Fablok 3DL

3DL
{{{opis_zdjęcia}}}
Oznaczenie przewoźnika	3DL
Producent	Fablok
Lata budowy	1936-1938
Układ osi	B
Rozstaw szyn	1435 mm
Masa służbowa	25 t
Nacisk osi na szyny	12.5 t
Rozstaw osi skrajnych	2500 mm
Średnica kół	850 mm
Długość ze zderzakami	6920 mm
Szerokość	3000 mm
Wysokość	3100 mm
Prędkość konstrukcyjna	21.1 km/h
Typ silnika spalinowego	Deutz A4M 220
Moc znamionowa	100 KM
Rodzaj przekładni	mechaniczna
System hamulca	Mechaniczny; powietrzny niesamoczynny
Sterowanie wielokrotne	brak
System ogrzewania	brak
Inne parametry pojazdu pozostają nieznane.

3DL - polska lokomotywa manewrowa małej mocy, wyprodukowana przez zakłady Fablok w Chrzanowie. Jej konstrukcja powstała w oparciu o zakupioną w 1936r. od niemieckiej firmy Deutz licencji na wytwarzanie przekładni mechanicznych z mechanizmem rewersu, skrzynią biegów i napędem przenoszonym na ślepy wał oraz zakupionych 4 lata wcześniej innych dokumentacji. Założeniem konstruktorów było stworzenie lokomotywy do prac manewrowych, o mocy silnika 100 KM, zdolnej pokonywać łuki o promieniu 50 m bez oporów przy wpisywaniu się w nie.

Zakłady Fablok wykonały ostoję (z blachy o grubości 45 mm) i czołownice oraz zawieszenie i odsprężynowanie zestawów kołowych wraz z tymi zestawami, natomiast silnik i przekładnię oraz inne urządzenia sterujące zakupiono od firmy Deutz. Silnik spalinowy typu A4M 220, napędzający lokomotywę, osiągał moc 100 KM przy 1000 obr/min. i był zasilany olejem napędowym. Jego rozruch następował przy użyciu sprężonego powietrza dostarczanego przez dwucylindrową sprężarkę, która obsługiwała również gwizdawkę oraz piasecznice i hamulec niesamoczynny. Moc silnika dało się opcjonalnie zwiększyć o 10 KM przy zwiększeniu dawki paliwa sterowanej przez pompę wtryskową produkcji Bosch. Oświetlenie zewnętrzne lokomotywy składało się z czterech lamp zasilanych z instalacji o napięciu 12V przez prądnicę pomocniczą z wykorzystaniem akumulatora o pojemności 105 Ah. Przeniesienie napędu na zestawy kołowe odbywało się przez ślepy wał i układ połączonych z nim wiązarów.

Łącznie powstało 9 lokomotyw typu 3DL. W 1936r. powstały dwa pierwsze egzemplarze, pozostałe natomiast w roku 1938. Wszystkie trafiły do zakładów przemysłowych o zwiększonym ryzyku pożaru przy użyciu parowozów do tych samych prac. Dalszy los tych lokomotyw i informacje, czy jakieś przetrwały w służbie także w powojennych latach, pozostają na chwilę obecną zagadką.

Źródła

• [1]
• "Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej", wyd. WKiŁ, autor: Bogdan Pokropiński