Użytkownik:Jacek Fink-Finowicki/Brudnopis/lista: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(test) |
(P-Z) |
||
(Nie pokazano 4 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
Linia 1: | Linia 1: | ||
− | 123 | + | ''Lista artykułów'' jakie można [[Użytkownik:Jacek_Fink-Finowicki/Brudnopis/lista#Do_napisania|napisać]] (1382) lub [[Użytkownik:Jacek_Fink-Finowicki/Brudnopis/lista#Do_rozwinięcia|rozwiąć]] (49). |
+ | |||
+ | == Do napisania == | ||
+ | |||
+ | === A === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 1 || [[Aparatura elektryczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || [[Asymetria]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || [[Autobus szynowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || [[Automat biletowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 5 || [[Automatyzacja nastawiania przebiegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 6 || [[Automatyzacja rozrządu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 7 || [[Automatyzacja rozrządu – hamulce torowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 8 || [[Automatyzacja rozrządu – kontrola niezajętości zwrotnic]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 9 || [[Automatyzacja rozrządu – kontrola prędkości staczania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 10 || [[Automatyzacja rozrządu – kontrola zajętości torów kierunkowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 11 || [[Automatyzacja rozrządu – program kolejności odprzęgów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 12 || [[Automatyzacja rozrządu – urządzenia wewnętrzne w nastawni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 13 || [[Automatyzacja rozrządu – urządzenia zewnętrzne na górce rozrządowej i torach kierunkowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 14 || [[Autoryzacja bezpieczeństwa zarządców infrastruktury]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 15 || [[Autotransformatory]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === B === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 16 || [[Badania marketingowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 17 || [[Banalizacja]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 18 || [[Baza pojazdu szynowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 19 || [[Baza wózka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 20 || [[Bazy nawierzchniowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 21 || [[Belka bujakowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 22 || [[Bezpieczeństwo komunikacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 23 || [[Bezpieczeństwo osobiste]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 24 || [[Bezpieczeństwo przeciw wykolejeniu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 25 || [[Bezpieczeństwo ruchu zapewniane przez urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 26 || [[Bezpieczeństwo urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 27 || [[Bezpieczna kontrola jazdy pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 28 || [[Bezzłączowy obwód torowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 29 || [[Bilet kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 30 || [[Bilety fip]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 31 || [[Blok prądu przemiennego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 32 || [[Blok przebiegowo-utwierdzający]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 33 || [[Blokada liniowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 34 || [[Blokada liniowa półsamoczynna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 35 || [[Blokada liniowa półsamoczynna jednokierunkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 36 || [[Blokada liniowa półsamoczynna z blokami przekaźnikowymi]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 37 || [[Blokada liniowa półsamoczynna zmiennokierunkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 38 || [[Blokada liniowa samoczynna – charakterystyka ogólna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 39 || [[Blokada liniowa samoczynna – minimalna droga następstwa pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 40 || [[Blokada liniowa samoczynna czterostawna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || [[Blokada liniowa samoczynnna – powiązanie z urządzeniami stacyjnymi]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 42 || [[Blokada samoczynna – wymagania techniczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 43 || [[Blokada samoczynna kodowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 44 || [[Blokada samoczynna komputerowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 45 || [[Blokada samoczynna przekaźnikowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 46 || [[Blokada samoczynna z czujnikami i licznikami osi]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 47 || [[Blokada stacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 48 || [[Bocznica stacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 49 || [[Bocznica szlakowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 50 || [[Booster-transformatory]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 51 || [[Bramka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 52 || [[Bramka jednoprzęsłowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 53 || [[Bramka wieloprzęsłowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 54 || [[Budowa drogi kolejowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 55 || [[Budowla kolejowa związana z torem]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === C === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 56 || [[Całkowita przerwa w łączności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 57 || [[Cecha stanu urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 58 || [[Celka minusowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 59 || [[Cena biletu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 60 || [[Cena globalna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 61 || [[Cena relacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 62 || [[Centralna magistrala kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 63 || [[Centrum dyspozytorskie–cd]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 64 || [[Centrum sterowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 65 || [[Certyfikacja bezpieczeństwa przewoźników kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 66 || [[Charakterystyka trakcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 67 || [[Charakterystyka zewnętrzna zespołu/podstacji trakcyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 68 || [[Chłodzenie silnika]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 69 || [[Cięgło trakcyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 70 || [[Ciężary naprężające]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 71 || [[Comodality]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 72 || [[Cykl napraw]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 73 || [[Cykl przeglądów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 74 || [[Cykl życia urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 75 || [[Czas jazdy pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 76 || [[Czas następstwa pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 77 || [[Czas życia urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 78 || [[Częstotliwość kursowania pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 79 || [[Czop skrętu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 80 || [[Czoper]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 81 || [[Czujniki torowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 82 || [[Czuwak]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 83 || [[Czwarta szyna]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === D === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 84 || [[Degradacja nawierzchni kolejowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 85 || [[Diagnostyka dróg kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 86 || [[Diagnostyka pokładowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 87 || [[Diagnozowanie stanu technicznego urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 88 || [[Dławik katodowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 89 || [[Długość pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 90 || [[Długość pojazdu ze zderzakami]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 91 || [[Długość tunelu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 92 || [[Długość użyteczna toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 93 || [[Dokumentacja systemu utrzymania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 94 || [[Dokumentacja techniczna pojazdu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 95 || [[Dopłata do biletu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 96 || [[Dopuszczalne zużycie koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 97 || [[Dostępność sieci transportowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 98 || [[Drążek przebiegowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 99 || [[Drezyna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 100 || [[Drezyna pomiarowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 101 || [[Droga hamowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 102 || [[Droga oporowa klamry]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 103 || [[Droga przebiegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 104 || [[Droga zwrotnicowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 105 || [[Drogi ewakuacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 106 || [[Drużyna konduktorska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 107 || [[Drużyna pociągowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 108 || [[Drużyna trakcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 109 || [[Dupleks]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 110 || [[Dworzec kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 111 || [[Dybel]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 112 || [[Dynamiczny stabilizator podsypki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 113 || [[Dyrektywa o jednolitym europejskim obszarze kolejowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 114 || [[Dyrektywa odnosząca się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 115 || [[Dyrektywa w sprawie bezpieczeństwa kolei wspólnotowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 116 || [[Dyrektywa w sprawie interoperacyjności kolei we wspólnocie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 117 || [[Dyrektywa w sprawie ochrony dzikiego ptactwa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 118 || [[Dyrektywa w sprawie ochrony siedlisk przyrodniczych oraz dzikiej fauny i flory]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 119 || [[Dysponent]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 120 || [[Dystrybucja]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 121 || [[Dystrybucja usług kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 122 || [[Dysze piaskujące]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 123 || [[Dziobnica manganowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 124 || [[Dźwignia sygnałowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 125 || [[Dźwignia zwrotnicowa]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === E === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 126 || [[Ekrany akustyczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 127 || [[Eksploatacja dróg kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 128 || [[Eksploatacja urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 129 || [[Ekwiwalentna stożkowatość]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 130 || [[Elastyczność sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 131 || [[Elektroenergetyka do 1 kV]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 132 || [[Elektroniczne zabezpieczenie ziemnozwarciowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 133 || [[Elektroniczny obwód nakładany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 134 || [[Elektryczne ogrzewanie rozjazdów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 135 || [[Elektryczny napęd zwrotnicowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 136 || [[Elektryczny obwód torowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 137 || [[Elektryczny obwód torowy zwrotnicowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 138 || [[Elektryczny zespół trakcyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 139 || [[Energia zużyta na cele trakcyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 140 || [[Energia zużyta na potrzeby nietrakcyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 141 || [[Estakada]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 142 || [[Europejska agencja kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 143 || [[Europejska federacja pracowników transportu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 144 || [[Europejski niezależny związek maszynistów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 145 || [[Europejski system sterowania pociągiem]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 146 || [[Europejski system sterowania pociągiem – główne tryby pracy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 147 || [[Europejski system sterowania pociągiem – kanały transmisji tor-pojazd]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 148 || [[Europejski system sterowania pociągiem – podstawowe funkcje systemu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 149 || [[Europejski system sterowania pociągiem – poziomy etcs i architektura systemu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 150 || [[Europejski system sterowania pociągiem – pulpit maszynisty]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 151 || [[Europejski system sterowania pociągiem – tryby pracy dla sytuacji awaryjnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 152 || [[Europejski system sterowania pociągiem – tryby pracy przy niepełnym nadzorze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 153 || [[Europejski system zarządzania ruchem kolejowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 154 || [[Europejskie normy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 155 || [[Europejskie organizacje normalizacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 156 || [[Europejskie specyfikacje]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 157 || [[Europejskie stowarzyszenie leasingodawców pociągów pasażerskich i pojazdów trakcyjnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 158 || [[Europejskie stowarzyszenie przemysłu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 159 || [[Europejskie stowarzyszenie transportu towarowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 160 || [[Europejskie stowarzyszenie zarządców infrastruktury]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === F === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 161 || [[Faliste zużycie szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 162 || [[Falownik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 163 || [[Filar]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 164 || [[Filtry wygładzające w podstacjach prądu stałego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 165 || [[Filtry wyższych harmonicznych po stronie sieci prądu przemiennego zasilającej podstacje trakcyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 166 || [[Forum transportu intermodalnego fracht]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 167 || [[Fotogrametria]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 168 || [[Front ładunkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 169 || [[Fundament palowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 170 || [[Fundament prefabrykowany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 171 || [[Generowanie potoków]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 172 || [[Geometria sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 173 || [[Georadar]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 174 || [[Geosyntetyki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 175 || [[Giętarka do szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 176 || [[Globalne podejście]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 177 || [[Globalny system kolejowej radiokomunikacji ruchomej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 178 || [[Globalny system kolejowej radiokomunikacji ruchomej – architektura systemu GSM-R]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 179 || [[Globalny system kolejowej radiokomunikacji ruchomej – podstawowe funkcje systemu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 180 || [[Gniazda mocujące kontenery]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 181 || [[Gniazda sterowania wielokrotnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 182 || [[Gniazdo czopa skrętu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 183 || [[Górna sieć jezdna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 184 || [[Gradient szerokości toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 185 || [[Granica elektryczna stacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 186 || [[Grupa relacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 187 || [[Grupa torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 188 || [[Hak cięgłowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 189 || [[Hala całopociągowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 190 || [[Hamowanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 191 || [[Hamowanie elektryczne odzyskowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 192 || [[Hamowanie elektryczne oporowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 193 || [[Hamulec]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 194 || [[Hamulec cierny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 195 || [[Hamulec elektrodynamiczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 196 || [[Hamulec klockowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 197 || [[Hamulec szynowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 198 || [[Hamulec tarczowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 199 || [[Hamulec wiroprądowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 200 || [[Harmoniczne napięcia wyjściowego z podstacji prądu stałego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 201 || [[Harmoniczne prądu pobieranego przez podstację trakcyjną prądu stałego z sieci zasilającej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 202 || [[Harmoniczne prądu w trakcyjnej sieci zasilającej i powrotnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 203 || [[Hierarchia pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 204 || [[Identyfikator literowy typu pojazdu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 205 || [[Iglica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 206 || [[Iloczyn ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 207 || [[Impedancja zastępcza podstacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 208 || [[Impregnacja betonu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 209 || [[Indywidualna konstrukcja wsporcza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 210 || [[Informacja dla podróżnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 211 || [[Informacja dla podróżnych o ruchu rzeczywistym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 212 || [[Informacyjne ujęcie kierowania i sterowania ksr]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 213 || [[Intensywność uszkodzeń urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 214 || [[Interoperacyjność]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 215 || [[Intraoperacyjność]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 216 || [[Inwestycje kolejowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 217 || [[Inwestycje kolejowe – decyzje administracyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 218 || [[Inwestycje kolejowe – inżynier kontraktu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 219 || [[Inwestycje kolejowe – inżynieria finansowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 220 || [[Inwestycje kolejowe – konsultacje społeczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 221 || [[Inwestycje kolejowe – masterplan dla transportu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 222 || [[Inwestycje kolejowe – od pomysłu do realizacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 223 || [[Inwestycje kolejowe – prawo zamówień publicznych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 224 || [[Inwestycje kolejowe – projektowanie linii kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 225 || [[Inwestycje kolejowe – studia wykonalności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 226 || [[IRIS]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 227 || [[Izbica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 228 || [[Izolator cięgnowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 229 || [[Izolator sekcyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 230 || [[Izolator trakcyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 231 || [[Jazda manewrowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 232 || [[Jazda na linii]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 233 || [[Jazda na widoczność]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 234 || [[Jazda wielokrotna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 235 || [[Jednostka ładunkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 236 || [[Jednostka ładunkowa transportu konwencjonalnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 237 || [[Jednostki notyfikowane]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 238 || [[Jednostki upoważnione]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 239 || [[Jednostkowe zużycie energii pojazdu elektrycznego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 240 || [[Jednostkowy pobór mocy urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 241 || [[Kabel powrotny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 242 || [[Kabina maszynisty]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 243 || [[Kabina sekcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 244 || [[Kabina sekcyjna w systemach prądu przemiennego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 245 || [[Kabina sekcyjna w systemach prądu stałego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 246 || [[Kablowy obwód torowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 247 || [[Karta próby hamulca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 248 || [[Karta UIC]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 249 || [[Kartka rezerwacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 250 || [[Karty fip]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 251 || [[Kąt nabiegania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 252 || [[Keson]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 253 || [[Kierowanie ruchem kolejowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 254 || [[Kierownica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 255 || [[Kierownik pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 256 || [[Klasa przeciążalności zespołu prostownikowego/przekształtnikowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 257 || [[Klasy toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 258 || [[Klasyczny czteroetapowy model transportowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 259 || [[Klasyfikacja elektrycznych obwodów torowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 260 || [[Klasyfikacja urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 261 || [[Kładka dla pieszych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 262 || [[Kolej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 263 || [[Kolej dużych prędkości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 264 || [[Kolej konwencjonalna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 265 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej – derogacje od prawa wspólnotowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 266 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - idea legislacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 267 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - interesariusze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 268 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - ochrona środowiska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 269 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - prawo międzynarodowe i organizacje międzynarodowe stanowiące prawo dla kolei]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 270 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - projekty priorytetowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 271 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - rejestry kolejowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 272 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej – szczególne przypadki w prawie wspólnotowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 273 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - wymagania certyfikacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 274 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - wymagania eksploatacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 275 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej - wymagania techniczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 276 || [[Kolej we wspólnocie europejskiej – zmiany zakresu stosowania kolejowego prawa wspólnotowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 277 || [[Kolejarz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 278 || [[Koleje dużych prędkości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 279 || [[Koleje narodowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 280 || [[Kolejowe sieci radiotelefoniczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 281 || [[Kolejowy pojazd niekonwencjonalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 282 || [[Koło zestawu kołowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 283 || [[Komfort biegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 284 || [[Komfort cieplny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 285 || [[Komora łubkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 286 || [[Kompatybilność elektryczna i elektromagnetyczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 287 || [[Kompensacja mocy biernej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 288 || [[Kompensacja temperaturowa sieci]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 289 || [[Komputer pokładowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 290 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska – baza danych o ruchu rzeczywistym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 291 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska – konflikt ruchowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 292 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska – kryteria stosowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 293 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska - pojemność stanowiska dyspozytorskiego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 294 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska - polecenia i meldunki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 295 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska - raporty i informacje statystyczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 296 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska – stanowisko dyspozytora]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 297 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska - użytkownicy bazy danych o ruchu rzeczywistym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 298 || [[Komputerowa kontrola dyspozytorska – zobrazowanie informacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 299 || [[Komputerowe przekazywanie informacji pomiędzy posterunkami ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 300 || [[Komputerowe urządzenia SRK - diagnostyka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 301 || [[Komputerowe urządzenia SRK - dokumentacja dyżurnego ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 302 || [[Komputerowe urządzenia SRK - interfejsy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 303 || [[Komputerowe urządzenia SRK - komparator]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 304 || [[Komputerowe urządzenia SRK - oprogramowanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 305 || [[Komputerowe urządzenia SRK - polecenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 306 || [[Komputerowe urządzenia SRK – sprzęt]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 307 || [[Komputerowe urządzenia SRK - układy bezpieczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 308 || [[Komputerowe urządzenia SRK - usterki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 309 || [[Komputerowe urządzenia SRK - warstwa dialogowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 310 || [[Komputerowe urządzenia SRK - warstwa wybierająca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 311 || [[Komputerowe urządzenia SRK - warstwa wykonawcza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 312 || [[Komputerowe urządzenia SRK – warstwa zależnościowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 313 || [[Komputerowe urządzenia SRK na stacjach (kSRK)]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 314 || [[Komputerowy system kontroli dyspozytorskiej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 315 || [[Komunikacja zastępcza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 316 || [[Konserwacja nawierzchni kolejowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 317 || [[Konserwacja podtorza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 318 || [[Konstrukcja odciążająca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 319 || [[Konstrukcja wsporcza sieci trakcyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 320 || [[Konstrukcja zestyków przekaźników]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 321 || [[Kontener]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 322 || [[Kontener ładunkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 323 || [[Kontrakt wieloletni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 324 || [[Kontrola dyspozytorska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 325 || [[Kontrola niezajętości odcinka toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 326 || [[Kontrola przejazdu pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 327 || [[Koordynacja zabezpieczeń]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 328 || [[Korytarz międzykabinowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 329 || [[Korytarz transportowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 330 || [[Koszt uogólniony, inaczej generalizowany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 331 || [[Koszty życia systemu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 332 || [[Kotwa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 333 || [[Kotwienie ciężarowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 334 || [[Kotwienie stałe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 335 || [[Kotwienie środkowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 336 || [[Kozioł oporowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 337 || [[Krajowa certyfikacja urządzeń i systemów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 338 || [[Krajowe organizacje normalizacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 339 || [[Kratownica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 340 || [[Kryterium nadala]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 341 || [[Kryterium niestabilności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 342 || [[Krzywa przejściowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 343 || [[Krzyżowanie pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 344 || [[Krzyżownica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 345 || [[Krzyżownica monoblokowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 346 || [[Krzyżownica o kącie prostym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 347 || [[Krzyżownica podwójna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 348 || [[Krzyżownica podwójna blokowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 349 || [[Krzyżownica składana]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 350 || [[Krzyżownica z ruchomym dziobem]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 351 || [[Krzyżownica zwyczajna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 352 || [[Kurzawka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 353 || [[Ladownia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 354 || [[Ladowność/liczba miejsc]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 355 || [[Ladunek]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 356 || [[Lapka sprężysta]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 357 || [[Lawa dźwigniowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 358 || [[Lawy torowiska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 359 || [[Lącze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 360 || [[Lącze strażnicowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 361 || [[Lącznica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 362 || [[Lącznik sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 363 || [[Lącznik szynowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 364 || [[Lączność dla systemów diagnozowania taboru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 365 || [[Lączność informacyjno-rozgłoszeniowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 366 || [[Lączność przewodowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 367 || [[Lączność sieci zegarowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 368 || [[Lączność służbowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 369 || [[Lączność strażnicowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 370 || [[Lączność technologiczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 371 || [[Lączność telekonferencyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 372 || [[Lączność w kolejnictwie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 373 || [[Lączność wypadkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 374 || [[Lączność zapowiadacza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 375 || [[Licencja na przewóz osób i rzeczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 376 || [[Lina nośna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 377 || [[Lina uelastyczniająca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 378 || [[Lina uszynienia grupowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 379 || [[Linia dużych prędkości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 380 || [[Linia potrzeb nietrakcyjnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 381 || [[Linia zasilająca podstację]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 382 || [[Liniowy punkt ładunkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 383 || [[List przewozowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 384 || [[Logistyka kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 385 || [[Lokalizacja sygnalizatorów stacyjnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 386 || [[Lokomotywa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 387 || [[Lokomotywa dołowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 388 || [[Lokomotywa dwuczłonowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 389 || [[Lokomotywa elektryczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 390 || [[Lokomotywa manewrowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 391 || [[Lokomotywa parowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 392 || [[Lokomotywa pociągowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 393 || [[Lokomotywa rozrządowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 394 || [[Lokomotywa spalinowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 395 || [[Lokomotywa uniwersalna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 396 || [[Lo-lo]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 397 || [[Lożysko mostu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 398 || [[Lożysko zestawu kół]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 399 || [[Lpn kablowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 400 || [[Lpn napowietrzna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 401 || [[Lubki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 402 || [[Luk elektryczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 403 || [[Luk paraboliczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 404 || [[Luk pionowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 405 || [[Luki koszowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 406 || [[Luki odwrotne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 407 || [[Luszczenie blaszkowate szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 408 || [[Maksymalna siła hamowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 409 || [[Maksymalna siła pociągowa przy ruszaniu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 410 || [[Maksymalne niezrównoważone przyspieszenie odśrodkowe w płaszczyźnie główki szyny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 411 || [[Maksymalne opóźnienie hamowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 412 || [[Malatura taboru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 413 || [[Manewrowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 414 || [[Masa hamująca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 415 || [[Masa napędna pojazdu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 416 || [[Masa ogólna pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 417 || [[Masa własna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 418 || [[Maszyna do układania warstwy ochronnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 419 || [[Maszyna ładunkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 420 || [[Maszyny do budowy dróg kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 421 || [[Materiały na przewody sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 422 || [[Materiały szczególnie niebezpieczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 423 || [[Maty podsypkowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 424 || [[Meldunek rid]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 425 || [[Metoda bezprzęsłowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 426 || [[Miedź etp]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 427 || [[Miedź magnezowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 428 || [[Miedź srebrowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 429 || [[Miedź stopowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 430 || [[Międzynarodowe stowarzyszenie transportu publicznego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 431 || [[Międzynarodowy związek kolei UIC]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 432 || [[Międzynarodowy związek prywatnych właścicieli wagonów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 433 || [[Międzynarodowy związek transportu kombinowanego kolejowo-drogowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 434 || [[Międzyrządowa organizacja dla międzynarodowych przewozów koleją OTIF]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 435 || [[Międzytorze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 436 || [[Minimalny promień krzywizny toru w płaszczyźnie pionowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 437 || [[Minimalny promień łuku toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 438 || [[Moc ciągła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 439 || [[Moc godzinna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 440 || [[Moc hamowania elektrycznego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 441 || [[Moc maksymalna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 442 || [[Model cena-czas]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 443 || [[Model grawitacyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 444 || [[Model systemu SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 445 || [[Modelowanie transportu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 446 || [[Modernizacja dróg kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 447 || [[Modernizacja układu zasilania trakcyjnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 448 || [[Most]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 449 || [[Most składany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 450 || [[Most z nawierzchnią na podsypce]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 451 || [[Most zwodzony]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 452 || [[Mostek międzyczłonowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 453 || [[Mostownice]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 454 || [[Mosty betonowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 455 || [[Mur oporowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 456 || [[Mycie taboru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 457 || [[Nacisk zestawu kół na szyny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 458 || [[Nadmiar przechyłki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 459 || [[Nadwozie pojazdu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 460 || [[Napawanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 461 || [[Napęd]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 462 || [[Napęd pojazdu szynowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 463 || [[Napęd zwrotnicowy elektryczny z zamknięciami wewnętrznymi]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 464 || [[Napęd zwrotnicowy hydrauliczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 465 || [[Napędy zwrotnicowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 466 || [[Napięcie na szynach podstacji / w sieci trakcyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 467 || [[Napięcie psofometryczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 468 || [[Naprawa budowli kolejowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 469 || [[Naprawa podtorza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 470 || [[Naprawy nawierzchni kolejowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 471 || [[Naprężacz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 472 || [[Narodowy organ do spraw bezpieczeństwa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 473 || [[Nastawa wyłącznika szybkiego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 474 || [[Nastawianie iglic zwrotnicowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 475 || [[Nastawianie zwrotnic dla dużych prędkości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 476 || [[Nastawianie zwrotnic z długimi iglicami]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 477 || [[Nastawienie drogi przebiegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 478 || [[Nastawnica mechaniczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 479 || [[Nastawniczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 480 || [[Nastawnik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 481 || [[Nasycanie podkładów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 482 || [[Nasyp]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 483 || [[Nawierzchnia bezpodsypkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 484 || [[Nawierzchnia kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 485 || [[Nawierzchnia na moście stalowym bez podsypki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 486 || [[Nawrotnik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 487 || [[Niedomiar przechyłki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 488 || [[Nierówności toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 489 || [[Nierówności w rozjazdach]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 490 || [[Niezawodność urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 491 || [[Niezawodność zasilania trakcji elektrycznej w energię]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 492 || [[Niweleta]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 493 || [[Notyfikacja]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 494 || [[Nowe podejście]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 495 || [[Numer inwentarzowy pojazdu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 496 || [[Numer pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 497 || [[Obciążalność sieci trakcyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 498 || [[Obieg składu, lokomotywy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 499 || [[Obiekty inżynieryjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 500 || [[Obręcz koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 501 || [[Obrót składu, lokomotywy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 502 || [[Obsługa ładunkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 503 || [[Obsługiwanie techniczne urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 504 || [[Obszar wpływu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 505 || [[Obwody blokady stacyjnej w strukturach przebiegowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 506 || [[Obwody elektryczne pojazdu trakcyjnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 507 || [[Obwody kontroli niezajętości torów i zwrotnic]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 508 || [[Obwody nastawcze zwrotnicy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 509 || [[Obwody przekaźnikowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 510 || [[Obwody przekaźnikowe w strukturze przebiegowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 511 || [[Obwody przekaźnikowe w urządzeniach zblokowanych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 512 || [[Obwód przekaźnika sygnałowego w strukturze przebiegowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 513 || [[Obwód przekaźnika utwierdzającego w strukturze przebiegowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 514 || [[Obwód świateł sygnałowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 515 || [[Ocena zgodności we składnika interoperacyjności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 516 || [[Oceny stanu toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 517 || [[Ochrona podnapięciowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 518 || [[Ochrona przeciwporażeniowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 519 || [[Ochrona przeciwporażeniowa w systemie trakcji elektrycznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 520 || [[Ochrona przeciwprzepięciowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 521 || [[Ochrona ziemnozwarciowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 522 || [[Oczyszczarka podsypki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 523 || [[Odbierak prądu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 524 || [[Odbijaki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 525 || [[Odbiory nietrakcyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 526 || [[Odbojnice]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 527 || [[Odciąg ukośnika]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 528 || [[Odcinek dyspozytorski]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 529 || [[Odcinek izolowany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 530 || [[Odcinek naprężenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 531 || [[Odcinek sterowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 532 || [[Odcinki oddychające]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 533 || [[Odcinki przejściowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 534 || [[Oddziaływanie podstacji trakcyjnej na zasilający system elektroenergetyczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 535 || [[Odgromnik rożkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 536 || [[Odkład]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 537 || [[Odłącznik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 538 || [[Odsuw sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 539 || [[Odśnieżacz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 540 || [[Odśnieżanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 541 || [[Odśnieżarka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 542 || [[Odwodnienia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 543 || [[Oględziny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 544 || [[Ograniczenie doraźne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 545 || [[Ograniczenie stałe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 546 || [[Ogranicznik (zwiernik) niskiego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 547 || [[Ogranicznik przepięć]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 548 || [[Ogrzewanie zwrotnic]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 549 || [[Okręg sterowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 550 || [[Okręg toczny koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 551 || [[One stop shop]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 552 || [[Oparcie nadwozia na wózkach]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 553 || [[Operator intermodalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 554 || [[Operator systemu SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 555 || [[Opłata za dostęp do infrastruktury]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 556 || [[Opornica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 557 || [[Opornik hamowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 558 || [[Opory ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 559 || [[Opór w łuku]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 560 || [[Opórka przeciwpełzna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 561 || [[Opórka przeciwpełzna iglicy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 562 || [[Opórki iglicowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 563 || [[Opóźnienia pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 564 || [[Oprawa oświetleniowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 565 || [[Oprawa oświetleniowa typu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 566 || [[Oprawa wandaloodporna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 567 || [[Organizacja przewozów pasażerskich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 568 || [[Organizacja współpracy kolei osjd]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 569 || [[Organizacje reprezentatywne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 570 || [[Organizacje użytkowników końcowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 571 || [[Organizator publicznego transportu zbiorowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 572 || [[Organy państw członkowskich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 573 || [[Osada iglic]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 574 || [[Osłona harmonijkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 575 || [[Osoby o ograniczonej sprawności ruchowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 576 || [[Osprzęt sieciowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 577 || [[Osuwisko]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 578 || [[Oś symetrii rozkładu jazdy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 579 || [[Oś zestawu kołowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 580 || [[Oświetleniowa konstrukcja wsporcza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 581 || [[Oznakowania na skrzyżowaniach]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === P === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 582 || [[Pale CFA]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 583 || [[Paleta]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 584 || [[Palowanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 585 || [[Parametry elektryczne obwodu torowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 586 || [[Parametry elektrycznych napędów zwrotnicowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 587 || [[Partnerzy społeczni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 588 || [[Pasażerski transport publiczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 589 || [[Pasmo drogowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 590 || [[Pasmo manipulacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 591 || [[Pasmo składowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 592 || [[Pasmo torowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 593 || [[Pełzanie szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 594 || [[Peron]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 595 || [[Peron boczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 596 || [[Peron wyspowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 597 || [[Pędnia drutowa elastyczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 598 || [[Pędniowy napęd ryglowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 599 || [[Pędniowy napęd sygnałowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 600 || [[Pędniowy napęd wykolejnicowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 601 || [[Pędniowy napęd zwrotnicowy z kontrolą iglic]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 602 || [[Pędniowy napęd zwrotnicowy zwykły]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 603 || [[Pęknięcia i miejscowe zagłębienia powierzchni tocznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 604 || [[Piasecznica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 605 || [[Pierścień sprężysty]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 606 || [[Piktogram]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 607 || [[Plan izolacji torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 608 || [[Plan schematyczny urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 609 || [[Plan schematyczny urządzeń SRK i tablica zależności dla urządzeń pędniowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 610 || [[Plan transportowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 611 || [[Pług odśnieżny lemieszowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 612 || [[Pług odśnieżny wirnikowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 613 || [[Pochylenie rampy przechyłkowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 614 || [[Pochylenie toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 615 || [[Pociąg do napraw podtorza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 616 || [[Pociąg do odchwaszczania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 617 || [[Pociąg do odśnieżania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 618 || [[Pociąg do szlifowania szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 619 || [[Pociąg do wymiany nawierzchni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 620 || [[Pociąg międzynarodowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 621 || [[Pociąg niestały]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 622 || [[Pociąg osobowo-towarowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 623 || [[Pociąg pasażerski]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 624 || [[Pociąg podsypkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 625 || [[Pociąg pomiarowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 626 || [[Pociąg ratunkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 627 || [[Pociąg sieciowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 628 || [[Pociąg służbowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 629 || [[Pociąg stały]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 630 || [[Pociąg towarowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 631 || [[Pociąg zespołowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 632 || [[Podbijarka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 633 || [[Podkładka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 634 || [[Podkładka podpodkładowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 635 || [[Podkładka żebrowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 636 || [[Podkłady]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 637 || [[Podkłady betonowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 638 || [[Podkłady bliźniacze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 639 || [[Podkłady drewniane]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 640 || [[Podkłady kompozytowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 641 || [[Podkłady stalowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 642 || [[Podłoże gruntowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 643 || [[Podmiot odpowiedzialny za utrzymanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 644 || [[Podnośnik kutruffa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 645 || [[Podrozjazdnice]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 646 || [[Podstacja trakcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 647 || [[Podstacja trakcyjna o częstotliwości sieciowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 648 || [[Podstacja trakcyjna prądu przemiennego o częstotliwości systemowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 649 || [[Podstacja trakcyjna prądu stałego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 650 || [[Podstacja trakcyjna systemu prądu przemiennego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 651 || [[Podstacja trakcyjna systemu prądu przemiennego obniżonej częstotliwości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 652 || [[Podstawa blokowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 653 || [[Podstawowy typ elektrycznego obwodu torowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 654 || [[Podsypka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 655 || [[Podsystem aplikacje telematyczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 656 || [[Podsystem energia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 657 || [[Podsystem infrastruktura]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 658 || [[Podsystem ruch kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 659 || [[Podsystem sterowanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 660 || [[Podsystem tabor]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 661 || [[Podsystem utrzymanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 662 || [[Podsystemy eksploatacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 663 || [[Podsystemy strukturalne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 664 || [[Podtorze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 665 || [[Podwójne połączenie torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 666 || [[Podział zadań przewozowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 667 || [[Pojazd napędny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 668 || [[Pojazd ostojnicowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 669 || [[Pojazd szynowo-drogowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 670 || [[Pojazd szynowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 671 || [[Pojazd szynowy hybrydowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 672 || [[Pojazd trakcyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 673 || [[Pojazd trakcyjny sieciowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 674 || [[Pojazd wózkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 675 || [[Pojazdy trakcji elektrycznej wielosystemowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 676 || [[Pojedyncze połączenie torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 677 || [[Pojemność inwentarzowa wagonu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 678 || [[Pokrycie ochronne torowiska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 679 || [[Pole zasilacza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 680 || [[Połączenia sezonowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 681 || [[Połączenie międzyzestawowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 682 || [[Połączenie trapezowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 683 || [[Poprzeczne pochylenie szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 684 || [[Popychanie pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 685 || [[Pospółka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 686 || [[Posterunek pomocniczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 687 || [[Poszerzenie toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 688 || [[Pośredni certyfikat weryfikacji we zgodności podsystemu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 689 || [[Potok pasażerski]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 690 || [[Potrzeby własne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 691 || [[Powłoka antygraffity]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 692 || [[Poziom drgań mechanicznych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 693 || [[Poziom hałasu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 694 || [[Poziomy bezpieczeństwa w systemach SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 695 || [[Poziomy utrzymania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 696 || [[Pozycjonowanie maszyn torowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 697 || [[Półzwrotnica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 698 || [[Praca eksploatacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 699 || [[Praca manewrowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 700 || [[Praca przewozowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 701 || [[Prąd roboczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 702 || [[Prąd zwarciowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 703 || [[Prądnica główna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 704 || [[Prądnica ogrzewcza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 705 || [[Prądnica pomocnicza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 706 || [[Prądy błądzące]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 707 || [[Preferencje podróżnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 708 || [[Prędkość drogowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 709 || [[Prędkość eksploatacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 710 || [[Prędkość maksymalna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 711 || [[Prędkość pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 712 || [[Procent masy hamującej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 713 || [[Proces eksploatacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 714 || [[Proces technologiczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 715 || [[Profilarka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 716 || [[Profilograf szynowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 717 || [[Profilowanie sieci]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 718 || [[Projektowanie drogi kolejowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 719 || [[Projektowanie i konstruowanie urządzeń SRK i KR]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 720 || [[Projektowanie na trwałość]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 721 || [[Projektowanie systemu kierowania i sterowania ruchem]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 722 || [[Prom kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 723 || [[Promień okręgu tocznego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 724 || [[Prostownik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 725 || [[Prostownik niesterowany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 726 || [[Prostownik p-pulsowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 727 || [[Prowadzenie ruchu manewrów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 728 || [[Prowadzenie ruchu pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 729 || [[Prowadzenie zestawów kołowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 730 || [[Próba hamulców]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 731 || [[Próba linii]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 732 || [[Prywatny przewoźnik kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 733 || [[Przebieg międzynaprawczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 734 || [[Przebieg międzyprzeglądowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 735 || [[Przebieg w sterowaniu ruchem]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 736 || [[Przebiegi sprzeczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 737 || [[Przebiegi sprzeczne wykluczane specjalnie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 738 || [[Przebiegowe miejsce końca pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 739 || [[Przechylne nadwozie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 740 || [[Przechyłka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 741 || [[Przechyłka zrównoważona]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 742 || [[Przeciwwtórność stacyjna i liniowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 743 || [[Przedział elektryczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 744 || [[Przedział maszynowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 745 || [[Przedział pasażerski]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 746 || [[Przedział wc]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 747 || [[Przejazd]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 748 || [[Przejazd z sygnalizacją samoczynną]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 749 || [[Przejście dla pieszych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 750 || [[Przejście międzytunelowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 751 || [[Przejście międzywagonowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 752 || [[Przekaźnik do obwodu ze światłem migającym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 753 || [[Przekaźnik elektroniczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 754 || [[Przekaźnik kontaktronowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 755 || [[Przekaźnik miniaturowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 756 || [[Przekaźnik regulacji przyspieszenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 757 || [[Przekaźnik samoczynnego rozruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 758 || [[Przekaźnik spolaryzowany blokady półsamoczynnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 759 || [[Przekaźnik stykowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 760 || [[Przekaźnik wtykowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 761 || [[Przekaźnik wtykowy małogabarytowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 762 || [[Przekaźnik zaciskowy np. jrb]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 763 || [[Przekaźnik zaciskowy zamknięty w obudowie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 764 || [[Przekaźniki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 765 || [[Przekaźniki – klasyfikacja niezawodnościowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 766 || [[Przekaźniki indukcyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 767 || [[Przekaźnikowe stacyjne urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 768 || [[Przekaźnikownia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 769 || [[Przekaźnikowy blok sygnałowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 770 || [[Przekaźnikowy blok zwrotnicowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 771 || [[Przekładka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 772 || [[Przekładnia trakcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 773 || [[Przekop]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 774 || [[Przekształtnik 4Qs]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 775 || [[Przełożenie przekładni trakcyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 776 || [[Przepisy o wzajemnym użytkowaniu wagonów pasażerskich w komunikacji międzynarodowej ric]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 777 || [[Przepisy o wzajemnym użytkowaniu wagonów towarowych w komunikacji międzynarodowej RIV]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 778 || [[Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego przewozu osób kolejami (CIV)]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 779 || [[Przepisy ujednolicone o umowie międzynarodowego przewozu towarów kolejami (cim)]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 780 || [[Przepust]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 781 || [[Przerwa dylatacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 782 || [[Przestrzeń pasażerska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 783 || [[Przesuwnica wagonowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 784 || [[Przetwornica statyczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 785 || [[Przetwornica wirująca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 786 || [[Przetwornik pogodowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 787 || [[Przewozy kontenerowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 788 || [[Przewód jezdny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 789 || [[Przewód powrotny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 790 || [[Przewód wzmacniający]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 791 || [[Przęsło]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 792 || [[Przęsło mostu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 793 || [[Przęsło naprężenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 794 || [[Przęsło naprężenia izolowane]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 795 || [[Przęsło ochronne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 796 || [[Przycisk antynapadowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 797 || [[Przyczółek]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 798 || [[Przyrost przyspieszenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 799 || [[Przyrząd wyrównawczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 800 || [[Przyspieszenie pionowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 801 || [[Przyspieszenie poziome]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 802 || [[Przyspieszenie rozruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 803 || [[Przystanek osobowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 804 || [[Przytwierdzenia szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 805 || [[Przytwierdzenie bezpośrednie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 806 || [[Przytwierdzenie pośrednie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 807 || [[Przytwierdzenie sprężyste]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 808 || [[Publiczny transport zbiorowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 809 || [[Pudło]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 810 || [[Pulpit elektroniczny dla urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 811 || [[Pulpit kostkowy dla stacyjnych urządzeń nastawczych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 812 || [[Pulpit sterowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 813 || [[Punkt ekspedycyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 814 || [[Punkt ładunkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 815 || [[Punkt matematyczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 816 || [[Punkt zdawczo-odbiorczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 817 || [[Rada do spraw transportu kolejowego wspólnoty niepodległych państw]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 818 || [[Radio 150 MHz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 819 || [[Radiołączność]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 820 || [[Radiostop]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 821 || [[Radiotelefon]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 822 || [[Radiotelefoniczne sieci liniowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 823 || [[Radiotelefoniczne sieci stacyjne]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === R === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 824 || [[Rama wózka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 825 || [[Ramię odciągowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 826 || [[Rampa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 827 || [[Rampa przechyłkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 828 || [[Regionalizacja przewozów pasażerskich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 829 || [[Regionalne centrum sterowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 830 || [[Regulacja naprężeń]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 831 || [[Regulamin techniczny stacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 832 || [[Regulator woodwarda]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 833 || [[Rekompensata z tytułu świadczenia usług publicznych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 834 || [[Rekordy prędkości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 835 || [[Rekuperacja energii]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 836 || [[Relacja pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 837 || [[Reper]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 838 || [[Reprofilacja szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 839 || [[Rewident taboru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 840 || [[Rezerwacja miejsc]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 841 || [[Ręczne nastawianie zwrotnic]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 842 || [[Ręczny napęd odłącznikowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 843 || [[RID]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 844 || [[Rodzaje sterowania urządzeniami SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 845 || [[Rozdzielnia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 846 || [[Rozdzielnia nn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 847 || [[Rozdzielnia potrzeb własnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 848 || [[Rozdzielnia prądu stałego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 849 || [[Rozdzielnia prądu stałego niskiego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 850 || [[Rozdzielnia średniego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 851 || [[Rozdzielnia wysokiego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 852 || [[Rozdzielnica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 853 || [[Rozjazd krzyżowy podwójny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 854 || [[Rozjazd krzyżowy pojedynczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 855 || [[Rozjazd sieciowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 856 || [[Rozjazd zwyczajny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 857 || [[Rozjazdy krzyżowe z iglicami na zewnątrz czworoboku rozjazdu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 858 || [[Rozjazdy łukowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 859 || [[Rozjazdy podwójne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 860 || [[Rozkaz szczególny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 861 || [[Rozłącznik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 862 || [[Rozporządzenie dotyczące praw i obowiązków pasażerów w ruchu kolejowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 863 || [[Rozporządzenie w sprawie europejskiej sieci kolejowej ukierunkowanej na konkurencyjny transport towarowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 864 || [[Rozprucie zwrotnicy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 865 || [[Rozruch oporowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 866 || [[Rozrządzanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 867 || [[Rozstaw kół]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 868 || [[Rozstaw podkładów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 869 || [[Rozstaw torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 870 || [[Rozwiązanie drogi przebiegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 871 || [[Rów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 872 || [[Równanie ruchu pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 873 || [[Różnica wysokości toków szynowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 874 || [[Ruchliwość]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 875 || [[Ruchoma droga (RO-LA)]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 876 || [[Ruszt torowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 877 || [[Ryglowanie zwrotnicy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 878 || [[Rynek kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 879 || [[Rynek przewozowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 880 || [[Rysy na szynach]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 881 || [[Rytmizacja przewozów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 882 || [[Ryzyko indywidualne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 883 || [[Ryzyko społeczne]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === S === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 884 || [[Samoczynne hamowanie pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 885 || [[Samoczynny przełącznik skrzyni biegów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 886 || [[Samoczynny wyłącznik sprzęgła głównego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 887 || [[Scentralizowano-zdecentralizowany system radiołączności pociągowej w standardzie UIC 751¬3 (450 mhz)]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 888 || [[Sciskacze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 889 || [[Sekcja elektryczna sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 890 || [[Sekcjonowanie lpn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 891 || [[Sekcjonowanie rozdzielni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 892 || [[Sekcjonowanie sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 893 || [[Sekcjonowanie sieci podłużne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 894 || [[Sekcjonowanie sieci poprzeczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 895 || [[Sekcjonowanie sieci trakcyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 896 || [[Semafory odstępowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 897 || [[Sieci łączności