Edytujesz Ełcka Kolej Wąskotorowa

{{Szablon:Kolej wąskotorowa infobox
|nazwa_kolei                                                      = Ełcka Kolej Wąskotorowa
|nazwy_wcześniejsze                                               = Poprzednie nazwy:<br/>Lycker Kleinbahn (1913-1945)''<br/>
Ełcka Kolej Wąskotorowa (1945-1957)<br/>Ełcka Kolej Dojazdowa (1957-2001)''<br/>
|grafika                                                          = [[Plik:Ełcka KD.jpg|290px]]
|rok_budowy                                                       = 1913
|cel_budowy                                                       = 
|zleceniodawca_budowy                                             = ''Lycker Kleinbahn-Aktiengesellschaft''
|rok_rozbiórki                                                    = 
|wpis_do_rej_zab                                                  = 30.09.1991, WKZ 534/847/D/91
|rozstaw_szyn                                                     = 750 mm
|pierwotny_prześwit                                               = 1000 mm
|rok_przekucia                                                    = 1951
|istniejące_linie                                                 = Ełk Wąsk. - Turowo<br/>Laski Małe - Zawady-Tworki<br/>
|długość_czynnego_odcinka                                         = 15 km
|długość_całkowita_istniejących_szlaków                           = 48 km
|linie_rozebrane                                                  = 
|długość_zlikwidowanych_linii                                     = 
|stacje_styczne                                                   = [[Ełk Wąskotorowy]]
|inne_ważniejsze_stacje                                           = [[Laski Małe]], [[Sypitki]], [[Turowo]], [[Zawady-Tworki]]
|uwagi                                                            = 
|1. operator                                                      = ''Lycker Kleinbahn-Aktiengesellschaft''
|1_okres_działalności                                             = 1913 - 1945
|2. operator                                                      = [[PKP]]
|2_okres_działalności                                             = 1945 – 2001
|3. operator                                                      = Miejski Ośrodek Rekreacji w Ełku
|3_okres_działalności                                             = Od 2002
|4. operator                                                      = 
|4_okres_działalności                                             = 
|5. operator                                                      =
|5_okres_działalności                                             =
|6. operator                                                      =
|6_okres_działalności                                             =
|uwagi_operator                                                   =
}}

'''Ełcka Kolej Wąskotorowa''' (EKW, niem. ''Lycker Kleinbahn'') – zabytkowa [[kolej wąskotorowa]] o prześwicie toru 750 mm zlokalizowana w województwie warmińsko-mazurskim. Obecnie prowadzony jest sezonowy ruch turystyczny na odcinku Ełk Wąsk. - Sypitki przy użyciu trakcji spalinowej, jak również parowej.

== Historia ==
=== Powstanie i początki eksploatacji ===
Prace projektowe rozpoczęto z inicjatywy starosty ełckiego Carla Suermondta w 1905 roku. Kolejka miała za zadanie zaktywizować gospodarczo tereny przygranicznego powiatu o słabo rozwiniętej sieci dróg lokalnych. W celu realizacji zadania powołano Towarzystwo Akcyjne Kolejki Ełckiej (''Lycker Kleinbahn Aktiengesellschaft''). Akcjonariuszami LKAG było państwo pruskie z udziałem 1 050 000 M, Prowincja Prusy Wschodnie i Powiat Ełk z udziałami po 525 000 M oraz firma Lenz z Berlina, której powierzono budowę, dostawę taboru i prowadzenie ruchu z udziałem 490 000 M. Całkowity kapitał spółki wynosił 2 590 000 M <ref>Zeitschrift für Kleinbahnen, v. 19 1912 r. (s. 722)</ref>.

Na początku 1913 roku LKAG otrzymało koncesję na "wąskotorową kolej parową z ruchem osobowym i towarowym na trasie z Ełku (''Lyck'') przez Brodowo (''Brodowen'') do Turowa (''Thurowen'') z odgałęzieniem z Brodowa do Zawad (''Sawadden'')" wraz z prawem do wywłaszczenia gruntów pod budowę<ref>Zeitschrift für Kleinbahnen, v. 20 1913 r. (s. 129, 132)</ref>.

