Tabor:Lw-00134: Różnice pomiędzy wersjami
m (drobne techniczne) |
m (Zastępowanie tekstu - "|Rok produkcji" na "|Producent=FAUR |Rok produkcji") |
||
| Linia 2: | Linia 2: | ||
|Typ=L45H | |Typ=L45H | ||
|Numer=20924 | |Numer=20924 | ||
| + | |Producent=FAUR | ||
|Rok produkcji=1970 | |Rok produkcji=1970 | ||
|Grafika=Lxd2-363-brzezinska.jpg | |Grafika=Lxd2-363-brzezinska.jpg | ||
Wersja z 03:00, 3 mar 2018
<<< L45H
L45H 20924
Stan: złom
Lxd2-363 przecina ulicę Brzezińską w Bytomiu Rozbarku (data nieznana).
Rok produkcji
1970
Producent
FAUR
Stan
Złom
Rok złomowania
1994
Ostatnie oznaczenie
Lxd2-363
Ostatni rozstaw
785 mm
Ostatnie miejsce stacjonowania
Bytom Rozbark
Kraj stacjonowania
Ostatni typ silnika
Maybach MB 836 Bb
Stacjonowanie
| Bytom Karb Wąskotorowy | 1970 | - | 1983 |
| Bytom Rozbark | 1983 | - | 1994 |
Rozstaw
| 785 mm | 1970 | - | 1994 |
Oznaczenie
| Lxd2-363 | 1970 | - | 1983 |
| 1983 | 1994 | - | brak |
Dodatkowe informacje
W roku 1983 lokomotywa uległa wypadkowi i została skasowana. Na jej podwoziu zbudowano urządzenie rotacyjne (pług rotacyjny) bez napędu własnego.
Szczegółowy opis i uwagi
Przebudowę wykonano w Warsztatach Naprawczych Górnośląskich Kolei Wąskotorowych na Rozbarku, a urządzenie rotacyjne oddano do eksploatacji 15 grudnia 1983.
Galeria
Urządzenie rotacyjne na terenie Warsztatów Naprawczych Górnośląskich Kolei Wąskotorowych na Rozbarku (Bytom).
Źródła