Przejazd kolejowy

Z Enkol
Wersja z dnia 08:57, 12 gru 2014 autorstwa Macpach123 (dyskusja | edycje) (Poszerzenie, ilustracje)
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

Przejazd kolejowy - skrzyżowanie toru lub torów kolejowych i drogi znajdujących się na tym samym poziomie.

Według danych PKP PLK w Polsce w roku 2012 funkcjonowało 15 915 przejazdów kolejowych[1].

Podział przejazdów kolejowych

Przejazdy kolejowe dzieli się:

Pod względem ilości torów

  • jednotorowe
  • wielotorowe

Pod względem kategorii przejazdu

  • A - przejazdy strzeżone, oprócz tego wyposażone w rogatki oraz w większości sygnalizację świetlną (54%)
  • B - przejazdy niestrzeżony, wyposażony w tzw. półrogatki (54%)
  • C - przejazd wyposażony w sygnalizację świetlną (27%)
  • D - przejazd oznakowany jedynie znakami drogowymi
  • E - przejazd kolejowy wyposażony w tzw. labirynty, dotyczący tylko ruchu pieszego (2%)
  • F - przejazdy niepubliczne (1%)

W nawiasach podano procentowy udział tego typu przejazdów w ogólnej ich liczbie w Polsce[1].

  • Oznakowanie drogowe przejazdu jednotorowego w Polsce (znak G-3)

  • Oznakowanie drogowe przejazdu wielotorowego w Polsce (znak G-4)

  • Wskaźnik W6a oznaczający, że należy dać sygnał Rp1

  • Wskaźnik W6b oznaczający, że należy wielokrotnie dać sygnał Rp1

  • Przejazd kategorii A (Gdańsk)

  • Przejazd kategorii B (Dąbrówka Zabłotnia)

  • Przejazd kategorii C (Bierwce - Ług)

  • Przejazd kategorii D (Pucołowo)

  • Przejazd kategorii F (Racibórz)

  • Na niektórych przejazdach sterowanych na odległość stosuje się monitoring

Zobacz też

Przypisy

  1. ↑ 1,0 1,1 Raport Roczny PKP PLK 2012. [dostęp 2014-12-12]. ss. 23, 41.
Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=Przejazd_kolejowy&oldid=10163”