W pierwszej kolejności powstała jednotorowa linia o [[Rozstaw szyn|rozstawie szyn]] 1000 mm z Ełku przez Brodowo do miejscowości Borzymy (''Borzymmen'') o długości 24,9 km wraz z odgałęzieniem do Zawad-Tworek o długości 9,8 km, którą otwarto 22 października 1913 roku<ref>Zeitschrift für Kleinbahnen, v. 21 1914 r. (s. 119)</ref>. Do budowy użyto szyn typu H-93 i H-100. Mimo miejscami trudnych warunków terenowych linia charakteryzowała się dosyć korzystnymi parametrami (jak na linię wąskotorową). Maksymalne nachylenie wyniosło 13 promil a minimalny promień łuku - 150 m. Na trasie powstał szereg obiektów inżynierskich, między innymi:
* żelbetowy most na rzece Ełk,
* dwa stalowe mosty: na rzece Małkiń koło Sypitek i na rzeczce Pietraszce,
* dwa wiadukty drogowe koło Kalinowa;
Na stacji w Ełku wybudowano murowany budynek dworca oraz parowozownię w technologii szachulcowej (tzw. "pruski mur") z dwoma torami.

Budowę kolejnego odcinka przerwał wybuch I wojny światowej. Zajęcie praktycznie całych Prus Wschodnich przez armię rosyjską w początkowej fazie wojny doprowadziło do wstrzymania ruchu i ogromnych strat. Tabor został wywieziony do Rosji bądź uległ zniszczeniu. Po wyparciu Rosjan na początku 1915 roku sprowadzono nowy tabor i rozpoczęto odbudowę kolejki. Została ona uruchomiona ponownie 1 grudnia 1915 roku. Ostatni odcinek z Kalinowa (''Kallinowen'') do Turowa (''Thurowen'') otwarto 5 października 1918 roku<ref>Zeitschrift für Kleinbahnen, v. 25 1918 r. (s. 506)</ref>.

Według letniego rozkładu z 1917 roku na odcinku Ełk - Kalinowo kursowały codziennie 3 pary pociągów, a na odcinku Laski Małe - Zawady-Tworki 2 pary. Dodatkowo poranny pociąg z Zawad-Tworek miał przedłużoną relację do Ełku. Poranny pociąg z Ełku do Kalinowa i popołudniowy w relacji powrotnej prowadziły wagon pocztowy. Wszystkie pociągi prowadziły wagony 2 i 3 klasy.

Pierwsze parowozy zakupiono w 1913 roku w firmie Arnold Jung Lokomotivfabrik GmbH, Jungenthal, Kirchen a.d. Sieg. Były to 4 maszyny o mocy 130 KM typu 1'Bn2t (tendrzak z silnikiem bliźniaczym na parę nasyconą, dwoma osiami napędnymi i przednią osią toczną) o numerach seryjnych 2010-2013/1913, które na kolejce oznaczono numerami 1 - 4. Zakupiono również 8 wagonów osobowych 2 i 3 klasy, 2 wagony pocztowo/bagażowe oraz 36 oraz wagonów towarowych. Po wkroczeniu Rosjan cały tabor został wywieziony bądź zniszczony.

W 1915 roku do ponownego uruchomienia kolejki konieczne było sprowadzenie nowego taboru. Parowozy ponownie zamówiono w firmie Jung. Jako pierwsze przybyły 2 parowozy typu 1'Bn2t o numerach 2290/1915 i 2291/1915 (podobne do zamówionych w 1913 roku). W 1919 roku zakupiono dodatkowo maszynę typu 1'Cn2t o mocy 160 KM. Dwuosiowe wagony osobowe i bagażowe zamówiono w fabryce Waggon- und Maschinenbau AG (WUMAG) Görlitz.<ref>Pokropiński Bogdan, ''Koleje wąskotorowe Polski Północnej'', Warszawa, CIBET, 2000, ISBN 83-85749-26-8</ref><ref>[http://de.wikipedia.org/wiki/Lycker_Kleinbahnen Wikipedia.de - Ełcka Kolej Wąskotorowa]</ref>.

=== Okres międzywojenny ===
Okres bezpośrednio po I wojnie światowej był dla wszystkich kolejek lokalnych dość ciężki. Peryferyjne położenie, jak również niski stopień zaludnienia i uprzemysłowienia dodatkowo nie sprzyjały rozwojowi przedsiębiorstwa.

W 1924 roku Wschodniopruskie Towarzystwo Kolejowe (''Ostdeutsche Eisenbahn-Gesellschaft'') odkupiło pakiet akcji należący do firmy Lenz & Co. przejmując tym samym prowadzenie ruchu na kolejce. 30 czerwca 1924 roku Kolejka Ełcka została połączona z innymi wschodniopruskimi kolejkami należącymi do ODEG. Powstałemu w ten sposób przedsiębiorstwu nadano nazwę Kolejki Wschodniopruskie SA (''Ostpreußische Kleinbahnen AG''). Siedzibę zarządu zlokalizowano w Królewcu. Poza kolejka ełcką w skład Kolejek Wschodniopruskich SA weszły min:
* ''Königsberger Kleinbahn'' (Kolejka Królewiecka) - 750 mm
* ''Ortelsburger Kleinbahn'' (odcinek Pupy - Rozogi) - 600 mm
* ''Rastenburger Kleinbahnen'' (Kolejki Kętrzyńskie) - 750 mm
* ''Schloßberger Kleinbahnen'' - 1000 mm
* ''Treuburger Kleinbahnen'' (Kolejki Oleckie)- 1000 mm
* ''Wehlau–Friedländer Kreisbahnen'' - 750 mm
* ''Kleinbahn Wöterkeim - Schippenbeil'' (Kolejka Wiatrowiec - Sępopol) - 1435 mm

W 1927 roku letni rozkład jazdy przewidywał codziennie jedną parę pociągów na odcinku Turowo - Ełk (rano dojazd do Ełku i powrót po południu (w dni robocze) bądź wieczorem (w dni wolne od pracy) do Turowa. W dni robocze przewidziano jedną parę w relacji Zawady-Tworki - Ełk. Dodatkowo w poniedziałki, środy, piątki i dni wolne od pracy kursował pociąg z Ełku do Kalinowa i z powrotem. Podróżni mieli do dyspozycji 2 klasy, zaś poczta przewożona była na odcinku Ełk - Turowo pod konwojem kolejowym<ref>Reichs-Kurscuch Ausgabe nr 2, 1. Juli 1927, Verlag des Reichspostministeriums, Berlin</ref>.

W 1938 przewieziono 29 026 ton towarów i 54 837 pasażerów. 

Rozkład jazdy obowiązujący w lecie 1939 roku przewidywał codziennie 2 pary pociągów na odcinku Maże - Ełk i 1,5 pary na odcinku Turowo - Kalinowo (jeden z pociągów na całym odcinku kursował tylko w dni poświąteczne, w pozostałe dni miał relację skróconą: Ełk - Maże). W dni robocze kursowały natomiast dodatkowo pociągi w relacji Kalinowo - Ełk - Turowo oraz Zawady-Tworki - Ełk - Zawady-Tworki<ref>[http://www.deutsches-kursbuch.de/ Deutsches Kursbuch Sommer 1939]</ref>.

W  1939 roku tabor składał się z:
* 5 parowozów tendrzaków, 
* 9 dwuosiowych wagonów pasażerskich, 
* 2 dwuosiowych wagonów pocztowych,
* 37 dwuosiowych wagonów towarowych o ładowności 7,5 t i rozstawie osi 3500 mm<ref>[http://www.mosir.elk.com.pl/ekw/index.html Ełcka Kolej Wąskotorowa<!-- Tytuł wygenerowany przez bota -->]</ref>.

=== II wojna światowa === 
Pierwsze lata wojny upłynęły pod znakiem wytężonej pracy. Rekwizycja taboru samochodowego na potrzeby wojska i reglamentacja paliw płynnych spowodowały znaczny wzrost przewozów na wszystkich liniach kolejowych. Jednocześnie do ostatnich miesięcy 1944 roku obszar powiatu ełckiego znajdował się z dala od linii frontu i działania wojenne nie zakłócały pracy kolejki. Dopiero błyskawiczna ofensywa wojsk radzieckich doprowadziła do zdobycia Ełku 24 stycznia 1945 roku. Zacięte walki spowodowały znaczne zniszczenia w mieście, jednak kolejka nie ucierpiała zbyt mocno – szczęśliwie ocalały wszystkie parowozy. W chwili objęcia przez administrację polską 6 kwietnia 1945 Ełk był miastem niemal zupełnie wyludnionym, do którego stopniowo sprowadzano ludność z Kresów.

=== Pierwsze lata powojenne ===
Po zakończeniu wojny kolejka znalazła się pod zarządem Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Olsztynie i otrzymała polską nazwę: Ełcka Kolej Wąskotorowa. Tabor pozostawiony przez Niemców umożliwił wznowienie nieregularnych przewozów jeszcze w 1945 roku.

=== Okres współczesny ===
W [[2001]] PKP podjęła decyzję o likwidacji linii – rok później przejął ją ełcki Urząd Miasta i przekazał Miejskiemu Ośrodkowi Sportu i Rekreacji, jako Ełcką Kolej Wąskotorową (do tej pory funkcjonowała pod nazwą '''Ełckiej Kolei Dojazdowej'''). W historii EKW rozpoczął się nowy etap. Obecnie pociągi mogą kursować na całej trasie wąskotorówki, jednak dla potrzeb turystów najczęściej wykorzystywana jest tylko jej część.

