. Felsz Niektóre zagadkowe wykolejenia parowozów na łukach 1928 4 25 *
89 A. Chmielewski Przedmuchiwanie rur płomiennych i żarowych na parowozach 1928 4 29
90 – R (edaktor) Dźwigi wagonowe 1928 4 31 *
91 Masz. Jan Godlewski O nowszych polskich parowozach 1928 4 31
92 Inż. St. Nehring Smoczki (inżektory), L. F. działające parą wylotową 1928 5 33 *
93 Masz. z Krakowa Pył węglowy jako materjał opałowy 1928 5 38
94 – R (edaktor) Nowy parowóz turbinowy 1928 5 38 *
95 A. Chmielewski Usterki na parowozach – gwizdki 1928 5 40
96 Inż. Stanisław Felsz Niebezpieczeństwo pożarów od parowozów i parników 1928 6 41 *
97 A. Chmielewski Przedmuchiwanie rur płomiennych i żarowych na parowozach 1928 6 44 *
98 Br. Cieśliński Ruszanie z miejsca 1928 6 46
99 – R (edaktor) Poco dymić? 1928 6 47 *
100 – R (edaktor) Pociąg wśród powodzi 1928 6 48 *
101 A. Grzesikowski i S. F. Pytania i odpowiedzi: z powodu książki A. Grzesikowskiego 1928 6 48
102 S. K. O pochodzeniu węgla kamiennego 1928 7 49
103 Masz. St. Godlewski Prawidłowe ustawienie dyszy i jej znacznie 1928 7 52
104 Masz. Jan Godlewski O prasach smarnych 1928 7 53
105 A. Chmielewski Posiłkowanie się smoczkiem L. F 1928 7 53
106 – R (edaktor) Przejście korytarzowe w tendrze 1928 7 55 *
107 J. Okrzesik i S. F. Pytania i odpowiedzi: zagadkowe wykolejenia 1928 7 56
108 – R (edaktor) Nowa książka – Hamulec Hardy'ego – opisał inż. M. Fürgang 1928 7 56
109 Inż. St. Felsz Porcje zarzucanego węgla i jego spalanie 1928 8 57
110 – R (edaktor) Parowóz typu Garrata 1928 8 60 *
111 K Szybkość rekordowa amerykańskiego ekspresu 1928 8 61
112 S. Odlew ostojnicy parowozowej wraz z cylindrami 1928 8 62 *
113 A. Chmielewski Kilka uwag o obsłudze parowozu 1928 8 62
114 – R (edaktor) Ulatnianie się premji węglowych przez nieszczelne tłoki i suwaki 1928 8 63
115 r. Zawody ekspresu z samolotem 1928 8 64 *
116 Inż. St. Kruszewski Szkolenie drużyn parowozowych 1928 9 65
117 – Bibljoteczka maszynisty parowozowego 1928 9 76
118 Inż. L. Sowiński Pompy wodne i podgrzewacze I 1928 10 77 *
119 Masz. St. Godlewski Klapy popielnikowe 1928 10 80
120 Masz. Jan Godlewski O pęknięciach ram parowozów Ser. OS 24 1928 10 81 *
121 K Mechaniczne czyszczenie taboru kolejowego 1928 10 82 *
122 A. Chmielewski Współudział drużyn konduktorskich w odhamowaniu pociągu osobowego na postoju 1928 10 84
123 Inż. L. Sowiński Pompy wodne i podgrzewacze II. 1928 11 85 *
124 S. Pochodnie płomienne 1928 11 88 *
125 Masz. St. Godlewski O hamowaniu pociągu 1928 11 89
126 Inż. St. Kruszewski Wrażenia z kolei Londyn – Północny Wschód (L. N. E. R.) 1928 11 90 *
127 Masz. Jan Godlewski O piasecznicy parowozowej 1928 11 92
128 M. T. i inż. St. Nehring Pytania i odpowiedzi: wadliwe działanie inżektora 1928 11 92
129 Inż. St. Felsz Stosowanie wtórnego powietrza 1928 12 93
130 Br. Cieśliński Oszczędne smarowanie cylindrów i suwaków na parowozach 1928 12 95
131 S. Zderzenie parowozu z belką oporową 1928 12 96 *
132 K Uplanowana katastrofa kolejowa 1928 12 97 *
133 – R (edaktor) Uderzenia w miejscach przesuwu kotła 1928 12 98
134 S t. Budka parowozu towarowego 1928 12 98 *
135 – R (edaktor) Poważna katastrofa kolejowa 1928 12 99 *
136 Kr. Strzec się obręczy nieokrągłych! 1928 12 100

  • Strona 1

  • Strona 2

  • TechnikaParow 1928 spis 003.jpg

    Strona 3

  • TechnikaParow 1928 spis 004.jpg

    Strona 4

Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=Archiwum:Technika_Parowozowa_1928_(czasopismo)&oldid=16842”