Fablok 2DL
| 2DL | |
| {{{opis_zdjęcia}}} | |
| Oznaczenie przewoźnika | 2DL |
| Producent | Fablok |
| Lata budowy | 1935 |
| Układ osi | B |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Masa służbowa | 28.8 t |
| Nacisk osi na szyny | 14,4 t |
| Rozstaw osi skrajnych | 3000 mm |
| Średnica kół | 850 mm |
| Długość ze zderzakami | 8500 mm |
| Szerokość | 2960 mm |
| Wysokość | 3050 mm |
| Prędkość konstrukcyjna | 48 km/h
|
| Typ silnika spalinowego | Deutz A6M 220 |
| Moc znamionowa | 160 KM |
| Rodzaj przekładni | mechaniczna |
| System hamulca | Knorr |
| Sterowanie wielokrotne | brak |
| System ogrzewania | brak |
| Inne parametry pojazdu pozostają nieznane. | |
2DL - polska lokomotywa manewrowa niskiej mocy, wyprodukowana przez zakłady Fablok w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o użycie części i technologii niemieckiej firmy Deutz. Złożone w Fabloku w 1934. zamówienie od Gostyńskiej Kolei Powiatowej (Kolej Lokalna Gostyń - Gostkowo) dało początek opracowaniu typu 2DL, który spełniał wymagania w postaci mocy minimalnej co najmniej 150 KM i prędkości max. 40 km/h.
Pierwszy i jedyny egzemplarz był gotowy w 1935r. Napędzana była ona silnikiem typu Deutz A6M 220, którego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza, dostarczanego z butli o pojemności 100 l. Układ biegowy napędzała przekładnia mechaniczna z czterema przełożeniami i ślepym wałem, z którego napęd przenoszono na wiązary. Lokomotywa posiadała także sprężarkę do obsługi hamulca powietrznego Knorr.
Wiadomo, że na kolei w Gostyniu lokomotywa ta pracowała jedynie do 1939r. Dalszy los pozostaje niewiadomą.
Lista lokomotyw spalinowych typu 2DL produkcji zakładów Fablok w Chrzanowie[edytuj]
| Typ / Numer fabryczny | Rok produkcji | Stan | Rozstaw | Typ silnika | Oznaczenie | Stacjonowanie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2DL/610 | 1935 | Nieznany | 1435 mm | A6M 220 | b/d | Gostyńska Kolej Powiatowa |
Źródła[edytuj]
- [1]
- "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński