Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach: Różnice pomiędzy wersjami
(dodanie wykazu bocznic) |
m (→Bocznice: posortowane alfabetycznie) |
||
| Linia 45: | Linia 45: | ||
Linia stanowiła trzon transportu towarowego w regionie, z tego powodu posiadała kilka bocznic do różnych zakładów przemysłowych. Wykaz bocznic przedstawia poniższa tabela | Linia stanowiła trzon transportu towarowego w regionie, z tego powodu posiadała kilka bocznic do różnych zakładów przemysłowych. Wykaz bocznic przedstawia poniższa tabela | ||
{| class="wikitable sortable" style="text-align:left" | {| class="wikitable sortable" style="text-align:left" | ||
| − | ! style="width:25px" |L.p. | + | ! style="width:25px" class="unsortable"|L.p. |
| − | ! style="width:400px | + | ! style="width:400px" |Nazwa bocznicy |
! style="width:110px"|Data otwarcia | ! style="width:110px"|Data otwarcia | ||
! style="width:110px" |Data zamknięcia | ! style="width:110px" |Data zamknięcia | ||
|- | |- | ||
| 1 | | 1 | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| Cegielnia "Wilcza" | | Cegielnia "Wilcza" | ||
| style="text-align:right"| {{dts|25|03|1899}} | | style="text-align:right"| {{dts|25|03|1899}} | ||
| style="text-align:right"| {{dts|||1926}} | | style="text-align:right"| {{dts|||1926}} | ||
| + | |- | ||
| + | | 2 | ||
| + | | Górnośląskie Koleje Wąskotorowe | ||
| + | | style="text-align:right"| {{dts|2|06|1905}} | ||
| + | | style="text-align:right"| {{dts|||1996}} | ||
|- | |- | ||
| 3 | | 3 | ||
| − | | | + | | Kopalnia Węgla Kamiennego "Gliwice" |
| − | | | + | | style="text-align:right"| {{dts|||1905}} |
| − | | style="text-align:right"| {{dts||| | + | | style="text-align:right"| {{dts|31|12|1993}} |
|- | |- | ||
| 4 | | 4 | ||
| − | | | + | | Młyn parowy, późniejsza garbarnia |
| − | | style="text-align:right"| {{dts| | + | | style="text-align:right"| {{dts|||1923}} |
| − | | style="text-align:right"| {{dts| | + | | style="text-align:right"| {{dts|||1945}} |
|- | |- | ||
| 5 | | 5 | ||
| − | | | + | | stacja normalnotorowa Markowice |
| − | | style="text-align:right"| {{dts||| | + | | style="text-align:right"| {{dts|1|02|1905}} |
| − | | style="text-align:right"| {{dts||| | + | | style="text-align:right"| {{dts|||1945}} |
|- | |- | ||
| 6 | | 6 | ||
| − | | | + | | Tartak "Lukasine" |
| − | |||
| | | | ||
| + | | style="text-align:right"| {{dts|||1930}} | ||
|- | |- | ||
| 7 | | 7 | ||
| − | | | + | | Tartak "Paproć" |
| − | + | | | |
| style="text-align:right"| {{dts|||1945}} | | style="text-align:right"| {{dts|||1945}} | ||
|- | |- | ||
| 8 | | 8 | ||
| + | | Zakład Kruszyw Januszowice, Żwirownia "Babice" | ||
| + | | style="text-align:right"| {{dts|7|11|1977}} | ||
| + | | style="text-align:right"| {{dts|30|09|1981}} | ||
| + | |- | ||
| + | | 9 | ||
| Zakłady Chemiczne "Ceres" S.A. | | Zakłady Chemiczne "Ceres" S.A. | ||
| style="text-align:right"| {{dts|1|02|1905}} | | style="text-align:right"| {{dts|1|02|1905}} | ||
| style="text-align:right"| {{dts|||1945}} | | style="text-align:right"| {{dts|||1945}} | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | 10 |
| Zakłady Elektrod Węglowych "1 Maja" (dawniej Siemens) | | Zakłady Elektrod Węglowych "1 Maja" (dawniej Siemens) | ||
| | | | ||
| style="text-align:right"| {{dts|25|05|1939}} | | style="text-align:right"| {{dts|25|05|1939}} | ||
|- | |- | ||
| − | | | + | | 11 |
| − | | | + | | Żwirownia "Arndt & Baron" |
| + | | style="text-align:right"| {{dts|||1931}} | ||
| | | | ||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
| − | |||
|- | |- | ||
| 12 | | 12 | ||
| − | | | + | | Żwirownia "Babice" Gminy Bojków |
| − | | style="text-align:right"| {{dts| | + | | style="text-align:right"| {{dts|||1931}} |
| − | | style="text-align:right"| {{dts||| | + | | style="text-align:right"| {{dts|||1937}} |
|} | |} | ||
Wersja z 13:49, 4 wrz 2013
| Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach | |
| |
| Poprzednie nazwy: Górnośląskie Tramwaje Parowe, Górnośląskie Koleje Wąskotorowe | |
| Rok budowy | 1889
|
| Data wpisu do rejestru zabytków | 1993 |
| Rozstaw szyn | 785 mm
|
| Istniejące linie | Gliwice Wąskotorowe - Markowice Raciborskie |
| Długość czynnego odcinka | 6 km |
| Długość całkowita istniejących szlaków | ~8 km |
| Długość zlikwidowanych linii | ~41 km |
| Stacje styczne z koleją normalnotorową | Racibórz Markowice |
| Inne ważniejsze stacje | Gliwice Trynek |
| ' | |
| Operatorzy | |
| Nazwa Operatora | Okres działalności |
| Górnośląskie Tramwaje Parowe | 1900 - 1945 |
| PKP | 1945 – 1992 |
| Towarzystwo Służby Ochrony Zabytków Kolei Rybnik | 1994 - 2008 |
| Miejski Ośrodek Sportu i Rekreacji w Kuźni Raciborskiej | 2008 - obecnie
|
| ' | |
Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach - Stacja kolei wąskotorowej położona w 23 kilometrze linii Gliwice Wąskotorowe - Racibórz Markowice obecnie znajduje się we władaniu Miejskiego Ośrodka Sportu i Rekreacji w Kuźni Raciborskiej.
