EU07: Różnice pomiędzy wersjami

Wersja z 07:09, 11 lip 2018

4E, 303E (EU07)

Lokomotywa elektryczna EU07-417 w malowaniu przewoźnika Majkoltrans.
Przeznaczenie lokomotywy	uniwersalna (pasażerska i towarowa)
Przewoźnik	PKP, PKP Cargo, Przewozy Regionalne, Koleje Mazowieckie i inni przewoźnicy prywatni
Oznaczenie przewoźnika	EU07
Producent	Pafawag - 4E HCP - 303E
Lata budowy	1965–1977 (4E) 1983–1992 (303E)
Liczba członów	1
Układ osi	Bo'Bo'
Masa służbowa	80 t (4E) 83,4 t (303E)
Długość ze zderzakami	15 915 mm (4E) 16 235 mm (przystosowana do zabudowy sprzęgu samoczynnego) (303E)
Szerokość	3038 mm
Wysokość	4343 mm
Rozstaw osi skrajnych	b/d
Nacisk osi na szyny	20 t (196 kN) (4E) 20.85 t (204 kN) (303E)
Średnica kół	1250 mm
Rozstaw szyn	1435 mm
System zasilania	3 kV DC (3000 V prądu stałego)
Liczba silników	4
Typ silników	EE541A
Moc ciągła	2000 kW
Moc godzinna	2080 kW (2820 KM)
Maksymalna siła pociągowa	280 kN
Stosunek przekładni	79:18
Prędkość konstrukcyjna	125 km/h
Sterowanie wielokrotne	jest
System hamulca	Oerlikon
System ogrzewania	elektryczny

@@ Linia 4: / Linia 4: @@
   |przewoźnik                 = [[PKP]], [[PKP Cargo]], [[Przewozy Regionalne]], [[Koleje Mazowieckie]] i inni przewoźnicy prywatni
   |oznaczenie_przewoźnika     = EU07
-  |grafika                    = [[File:EU07-186.JPG|290px]]
+  |grafika                    = [[File:EU07 (303E).jpg|290px]]
-  |opis_zdjęcia               = Lokomotywa EU07-186 z pociągiem IR na stacji Krzyż Wielkopolski.
+  |opis_zdjęcia               = Lokomotywa elektryczna EU07-417 w malowaniu przewoźnika [[Majkoltrans]].
   |producent                  = [[Bombardier Transportation Polska|Pafawag]] - 4E
 HCP - 303E