== Stacja, muzeum ==
Na ulicy Wąski Tor 1 w Ełku znajduje się osobna stacja kolei wąskotorowej – ''Ełk Wąskotorowy'', położona w pobliżu [[Ełk (stacja kolejowa)|głównej stacji kolejowej]]. W budynku funkcjonuje [[muzeum]] poświęcone historii ełckiego węzła kolejowego. W muzeum znajdziemy przedmioty wyprodukowane przed [[1945]] rokiem, od dawnego urządzenia do datowania kartonowych biletów, przez miniaturowe modele lokomotyw, po zbiór przedmiotów używanych niegdyś na co dzień w pracy [[Konduktor|konduktorów]], [[Zawiadowca|zawiadowców]], [[Dróżnik przejazdowy|dróżników]]. Można tu przymierzyć dawne wyposażenie służbowe konduktorów. Kolejną atrakcją turystyczną jest [[skansen]] pszczelarski, w którym rzeźbione są w pniach drzew [[Ul|ule]], wyrabia się małe rzeźby z miodu i wosku pszczelego<ref>http://www.wartozwiedzic.pl/elk/785</ref>.        

'''Muzeum Ełckiej Kolei Wąskotorowej''' 
* w sezonie ([[maj]]-[[wrzesień]])
** czynne codziennie 8:00 - 15:00 (po uzgodnieniu telefonicznym tel. 610 00 00)
* poza sezonem ([[październik]]- [[kwiecień]])
** czynne poniedziałek – piątek 8:00 – 15:00

== Kalendarium Kolei Wąskotorowej ==
* 1905 - opracowanie projektu budowy ełckiej kolei wąskotorowej 
* 1912 - rozpoczęcie budowy i powstanie ''Lycker Kleinbahn''
* 1913 - otwarcie linii Ełk - Borzymy i Laski Małe - Zawady 
* 1918 - otwarcie ruchu publicznego na wszystkich liniach 
* 1945 - przejęcie kolei DOKP w [[Olsztyn|Olsztynie]] i powołanie Ełckiej Kolei Wąskotorowej 
* 1951 - przebudowa torów z 1000 [[Milimetr|mm]] na 750 mm
* 1957 - powstanie Zarządu Kolei Dojazdowej przy DOKP w Olsztynie i powołanie Ełckiej Kolei Dojazdowej 
* 1975 - wprowadzenie trakcji spalinowej 
* 1991 - wpisanie całej ełckiej kolei do rejestru zabytków 
* 1992 - wprowadzenie do eksploatacji transporterów 
* 1993 - wprowadzenie pociągów turystycznych z trakcją parową 
* 2001 - wstrzymanie ruchu pociągów przez [[Polskie Koleje Państwowe|PKP]] 
* 2002 - przejęcie przez samorząd miejski w Ełku, rozpoczęcie działalności turystycznej 

== Obecny tabor == 
* [[Parowóz]] Px48 na tor 750 mm 
* [[Las47|Parowozy "LAS"]] na tor 600 mm - 2 sztuki.
* Wagony osobowe wąskotorowe na tor 750 mm typu 1Aw - 5 sztuk z lat [[1954]] - [[1957]]
* [[Brankard|Wagon brankard]] - [[1950]]r.
* Pruski wagon pocztowy normalnotorowy z końca [[XIX wiek|XIX wieku]]
* [[Węglarka|Wagon wąskotorowy węglarka]] z [[1909]]r.
* Żuraw do nawęglania parowozów z [[1913]]r.
* [[Drezyna|Ręczna drezyna wąskotorowa]] z [[1930]]r.
* [[802S|Wąskotorowy pług odśnieżny]] z [[1908]]r.
* lokomotywa spalinowa Lxd2(nieczynna)
* lokomotywy spalinowe Lyd1- 5 sztuk, część czynna.

== Galeria ==
<gallery>
Plik:Ełk, kolej wąskotorowa.JPG|Wąski Tor
Plik:Ełk1,kolej wąskotorowa.JPG|Kolejka Wąskotorowa 
Plik:Ełcka Kolej Wąskotorowa 2.JPG|Lokomotywa
Plik:Lyck - EKW1.JPG|Pociąg z turystami w trasie
Plik:Ełcka Kolej Wąskotorowa 6.JPG|Lokomotywa
Plik:Lyck - EKW2.JPG|Wagon wąskotorowy [[Bxhpi]] na stacji w Ełku
</gallery>

{{przypisy}}

== Linki zewnętrzne ==
* [http://www.mosir.elk.com.pl/ekw/ Oficjalna strona Ełckiej Kolei Wąskotorowej]


{{Wikipedia}}

<noinclude>
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]]
[[Kategoria:Koleje wąskotorowe w Polsce]]
</noinclude>