Historia
Geneza powstania i budowa
Brak sprawnego systemu transportowego na trasie między Gliwicami a Raciborzem zaowocował w 1891 roku pomysłem budowy kolei wąskotorowej Gliwice-Rudy-Racibórz. Z inicjatywą stworzenia sprawnego systemu transportowego wyszła firma "Kramer & Co.". W 1894 r. utworzono Górnośląskie Tramwaje Parowe która później została pierwszym przewoźnikiem na linii. Trwały już wtedy prace przy budowie pierwszej linii tramwajowej Gliwice-Piekary Śląskie. 15 października 1987 roku firma "Kramer & Co." otrzymała koncesję na budowę i eksploatację linii w trakcji parowej a 13 kwietnia 1898 roku Ministerstwo Robót Publicznych nadało tej firmie prawo wywłaszczenia gruntów pod budowę kolei. Linia została otwarta 25 marca 1899r., początkowo na odcinku Gliwice-Rudy. W tym samym czasie połączono stację Nieborowice z Cegielnią "Wilcza" torem o długości 3,7 km. Następnie do użytku oddany został krótki odcinek Rudy-Paproć (w lutym 1901). W kwietniu 1902 przedłużono linię do Markowic i w końcu 17 maja 1903 linia dotarła do stacji Ratibor Plania.
Bocznice
Linia stanowiła trzon transportu towarowego w regionie, z tego powodu posiadała kilka bocznic do różnych zakładów przemysłowych. Wykaz bocznic przedstawia poniższa tabela
| L.p. | Nazwa bocznicy | Data otwarcia | Data zamknięcia |
|---|---|---|---|
| 1 | Cegielnia "Wilcza" | 25 marca 1899 | 1926 |
| 2 | Górnośląskie Koleje Wąskotorowe | 2 czerwca 1905 | 1996 |
| 3 | Kopalnia Węgla Kamiennego "Gliwice" | 1905 | 31 grudnia 1993 |
| 4 | Młyn parowy, późniejsza garbarnia | 1923 | 1945 |
| 5 | stacja normalnotorowa Markowice | 1 lutego 1905 | 1945 |
| 6 | Tartak "Lukasine" | 1930 | |
| 7 | Tartak "Paproć" | 1945 | |
| 8 | Zakład Kruszyw Januszowice, Żwirownia "Babice" | 7 listopada 1977 | 30 września 1981 |
| 9 | Zakłady Chemiczne "Ceres" S.A. | 1 lutego 1905 | 1945 |
| 10 | Zakłady Elektrod Węglowych "1 Maja" (dawniej Siemens) | 25 maja 1939 | |
| 11 | Żwirownia "Arndt & Baron" | 1931 | |
| 12 | Żwirownia "Babice" Gminy Bojków | 1931 | 1937 |
Niezrealizowane projekty
Plany przedłużenia linii do centrum Raciborza nie doszły do skutku, podobnie jak plany połączenia Rud z Kopalnią "Emma" (obecnie Marcel") przez Rybnik czy też pochodzącego z 1901 roku projektu budowy linii z Nieborowic do Czerwionki w której to znajduje się Kopalnia Dębieńsko. Jako fragment sieci tramwajowej, także kolej do Rud miała planowo zostać zelektryfikowana jednak pomysł ten nigdy nie doczekał się realizacji.
Tabor
Żródła
- Soida Krzysztof, Kolej Gliwice Trynek - Rudy - Racibórz, EMI-PRESS, ISBN 83-904079-2-2