telefonicznej ruchowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 898 || [[Sieć drogowa i utrzymania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 899 || [[Sieć dwuprzewodowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 900 || [[Sieć dyspozytora zasilania elektroenergetycznego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 901 || [[Sieć jednoprzewodowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 902 || [[Sieć jezdna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 903 || [[Sieć kablowa i osprzęt kablowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 904 || [[Sieć kolei linowych i sieć pociągowa kolei dojazdowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 905 || [[Sieć kolejowa w polsce]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 906 || [[Sieć łańcuchowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 907 || [[Sieć łączności telefonicznej ogólnoeksploatacyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 908 || [[Sieć manewrowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 909 || [[Sieć nieskompensowana]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 910 || [[Sieć nieuelastyczniona]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 911 || [[Sieć odprawiaczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 912 || [[Sieć płaska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 913 || [[Sieć pociągowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 914 || [[Sieć powrotna systemu trakcji prądu przemiennego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 915 || [[Sieć półskompensowana]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 916 || [[Sieć ratunkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 917 || [[Sieć skompensowana]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 918 || [[Sieć stacyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 919 || [[Sieć straży ochrony kolei]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 920 || [[Sieć szlakowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 921 || [[Sieć sztywna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 922 || [[Sieć TEN-T]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 923 || [[Sieć trakcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 924 || [[Sieć trakcyjna powrotna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 925 || [[Sieć trakcyjna powrotna systemu trakcji prądu przemiennego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 926 || [[Sieć trakcyjna powrotna w systemie trakcji elektrycznej prądu stałego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 927 || [[Sieć uelastyczniona]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 928 || [[Sieć zakładowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 929 || [[Sieć zbiorowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 930 || [[Sieć zbiorowa liniowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 931 || [[Silnik trakcyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 932 || [[Silnikowy napęd odłącznikowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 933 || [[Siła pociągowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 934 || [[Siła pociągowa przy prędkości maksymalnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 935 || [[Siła poprzeczna na styku koła z szyną]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 936 || [[Simpleks]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 937 || [[Siodełko kierownicy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 938 || [[Siodełko ślizgowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 939 || [[Skazy podsypkowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 940 || [[Skład do ruchu zmiennokierunkowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 941 || [[Skład konwencjonalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 942 || [[Skład pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 943 || [[Skład wagonów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 944 || [[Składnik interoperacyjności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 945 || [[Skok iglicy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 946 || [[Skos rozjazdu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 947 || [[Skrajnia kinematyczna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 948 || [[Skrajnik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 949 || [[Skrócone pojedyncze połączenie torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 950 || [[Skrzynia zależności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 951 || [[Skrzyżowania strzeżone przez obsługę]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 952 || [[Skrzyżowania z ostrzeganiem automatycznym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 953 || [[Skrzyżowanie linii kolejowej z innymi rodzajami transportu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 954 || [[Skrzyżowanie toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 955 || [[Sledzenie przesyłek]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 956 || [[Slizgi boczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 957 || [[Słup kotwowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 958 || [[Słup krzyżowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 959 || [[Słup przelotowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 960 || [[Smarowanie obrzeża kół]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 961 || [[Smarownica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 962 || [[Spawanie termitowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 963 || [[Specjalne urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 964 || [[Spedytor kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 965 || [[Splot torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 966 || [[Spływ]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 967 || [[Spokojność jazdy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 968 || [[Spona iglicowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 969 || [[Sprzęg]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 970 || [[Sprzęg międzywózkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 971 || [[Sprzęg śrubowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 972 || [[Sprzęg wielokrotny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 973 || [[Sprzężenie zamknięć nastawczych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 974 || [[Srednia odległość przejazdu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 975 || [[Srednica koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 976 || [[Srednica koła nowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 977 || [[Srednica koła zużytego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 978 || [[Srodek transportu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 979 || [[Sruby łubkowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 980 || [[Stacja macierzysta]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 981 || [[Stacja przekształtnikowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 982 || [[Stacja transformatorowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 983 || [[Stacja transformatorowa budynkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 984 || [[Stacja transformatorowa kontenerowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 985 || [[Stacja transformatorowa słupowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 986 || [[Stacyjne urządzenia suwakowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 987 || [[Stacyjny odstęp czasu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 988 || [[Stacyjny punkt ładunkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 989 || [[Stan techniczny urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 990 || [[Standardy konstrukcyjne nawierzchni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 991 || [[Stanowisko operatora urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 992 || [[Stare podejście]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 993 || [[Starotorze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 994 || [[Starzenie elementów urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 995 || [[Sterowanie lokalne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 996 || [[Sterowanie ruchem kolejowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 997 || [[Sterowanie ruchem na liniach o małym natężeniu ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 998 || [[Sterowanie ruchem pojazdów metra]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 999 || [[Sterowanie zdalne w systemach zasilania trakcji elektrycznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1000 || [[Stojąca skrzynia zależności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1001 || [[Stopień zagęszczenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1002 || [[Stożkowatość kół zestawu kołowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1003 || [[Strefa oddziaływania trakcji elektrycznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1004 || [[Strefa przejściowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1005 || [[Strefa zgniotu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1006 || [[Struktura cyklu przeglądów i napraw]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1007 || [[Studium wykonalności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1008 || [[SUW 2000]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1009 || [[Suwmiarka kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1010 || [[Suwnice bramowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1011 || [[Swiadectwo dopuszczenia do eksploatacji typu pojazdu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1012 || [[Swiadectwo sprawności technicznej pojazdu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1013 || [[Swiatła sygnałowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1014 || [[Swiatło mostu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1015 || [[Sygnalizacja dla manewrów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1016 || [[Sygnalizacja kabinowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1017 || [[Sygnalizacja kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1018 || [[Sygnalizator powtarzający]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1019 || [[Sygnał]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1020 || [[Sygnał zastępczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1021 || [[Sygnały czoła pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1022 || [[Sygnały końca pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1023 || [[Sygnały na pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1024 || [[Symetryczny rozkład jazdy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1025 || [[Synchronizacja faz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1026 || [[System acts]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1027 || [[System als]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1028 || [[System ars]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1029 || [[System automatycznej zmiany rozstawu kół]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1030 || [[System bimodalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1031 || [[System cyfrowej łączności radiowej GSM-R]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1032 || [[System eksploatacji urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1033 || [[System informacji rozgłoszeniowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1034 || [[System informacji wewnętrznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1035 || [[System informacji zewnętrznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1036 || [[System informacyjny obsługi transportu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1037 || [[System kolejowo-tramwajowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1038 || [[System kontenerowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1039 || [[System liczenia pasażerów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1040 || [[System naczep transportu intermodalnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1041 || [[System nadwozi wymiennych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1042 || [[System przywołania obsługi pociągu przez pasażera]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1043 || [[System rezerwacji miejsc]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1044 || [[System rss]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1045 || [[System sterowania ruchem kolejowym SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1046 || [[System uszynienia grupowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1047 || [[System utrzymania pojazdów kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1048 || [[System zasilania odbiorów nietrakcyjnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1049 || [[System zasilania trakcj elektrycznej prądu przemiennego o częstotliwości systemowej 50/60 Hz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1050 || [[System zasilania trakcji elektrycznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1051 || [[System zasilania trakcji elektrycznej prądu przemiennego – wariant z autotransformatorami]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1052 || [[System zasilania trakcji elektrycznej prądu przemiennego obniżonej częstotliwości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1053 || [[System zasilania trakcji elektrycznej prądu stałego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1054 || [[Systemowa organizacja przewozów pasażerskich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1055 || [[Systemy apm]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1056 || [[Systemy automatycznego nadzoru pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1057 || [[Systemy automatycznego ostrzegania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1058 || [[Systemy automatycznego prowadzenia pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1059 || [[Systemy automatycznego sterowania pociągiem]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1060 || [[Systemy automatycznej kontroli pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1061 || [[Systemy hamulca w układach hamulcowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1062 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – aplikacje telematyczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1063 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – główne wyzwania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1064 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – informatyka w sterowaniu ruchem kolejowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1065 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – rozkłady jazdy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1066 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – systemy klasy ERP]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1067 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – zarządzanie operacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1068 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – zarządzanie projektami inwestycyjnymi]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1069 || [[Systemy informatyczne w transporcie kolejowym – zarządzanie zasobami]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1070 || [[Systemy klasy A]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1071 || [[Systemy klasy B]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1072 || [[Systemy monitoringu wizyjnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1073 || [[Systemy rozgłoszeniowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1074 || [[Systemy rozruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1075 || [[Systemy sterowania pojazdem szynowym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1076 || [[Systemy sygnalizacji alarmowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1077 || [[Systemy sygnalizacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1078 || [[Systemy sygnalizacyjne informacyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1079 || [[Systemy wspomagania decyzji w drogach kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1080 || [[Systemy zarządzania bezpieczeństwem]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1081 || [[Szafa niskiego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1082 || [[Szafa wysokiego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1083 || [[Szerokość toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1084 || [[Szyna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1085 || [[Szyna kolankowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1086 || [[Szyna prądowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1087 || [[Szyna przejściowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1088 || [[Szyna rowkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1089 || [[Szyna uszkodzona]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1090 || [[Szyna złamana]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1091 || [[Szyny bezotworowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1092 || [[Szyny łączące]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1093 || [[Szyny skrzydłowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1094 || [[Szyny w otulinie]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === T === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 1095 || [[Tablica zależności urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1096 || [[Tabor bimodalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1097 || [[Tabor bimodalny z adapterem na wózku]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1098 || [[Tabor do przewozów pasażerskich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1099 || [[Tabor kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1100 || [[Taryfa kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1101 || [[Techniczne specyfikacje interoperacyjności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1102 || [[Techniczne specyfikacje interoperacyjności dla systemu SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1103 || [[Telefoniczna łączność dla obwodów uzależnień wyłączników szybkich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1104 || [[Telefoniczna łączność dla zdalnego sterowania obiektami trakcji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1105 || [[Telefoniczna łączność dyspozytorska]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1106 || [[Telefoniczna łączność selektorowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1107 || [[Telefoniczna łączność selektorowa trakcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1108 || [[Telefoniczna łączność stacyjno-ruchowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1109 || [[Telefoniczna łączność wypadkowa trakcyjna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1110 || [[Telefoniczna łączność zdalnego sterowania liniami LPN]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1111 || [[Telewizja przemysłowa na skrzyżowaniu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1112 || [[Temperatura neutralna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1113 || [[Tender]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1114 || [[Terminal kolejowo-drogowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1115 || [[Terminal kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1116 || [[Terminal kontenerowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1117 || [[Terminal materiałów sypkich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1118 || [[Terminal paliw gazowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1119 || [[Terminal paliw płynnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1120 || [[Terminal przeładunkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1121 || [[Terminal transportu intermodalnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1122 || [[Terminal transportu multimodalnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1123 || [[Termit]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1124 || [[Tester ciągłości kabli powrotnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1125 || [[Teu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1126 || [[Tłumik drgań]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1127 || [[Tor bezstykowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1128 || [[Tor boczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1129 || [[Tor główny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1130 || [[Tor klasyczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1131 || [[Tor kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1132 || [[Tor na płytach]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1133 || [[Tor odgałęźny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1134 || [[Tor zasadniczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1135 || [[Tor zwrotny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1136 || [[Toromierz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1137 || [[Toromierz elektroniczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1138 || [[Torowisko]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1139 || [[Torowy bierny nadajnik informacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1140 || [[Torowy czynny nadajnik informacji]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1141 || [[Transeuropejski system kolei dużych prędkości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1142 || [[Transeuropejski system kolei konwencjonalnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1143 || [[Transformator izolacyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1144 || [[Transformator potrzeb własnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1145 || [[Transformator prostownikowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1146 || [[Transformator separacyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1147 || [[Transformatory podstacji systemu trakcji elektrycznej prądu przemiennego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1148 || [[Transformatory specjalne symetryzujące]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1149 || [[Transmisja danych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1150 || [[Transport intermodalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1151 || [[Transport kombinowany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1152 || [[Transport multimodalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1153 || [[Trasa pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1154 || [[Trasowanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1155 || [[Trójkąt obrotowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1156 || [[Trwałość szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1157 || [[Tunel]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1158 || [[Tunel pasażerski]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1159 || [[Tuzz]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === U === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 1160 || [[Układ bujakowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1161 || [[Układ drogowy punktu ładunkowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1162 || [[Układ drzwi wejściowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1163 || [[Układ geometryczny toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1164 || [[Układ hamulcowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1165 || [[Układ napędu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1166 || [[Układ ogrzewania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1167 || [[Układ prędkości zadanej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1168 || [[Układ przygotowania powietrza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1169 || [[Układ regulacji prędkości sepex]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1170 || [[Układ torowy punktu ładunkowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1171 || [[Układ usprężynowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1172 || [[Układ usprężynowania i stopnia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1173 || [[Układ usprężynowania ii stopnia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1174 || [[Układ zestawów kół]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1175 || [[Ukop]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1176 || [[Ukośnik]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1177 || [[Ukres]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1178 || [[Ulga przejazdowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1179 || [[Umowa o głównych międzynarodowych liniach kolejowych agc i umowa o ważnych międzynarodowych liniach transportu kombinowanego i obiektach towarzyszących agtc]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1180 || [[Umowa przewozowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1181 || [[Urządzenia cięgłowo-zderzne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1182 || [[Urządzenia czuwakowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1183 || [[Urządzenia na skrzyżowaniu z ostrzeganiem automatycznym]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1184 || [[Urządzenia nastawcze hamulca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1185 || [[Urządzenia niskiego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1186 || [[Urządzenia rozładunkowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1187 || [[Urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1188 || [[Urządzenia sygnalizacji wywoławczej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1189 || [[Urządzenia średniego napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1190 || [[Urządzenia układu mechanicznego hamulca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1191 || [[Urządzenia układu powietrznego hamulca]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1192 || [[Urządzenie cięgłowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1193 || [[Urządzenie do formowania jednostek ładunkowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1194 || [[Urządzenie ładunkowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1195 || [[Urządzenie naprężające]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1196 || [[Urządzenie przeciwpoślizgowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1197 || [[Urządzenie samoczynnego hamowania pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1198 || [[Urządzenie sterowania]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1199 || [[Ustawiacz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1200 || [[Uszkodzenie katastroficzne urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1201 || [[Uszkodzenie systemu SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1202 || [[Uszkodzenie urządzenia SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1203 || [[Uszyniacz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1204 || [[Uszynienie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1205 || [[Uszynienie grupowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1206 || [[Uszynienie indywidualne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1207 || [[Uszynienie otwarte]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1208 || [[Uszynienie zamknięte]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1209 || [[Utrzymanie mostów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1210 || [[Utrzymanie nawierzchni kolejowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1211 || [[Utwierdzenie przebiegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1212 || [[Uzależnienia elementów przebiegu przy urządzeniach pędniowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1213 || [[Uziemienie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1214 || [[Uziom]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1215 || [[Uzwojenia trakcyjne transformatora]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === W === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 1216 || [[Wadliwość toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1217 || [[Wady kontaktowo-zmęczeniowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1218 || [[Waga wagonowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1219 || [[Wagon kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1220 || [[Wagon pasażerski]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1221 || [[Wagon pomiarowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1222 || [[Wagon specjalny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1223 || [[Wagon towarowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1224 || [[Wahania napięcia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1225 || [[Wał kułakowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1226 || [[Warstwa ochronna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1227 || [[Weryfikacja we zgodności podsystemu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1228 || [[Węzeł kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1229 || [[Węzeł komunikacyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1230 || [[Węzeł łożyskowy zestawu kołowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1231 || [[Wężykowanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1232 || [[Wiadukt]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1233 || [[Wiata]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1234 || [[Wichrowatość toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1235 || [[Widoczność sygnałów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1236 || [[Wielkości kinematyczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1237 || [[Wielkość przewozów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1238 || [[Wieszak]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1239 || [[Wisząca skrzynia zależności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1240 || [[Wkolejanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1241 || [[Wkręt]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1242 || [[Worki podsypkowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1243 || [[Wózek]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1244 || [[Wózek cztero- i więcej osiowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1245 || [[Wózek dwuosiowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1246 || [[Wózek jednoosiowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1247 || [[Wózek napędny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1248 || [[Wózek pojazdu przegubowego, inaczej wózek jacobsa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1249 || [[Wózek prowadzący]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1250 || [[Wózek toczny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1251 || [[Wózek trzyosiowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1252 || [[Wózek z niezależnie obracającymi się kołami]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1253 || [[Wózek z radialnie ustawianymi zestawami kołowymi]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1254 || [[Wskazania semaforów kształtowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1255 || [[Wskazania semaforów świetlnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1256 || [[Wskaźnik mocy jednostkowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1257 || [[Wskaźnik zagęszczenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1258 || [[Wskaźniki sygnalizacyjne przy torach]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1259 || [[Wspólnota kolei europejskich]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1260 || [[Wspólnotowe organy ustawodawcze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1261 || [[Współczynnik przyczepności]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1262 || [[Współczynnik sprężystości zawieszenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1263 || [[Wstawka prosta]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1264 || [[Wstawka szynowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1265 || [[Wyboczenie toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1266 || [[Wybuksowanie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1267 || [[Wydzielone sieci łączności telefonicznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1268 || [[Wyjście awaryjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1269 || [[Wykaz wagonów w składzie pociągu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1270 || [[Wykolejenie]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1271 || [[Wykolejnica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1272 || [[Wykres ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1273 || [[Wyłącznik liniowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1274 || [[Wyłącznik mocy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1275 || [[Wyłącznik szybki]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1276 || [[Wyłącznik szybki zapasowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1277 || [[Wymagania bezpiecznościowe i niezawodnościowe w urządzeniach SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1278 || [[Wymagania dla urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1279 || [[Wymagania zasadnicze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1280 || [[Wymiana ciągła nawierzchni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1281 || [[Wymiana wtórna nawierzchni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1282 || [[Wypadki i wydarzenia kolejowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1283 || [[Wyposażenie specjalne podwozia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1284 || [[Wyposażenie zewnętrzne nadwozia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1285 || [[Wysadziny toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1286 || [[Wysięgnik pomocniczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1287 || [[Wysięgnik przewodu uszyniającego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1288 || [[Wysokość konstrukcyjna sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1289 || [[Wysokość podłogi nad główką szyny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1290 || [[Wysokość zawieszenia sieci]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1291 || [[Wytrzymałość zwarciowa/zdolność wyłączania zwarć]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1292 || [[Wytyczanie toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1293 || [[Wywrotnica wagonowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1294 || [[Wyzwolenie/zadziałanie wyłącznika szybkiego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1295 || [[Wzajemna akceptacja istniejącego taboru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1296 || [[Wzbudnica]] || | ||
+ | |} | ||
+ | === Z === | ||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 1297 || [[Zabezpieczenie antykorozyjne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1298 || [[Zabezpieczenie jednopoziomowych skrzyżowań kolei z drogami]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1299 || [[Zabezpieczenie przeciwporażeniowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1300 || [[Zabezpieczenie ruchu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1301 || [[Zabezpieczenie ziemnozwarciowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1302 || [[Zakrętarka uniwersalna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1303 || [[Zależności blokady półsamoczynnej jednokierunkowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1304 || [[Zależności blokady półsamoczynnej zmiennokierunkowej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1305 || [[Zależności w urządzeniach SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1306 || [[Zamek zwrotnicowy ryglowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1307 || [[Zamek zwrotnicowy trzpieniowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1308 || [[Zamieć śnieżna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1309 || [[Zamknięcia zwrotnicowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1310 || [[Zamknięcie elementu drogi przebiegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1311 || [[Zamknięcie nastawcze]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1312 || [[Zamknięcie przebiegu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1313 || [[Zamknięcie toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1314 || [[Zaokrąglenie załomu profilu podłużnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1315 || [[Zapełnienie wagonu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1316 || [[Zapowiadanie ruchu pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1317 || [[Zapowiadanie telefoniczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1318 || [[Zarys powierzchni tocznej koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1319 || [[Zasada bezpieczeństwa systemów przekaźnikowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1320 || [[Zasilacz]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1321 || [[Zasilacz dodatkowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1322 || [[Zasilanie rezerwowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1323 || [[Zasilanie sieci trakcyjnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1324 || [[Zasilanie urządzeń przekaźnikowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1325 || [[Zasłony odśnieżne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1326 || [[Zasobnik energii elektrycznej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1327 || [[Zasypka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1328 || [[Zawieja]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1329 || [[Zawieszenie mostowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1330 || [[Zawieszenie poprzeczne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1331 || [[Zawieszenie silnika]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1332 || [[Zawieszenie typu y]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1333 || [[Zawory spustowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1334 || [[Zawór poziomujący]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1335 || [[Zbiornik piasku]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1336 || [[Zbrojenie gruntu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1337 || [[Zdalne sterowanie ruchem – nastawnia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1338 || [[Zdalne sterowanie ruchem – obiekt sterowany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1339 || [[Zdalne sterowanie ruchem – obiekt zdalnie sterowany]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1340 || [[Zdalne sterowanie ruchem – odcinkowy dyżurny ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1341 || [[Zdalne sterowanie ruchem – pulpit odcinkowego dyżurnego ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1342 || [[Zdalne sterowanie ruchem – transmisja]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1343 || [[Zdalne sterowanie ruchem – urządzenia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1344 || [[Zdalne sterowanie ruchem – wymagania dla okręgu zsr]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1345 || [[Zdalne sterowanie ruchem charakterystyka ogólna]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1346 || [[Zderzak]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1347 || [[Zdolność przepustowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1348 || [[Zeberko ochronne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1349 || [[Zespół prostowników]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1350 || [[Zespół przekształtnikowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1351 || [[Zespół trakcyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1352 || [[Zgarniarka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1353 || [[Ziemia systemu trakcyjnego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1354 || [[Zintegrowana jednostka ładunkowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1355 || [[Zintegrowana struktura prowadzenia ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1356 || [[Zintegrowany cykliczny rozkład jazdy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1357 || [[Zintegrowany system diagnostyczny dróg kolejowych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1358 || [[Zintegrowany system taryfowo-biletowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1359 || [[Zlewnia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1360 || [[Złącza izolowane dla potrzeb SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1361 || [[Złącza szynowe]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1362 || [[Złącze izolowane (izolowane połączenie szyn)]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1363 || [[Złobek]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1364 || [[Zmiana szerokości torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1365 || [[Zmienność obciążenia podstacji trakcyjnych]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1366 || [[Znaki regulacji osi toru]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1367 || [[Zródło światła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1368 || [[Zrównoważony rozwój transportu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1369 || [[Zuraw do układania torów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1370 || [[Zużycie boczne szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1371 || [[Zużycie sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1372 || [[Zużycie szyn]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1373 || [[Zużycie urządzeń SRK]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1374 || [[Zwarcie doziemne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1375 || [[Zwarcie niewykrywalne]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1376 || [[Zwarty skład]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1377 || [[Zwiększanie przepustowości]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1378 || [[Zwis wstępny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1379 || [[Zwrotnia grupowa dla pędni]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1380 || [[Zwrotniczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1381 || [[Zygzakowanie sieci jezdnej]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 1382 || [[Zywopłoty odśnieżne]] || | ||
+ | |} | ||
+ | |||
+ | == Do rozwinięcia == | ||
+ | |||
+ | {| class="wikitable sortable" | ||
+ | ! L.p. !! Art. !! Uwagi | ||
+ | |- | ||
+ | | 1 || [[Blachownica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 2 || [[Bocznica kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 3 || [[Czołownica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 4 || [[Droga kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 5 || [[Dyżurny ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 6 || [[Górka rozrządowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 7 || [[Infrastruktura kolejowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 8 || [[Manewry]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 9 || [[Masa służbowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 10 || [[Maszynista]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 11 || [[Maźnica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 12 || [[Mijanka]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 13 || [[Modernizacja pojazdu kolejowego]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 14 || [[Nastawnia]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 15 || [[Nastawnica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 16 || [[Obrotnica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 17 || [[Obrzeże koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 18 || [[Odprzęg]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 19 || [[Odstęp]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 20 || [[Okręg nastawczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 21 || [[Ostoja]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 22 || [[Pociąg]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 23 || [[Podłużnica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 24 || [[Pojazd kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 25 || [[Poprzecznica]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 26 || [[Posterunek następczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 27 || [[Posterunek odgałęźny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 28 || [[Posterunek odstępowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 29 || [[Posterunek osłonny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 30 || [[Posterunek ruchu]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 31 || [[Posterunek zapowiadawczy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 32 || [[Powierzchnia toczna koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 33 || [[Przewoźnik kolejowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 34 || [[Punkt eksploatacyjny]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 35 || [[Rozjazd]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 36 || [[Rozkład jazdy pociągów]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 37 || [[Semafor]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 38 || [[Skrajnia budowli]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 39 || [[Stacja]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 40 || [[Stacja rozrządowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 41 || [[Stacja węzłowa]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 42 || [[Szlak]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 43 || [[Tarcza ostrzegawcza]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 44 || [[Transport wewnątrzzakładowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 45 || [[Wagon silnikowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 46 || [[Wieniec koła]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 47 || [[Zarządca infrastruktury]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 48 || [[Zestaw kołowy]] || | ||
+ | |- | ||
+ | | 49 || [[Zwrotnica]] || | ||
+ | |} |
Aktualna wersja na dzień 07:20, 7 gru 2018
Lista artykułów jakie można napisać (1382) lub rozwiąć (49).
Do napisania[edytuj]
A[edytuj]
B[edytuj]
C[edytuj]
D[edytuj]
E[edytuj]
F[edytuj]
P[edytuj]
R[edytuj]
S[edytuj]
T[edytuj]
U[edytuj]
W[edytuj]
Z[edytuj]
Do rozwinięcia[edytuj]
L.p. | Art. | Uwagi |
---|---|---|
1 | Blachownica | |
2 | Bocznica kolejowa | |
3 | Czołownica | |
4 | Droga kolejowa | |
5 | Dyżurny ruchu | |
6 | Górka rozrządowa | |
7 | Infrastruktura kolejowa | |
8 | Manewry | |
9 | Masa służbowa | |
10 | Maszynista | |
11 | Maźnica | |
12 | Mijanka | |
13 | Modernizacja pojazdu kolejowego | |
14 | Nastawnia | |
15 | Nastawnica | |
16 | Obrotnica | |
17 | Obrzeże koła | |
18 | Odprzęg | |
19 | Odstęp | |
20 | Okręg nastawczy | |
21 | Ostoja | |
22 | Pociąg | |
23 | Podłużnica | |
24 | Pojazd kolejowy | |
25 | Poprzecznica | |
26 | Posterunek następczy | |
27 | Posterunek odgałęźny | |
28 | Posterunek odstępowy | |
29 | Posterunek osłonny | |
30 | Posterunek ruchu | |
31 | Posterunek zapowiadawczy | |
32 | Powierzchnia toczna koła | |
33 | Przewoźnik kolejowy | |
34 | Punkt eksploatacyjny | |
35 | Rozjazd | |
36 | Rozkład jazdy pociągów | |
37 | Semafor | |
38 | Skrajnia budowli | |
39 | Stacja | |
40 | Stacja rozrządowa | |
41 | Stacja węzłowa | |
42 | Szlak | |
43 | Tarcza ostrzegawcza | |
44 | Transport wewnątrzzakładowy | |
45 | Wagon silnikowy | |
46 | Wieniec koła | |
47 | Zarządca infrastruktury | |
48 | Zestaw kołowy | |
49 | Zwrotnica |