Tabor:Lw-00033: Różnice pomiędzy wersjami
| (Nie pokazano 3 wersji utworzonych przez 2 użytkowników) | |||
| Linia 8: | Linia 8: | ||
|Ostatni rozstaw=750 mm | |Ostatni rozstaw=750 mm | ||
|Ostatni typ silnika=S324HL | |Ostatni typ silnika=S324HL | ||
| − | |Ostatnie stacjonowanie= | + | |Ostatnie stacjonowanie=Skansen Bicz koło Konina |
| + | |Ostatni kraj=Polska | ||
|Uwagi=Przekuta na 750mm. | |Uwagi=Przekuta na 750mm. | ||
| + | |Opis=Według P. Jakuboszczaka, lokomotywa nr 1772 została z WPiS sprzedana dopiero ok. 1980, prawdopodobnie do Cukrowni "Borowiczki", natomiast do GS "Wierzbinek" została sprzedana lokomotywa [[Tabor:Lw-00032|1771]]<ref>[[Biblioteka:A-00074]]</ref>. Informacja o przekazaniu tej lokomotywy na [[Kolej Cukrowni Borowiczki]], posiadającą sieć kolejową o prześwicie 600 mm i zlikwidowaną w 1971 prawdopodobnie jest błędna. | ||
|Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojewódzki Park Kultury i Wypoczynku w Chorzowie|1965|1972}}{{Lw stacjonowanie|Gminna Spółdzielnia - Wierzbinek k. Sompolna|1972|200x}}{{Lw stacjonowanie|Skansen Bicz koło Konina|200x|Nadal}} | |Stacjonowanie={{Lw stacjonowanie|Wojewódzki Park Kultury i Wypoczynku w Chorzowie|1965|1972}}{{Lw stacjonowanie|Gminna Spółdzielnia - Wierzbinek k. Sompolna|1972|200x}}{{Lw stacjonowanie|Skansen Bicz koło Konina|200x|Nadal}} | ||
|Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d|b/d}} | |Oznaczenie={{Lw oznaczenie|b/d|b/d|b/d}} | ||
Aktualna wersja na dzień 20:45, 25 maj 2024
<<< 2WLs50
2WLs50 1772
Stan: pomnik
Rok produkcji
1965
Producent
ZNTK Poznań
Stan
Pomnik
Aktualne oznaczenie
b/d
Aktualny rozstaw
750 mm
Aktualne miejsce stacjonowania
Skansen Bicz koło Konina
Kraj stacjonowania
Polska
Aktualny typ silnika
S324HL
Stacjonowanie
| Wojewódzki Park Kultury i Wypoczynku w Chorzowie | 1965 | - | 1972 |
| Gminna Spółdzielnia - Wierzbinek k. Sompolna | 1972 | - | 200x |
| Skansen Bicz koło Konina | 200x | - | Nadal |
Rozstaw
| 900 mm | 1965 | - | 1972 |
| 750 mm | 1972 | - | Nadal |
Oznaczenie
| b/d | b/d | - | b/d |
Dodatkowe informacje
Przekuta na 750mm.
Szczegółowy opis i uwagi
Według P. Jakuboszczaka, lokomotywa nr 1772 została z WPiS sprzedana dopiero ok. 1980, prawdopodobnie do Cukrowni "Borowiczki", natomiast do GS "Wierzbinek" została sprzedana lokomotywa 1771[1]. Informacja o przekazaniu tej lokomotywy na Kolej Cukrowni Borowiczki, posiadającą sieć kolejową o prześwicie 600 mm i zlikwidowaną w 1971 prawdopodobnie jest błędna.
Krzysztof Soida. Kolej parkowa w Chorzowie. „Koleje Małe i Duże”. 7 (5/2001), s. 57. Katowice: Apland sp. z o.o.. ISSN 1641-117X.