Tabor:Lw-00087: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
m (Zastępowanie tekstu - "Typ=WLs40" na "")
(drobne ulepszenia)
 
(Nie pokazano 11 wersji utworzonych przez 5 użytkowników)
Linia 1: Linia 1:
 
{{Lw metryka pojazdu
 
{{Lw metryka pojazdu
|
+
|Stan=Nieznany
|Podtyp=WLs50
+
|Producent=Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu
 +
|Typ=WLs50
 
|Numer=911
 
|Numer=911
|Rok produkcji=1965
+
|Rok produkcji=1959
|Stan=Złom
 
|Rok złomowania=2013
 
 
|Ostatnie oznaczenie=2
 
|Ostatnie oznaczenie=2
 
|Ostatni rozstaw=600 mm
 
|Ostatni rozstaw=600 mm
|Ostatnie stacjonowanie=Bydgoszcz
 
 
|Ostatni typ silnika=Nieznany
 
|Ostatni typ silnika=Nieznany
|Uwagi=Wg niektórych źródeł powyższe informacje dotyczą lokomotywy o numerze fabrycznym 331, niemniej jednak maszyna o takim numerze stacjonuje w Żninie.
+
|Ostatnie stacjonowanie=Myślęcińska Kolej Parkowa
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1965|2013}}
+
|Ostatni kraj=Polska
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|2|1997|2013}}
+
|Kolej=Kolej Parkowa w Myślęcinku
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Białośliwie Wąsk.|1965|1997}}{{Lw stacjonowanie|Kolej Parkowa w Myślęcinku|1997|2013}}
+
|Opis=* Wg niektórych źródeł powyższe informacje dotyczące historii dotyczą lokomotywy o numerze fabrycznym [[Tabor:Lw-00061|331]], niemniej jednak maszyna o takim numerze stacjonuje w Żninie. Spotykana jest informacja o roku produkcji 1965 (nie pasującym do zakresu numeracji)
 +
* Według B. Pokropińskiego lokomotywa 911/1959 używana była na kolei parkowej w Myślęcinku (obok lokomotywy [[Tabor:Lw-02997|991/1959]])<ref>Bogdan Pokropiński: ''Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej'', 2009, s. 161</ref>.
 +
* Artykuł w "Świecie Kolei" nr 8/2000 podaje lokomotywy stacjonujące na Myślęcińskiej Kolei Parkowej jako nry 991 i 1986/1965<ref>Paweł Korcz, ''Kolejki parkowe w Polsce'', "Świat Kolei" nr 8/2000 s.25</ref>. Zdjęcie lokomotywy 991 odpowiada lokomotywie o nr bocznym 2
 +
* Według fotografii [https://wrphoto.eu/details.php?image_id=3983] lokomotywa MKP podpisana jako 911 (być może omyłkowo) o numerze bocznym 2 miała na kabinie dodatkowo namalowany numer 1996 (rok uruchomienia?)
 +
* Lokomotywa MKP nr 2 wyróżniała się brakiem kilku listewek w czołowej żaluzji. W 2011 roku uległa spaleniu w pożarze.
 +
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Komenda Portu Wojennego - Hel|1965|1974}}{{Lw stacjonowanie|Białośliwie Wąsk.|1974|1997}}{{Lw stacjonowanie|Myślęcińska Kolej Parkowa|1997|Obecnie}}
 +
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|WP-11-40???|1965|1974}}{{Lw oznaczenie|Ld1-2|1974|1997}}{{Lw oznaczenie|2|1997|2013}}
 +
|Rozstaw={{Lw rozstaw|600 mm|1965|Obecnie}}
 +
|Foto1=Myślęcinek - spalony wagon i dwie lokomotywy to prawdopodobnie koniec kolejki. - panoramio.jpg
 +
|Opis1=Lokomotywa nr 2 (z lewej) po pożarze, 2012
 
}}
 
}}

Aktualna wersja na dzień 22:39, 5 sty 2026


<<< WLs50

WLs50 911

Stan: nieznany

Rok produkcji

1959

Producent

Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu

Stan

Nieznany


Aktualne oznaczenie

2

Aktualny rozstaw

600 mm

Aktualne miejsce stacjonowania

Myślęcińska Kolej Parkowa

Kraj stacjonowania

Polska

Aktualny typ silnika

Nieznany

Kolej

Kolej Parkowa w Myślęcinku

Stacjonowanie

Komenda Portu Wojennego - Hel 1965 - 1974
Białośliwie Wąsk. 1974 - 1997
Myślęcińska Kolej Parkowa 1997 - Obecnie

Rozstaw

600 mm 1965 - Obecnie

Oznaczenie

WP-11-40??? 1965 - 1974
Ld1-2 1974 - 1997
2 1997 - 2013

Dodatkowe informacje

Szczegółowy opis i uwagi

  • Wg niektórych źródeł powyższe informacje dotyczące historii dotyczą lokomotywy o numerze fabrycznym 331, niemniej jednak maszyna o takim numerze stacjonuje w Żninie. Spotykana jest informacja o roku produkcji 1965 (nie pasującym do zakresu numeracji)
  • Według B. Pokropińskiego lokomotywa 911/1959 używana była na kolei parkowej w Myślęcinku (obok lokomotywy 991/1959)[1].
  • Artykuł w "Świecie Kolei" nr 8/2000 podaje lokomotywy stacjonujące na Myślęcińskiej Kolei Parkowej jako nry 991 i 1986/1965[2]. Zdjęcie lokomotywy 991 odpowiada lokomotywie o nr bocznym 2
  • Według fotografii [1] lokomotywa MKP podpisana jako 911 (być może omyłkowo) o numerze bocznym 2 miała na kabinie dodatkowo namalowany numer 1996 (rok uruchomienia?)
  • Lokomotywa MKP nr 2 wyróżniała się brakiem kilku listewek w czołowej żaluzji. W 2011 roku uległa spaleniu w pożarze.

Galeria

Źródła

  1. Bogdan Pokropiński: Lokomotywy spalinowe produkcji polskiej, 2009, s. 161
  2. Paweł Korcz, Kolejki parkowe w Polsce, "Świat Kolei" nr 8/2000 s.25