Tabor:Lw-01175: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
m (PawBot przeniósł stronę XTabor:Lw-01175 na Tabor:Lw-01175, bez pozostawienia przekierowania pod starym tytułem: Robot przygotowuje aktualizacje oprogramowania) |
m (przypis) |
||
| Linia 9: | Linia 9: | ||
|Ostatni typ silnika=S64L | |Ostatni typ silnika=S64L | ||
|Ostatnie stacjonowanie=ZEPB Warszawa, ul. Instalatorów | |Ostatnie stacjonowanie=ZEPB Warszawa, ul. Instalatorów | ||
| − | |Opis=Stacjonowanie według B. Pokropińskiego (podaje on rok budowy 1953, który wydaje się błędny dla takiego numeru)<ref>Bogdan Pokropiński, ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', Warszawa: WKiŁ, 2009, s.154</ref> | + | |Opis=Stacjonowanie według B. Pokropińskiego (podaje on rok budowy 1953, który wydaje się błędny dla takiego numeru)<ref>Bogdan Pokropiński, ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', Warszawa: WKiŁ, 2009, s.154</ref>. Tę samą datę produkcji podaje jednak też Michał Zajfert w swoim artykule opublikowanym w ''Stalowych Szlakach''<ref>{{cytuj pismo | nazwisko = Zajfert | imię = Michał| autor link = | tytuł = Betoniarnie| czasopismo = Stalowe Szlaki| wolumin = 18| wydanie = 6/1991| strony = 6-11| data = | wydawca = Klub Miłośników Kolei przy Technikum Kolejowym| miejsce = Warszawa| issn = | doi = }} |
| − | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|ZEPB Warszawa, ul. Instalatorów| | + | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|ZEPB Warszawa, ul. Instalatorów|1953|b/d}} |
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d|b/d}} | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d|b/d}} | ||
| − | |Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm| | + | |Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1953|b/d}} |
}} | }} | ||
Wersja z 00:32, 2 wrz 2019
<<< WLs40
WLs40 169
Stan: nieznany
Rok produkcji
1954
Producent
Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu
Stan
Nieznany
Aktualne oznaczenie
b/d
Aktualny rozstaw
600 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
ZEPB Warszawa, ul. Instalatorów
Kraj stacjonowania
Aktualny typ silnika
S64L
Stacjonowanie
| ZEPB Warszawa, ul. Instalatorów | 1953 | - | b/d |
Rozstaw
| 600 mm | 1953 | - | b/d |
Oznaczenie
| b/d | b/d | - | b/d |
Dodatkowe informacje
Szczegółowy opis i uwagi
Stacjonowanie według B. Pokropińskiego (podaje on rok budowy 1953, który wydaje się błędny dla takiego numeru)[1]. Tę samą datę produkcji podaje jednak też Michał Zajfert w swoim artykule opublikowanym w Stalowych Szlakach<ref>Michał Zajfert. Betoniarnie. „Stalowe Szlaki”. 18 (6/1991), ss. 6-11. Warszawa: Klub Miłośników Kolei przy Technikum Kolejowym.
Galeria