| 102E (EP08)
|
|
| 102E (EP08-006 ze składem TLK na stacji Lublin.
|
| Przeznaczenie lokomotywy
|
pasażerska
|
| Przewoźnik
|
PKP
|
| Oznaczenie przewoźnika
|
EP08
|
| Producent
|
Pafawag
|
| Lata budowy
|
1972-1976
|
| Liczba członów
|
1
|
| Układ osi
|
Bo'Bo'
|
| Masa służbowa
|
80 ton
|
| Długość ze zderzakami
|
15940 mm
|
| Szerokość
|
3038 mm
|
| Wysokość
|
4343 mm
|
| Nacisk osi na szyny
|
20 ton
|
| Średnica kół
|
1250 mm
|
| Rozstaw szyn
|
1435 mm
|
| Liczba silników
|
4
|
| Typ silników
|
EE541c
|
| Moc ciągła
|
2000 kW
|
| Moc godzinna
|
2080 kW
|
| Maksymalna siła pociągowa
|
{{{siła_pociągowa}}}
|
| Stosunek przekładni
|
77:24
|
| Prędkość konstrukcyjna
|
140 km/h (obniżona do 130 km/h)
|
| Sterowanie wielokrotne
|
jest
|
| System hamulca
|
Oerlikon
|
| System ogrzewania
|
jest
|
| założona prędkość eksploatacyjna 160 km/h została zaniżona do wartości 140 km/h, a obecnie do 130 km/h.
|
102E(EP08) - polska normalnotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ciągnięcia składów pasażerskich, produkowana w Pafawagu w latach 1972-76. Elektrowozy EP08 powstały w opraciu o lokomotywy EU06 i EU07. Z planowanych 100 sztuk wyprodukowano jedynie 15. Prędkość konstrukcyjna 160 km/h, osiągnięta dzięki zmianie przekładni (77:24 w stosunku do 79:18 w EU06), została obniżona do 140 km/h ze względu na szybsze zużycie materiałów. W czynnym użyciu znajduje się obecnie 9 sztuk EP08. Ósemki można spotkać na linii kolejowej łączącej Warszawę z Poznaniem, linii kolejowej nr 17 (część trasy Warszawa - Łódź), CMK oraz rzadziej na linii kolejowej nr 9. Prowadzą one pociągi kategorii TLK, a niekiedy kategorii Ex oraz EIC.
