102E

102E (EP08)
102E (EP08-006 ze składem TLK na stacji Lublin.
Przeznaczenie lokomotywy	pasażerska
Przewoźnik	PKP
Oznaczenie przewoźnika	EP08
Producent	Pafawag
Lata budowy	1972-1976
Liczba członów	1
Układ osi	Bo'Bo'
Masa służbowa	80 ton
Długość ze zderzakami	15940 mm
Szerokość	3038 mm
Wysokość	4343 mm
Rozstaw osi skrajnych	11650 mm
Nacisk osi na szyny	20 ton
Średnica kół	1250 mm
Rozstaw szyn	1435 mm
System zasilania	3 kV DC (3000 V prądu stałego)
Liczba silników	4
Typ silników	EE541c
Moc ciągła	2000 kW
Moc godzinna	2080 kW (2820 KM)
Maksymalna siła pociągowa	25 ton
Stosunek przekładni	77:24
Prędkość konstrukcyjna	140 km/h (obniżona do 130 km/h)
Sterowanie wielokrotne	jest
System hamulca	Oerlikon
System ogrzewania	elektryczny
założona prędkość eksploatacyjna 160 km/h została zaniżona do wartości 140 km/h, a obecnie do 130 km/h.

102E(EP08) - polska normalnotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ciągnięcia składów pasażerskich, produkowana w Pafawagu w latach 1972-76. Elektrowozy EP08 powstały w opraciu o lokomotywy EU06 i EU07. Z planowanych 100 sztuk wyprodukowano jedynie 15. Prędkość konstrukcyjna 160 km/h, osiągnięta dzięki zmianie przekładni (77:24 w stosunku do 79:18 w EU06), została obniżona do 140 km/h ze względu na szybsze zużycie materiałów. W czynnym użyciu znajduje się obecnie 9 sztuk EP08. Ósemki można spotkać na linii kolejowej łączącej Warszawę z Poznaniem, linii kolejowej nr 17 (część trasy Warszawa - Łódź), CMK oraz rzadziej na linii kolejowej nr 9. Prowadzą one pociągi kategorii TLK, a niekiedy kategorii Ex oraz EIC.