Tabor:Lw-00067: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
| Linia 11: | Linia 11: | ||
|Użytkownik=Kolej Leśna Czarna Białostocka | |Użytkownik=Kolej Leśna Czarna Białostocka | ||
|Kolej=Kolej Leśna Czarna Białostocka | |Kolej=Kolej Leśna Czarna Białostocka | ||
| − | |Uwagi= | + | |Uwagi=*Lokomotywa jest jednym z wyjątków i posiada silnik o mocy 60km. |
| − | *Lokomotywa jest jednym z wyjątków i posiada silnik o mocy 60km. | + | |Opis=*Data zakończenia stacjonowania w Świnoujściu oraz przewiezienia do Czarnej Białostockiej według:<ref>Ryszard Burzykowski: ''Kolej wąskotorowa Portu Wojennego w Świnoujściu'', "Świat Kolei" nr 2/2013 s.35</ref> |
| − | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Jednostka Wojska Polskiego - Świnoujście Ognica|1956| | + | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Jednostka Wojska Polskiego - Świnoujście Ognica|1956|2007}}{{Lw stacjonowanie|Kolej Leśna Czarna Białostocka|2007|nadal}} |
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WLs60-402|1956|nadal}} | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WLs60-402|1956|nadal}} | ||
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1956|nadal}} | |Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1956|nadal}} | ||
}} | }} | ||
Wersja z 09:00, 28 maj 2018
<<< WLs50
WLs50 402
Stan: odstawiona
Rok produkcji
1956
Producent
ZNTK Poznań
Stan
Odstawiona
Aktualne oznaczenie
nieznane
Aktualny rozstaw
600 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Kolej Leśna Czarna Białostocka
Kraj stacjonowania
Aktualny typ silnika
Nieznany
Kolej
Kolej Leśna Czarna Białostocka
Użytkownik
Kolej Leśna Czarna Białostocka
Stacjonowanie
| Jednostka Wojska Polskiego - Świnoujście Ognica | 1956 | - | 2007 |
| Kolej Leśna Czarna Białostocka | 2007 | - | nadal |
Rozstaw
| 600 mm | 1956 | - | nadal |
Oznaczenie
| WLs60-402 | 1956 | - | nadal |
Dodatkowe informacje
- Lokomotywa jest jednym z wyjątków i posiada silnik o mocy 60km.
Szczegółowy opis i uwagi
- Data zakończenia stacjonowania w Świnoujściu oraz przewiezienia do Czarnej Białostockiej według:[1]
Galeria
Źródła
- ↑ Ryszard Burzykowski: Kolej wąskotorowa Portu Wojennego w Świnoujściu, "Świat Kolei" nr 2/2013 s.35