DE6400: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(Utworzono nową stronę "{{Lokomotywa spalinowa infobox |typ_lokomotywy = DE6400 |przewoźnik = DB Cargo Polska, Eurotunel, NS Cargo, Railion |oznaczenie_przewoź...") |
|||
| Linia 27: | Linia 27: | ||
|opis_zdjęcia = Lokomotywa DE6400-6473. | |opis_zdjęcia = Lokomotywa DE6400-6473. | ||
}} | }} | ||
| + | |||
| + | '''DE 6400''' – normalnotorowa lokomotywa spalinowa przeznaczona do manewrów i ciągnięcia lekkich pociągów towarowych, wyprodukowana w liczbie 120 sztuk w latach 1988–1994 dla kolei holenderskich przez niemieckie przedsiębiorstwo Maschinenbau Kiel (obecnie Vossloh). W 2016 firma DB Cargo Polska sprowadziła i spolonizowała 11 lokomotyw tej serii. Obecnie w Polsce znajduje się już 36 takich lokomotyw. | ||
| + | 5 takich lokomotyw zakupiła również francuska firma Eurotunel, która używa ich jako lokomotyw ratunkowych w tunelu kolejowym łączącym Wielką Brytanię z Francją (Eurotunel). | ||
| + | Eksploatowane w Polsce egzemplarze mają nadane imiona: | ||
| + | 6401 - Filip | ||
| + | 6402 - Dawid | ||
| + | 6404 - Józef | ||
| + | 6405 - Arek | ||
| + | 6408 - Marcin | ||
Wersja z 09:12, 10 kwi 2019
| DE6400 | |
| |
| Lokomotywa DE6400-6473. | |
| Przewoźnik | DB Cargo Polska, Eurotunel, NS Cargo, Railion |
| Oznaczenie przewoźnika | DE6400, 00 (Eurotunel) |
| Producent | MaK |
| Lata budowy | 1988 - 1995 |
| Układ osi | Bo'Bo' |
| Rozstaw szyn | 1435 mm |
| Masa służbowa | 82 t |
| Nacisk osi na szyny | 20,5 t |
| Rozstaw osi skrajnych | b/d |
| Średnica kół | b/d |
| Długość ze zderzakami | 14400 mm |
| Szerokość | 3100 mm |
| Wysokość | 4200 mm |
| Prędkość konstrukcyjna | 120 km/h (100 km/h w Polsce) |
| Maksymalna siła pociągowa | 305 kN (30500 kG) |
| Typ silnika spalinowego | MTU |
| Moc znamionowa | 1580 KM |
| Zapas paliwa | 3345 l |
| Rodzaj przekładni | b/d |
| System hamulca | Oerlikon |
| Sterowanie wielokrotne | jest |
| System ogrzewania | b/d |
DE 6400 – normalnotorowa lokomotywa spalinowa przeznaczona do manewrów i ciągnięcia lekkich pociągów towarowych, wyprodukowana w liczbie 120 sztuk w latach 1988–1994 dla kolei holenderskich przez niemieckie przedsiębiorstwo Maschinenbau Kiel (obecnie Vossloh). W 2016 firma DB Cargo Polska sprowadziła i spolonizowała 11 lokomotyw tej serii. Obecnie w Polsce znajduje się już 36 takich lokomotyw.
5 takich lokomotyw zakupiła również francuska firma Eurotunel, która używa ich jako lokomotyw ratunkowych w tunelu kolejowym łączącym Wielką Brytanię z Francją (Eurotunel).
Eksploatowane w Polsce egzemplarze mają nadane imiona:
6401 - Filip
6402 - Dawid
6404 - Józef
6405 - Arek
6408 - Marcin