Kolej Parkowa Kopalni Węgla Kamiennego "Makoszowy": Różnice pomiędzy wersjami
(→Infrastruktura: lit) |
m (linki do pl.wiki, int, lit) |
||
| Linia 5: | Linia 5: | ||
|rok_budowy = 1980 | |rok_budowy = 1980 | ||
|cel_budowy = Kolej parkowa | |cel_budowy = Kolej parkowa | ||
| − | |zleceniodawca_budowy = Kopalnia Węgla Kamiennego "Makoszowy" | + | |zleceniodawca_budowy = [[:pl:Kopalnia Węgla Kamiennego Sośnica-Makoszowy|Kopalnia Węgla Kamiennego "Makoszowy"]] |
|rok_rozbiórki = przed 1989 | |rok_rozbiórki = przed 1989 | ||
|wpis_do_rej_zab = | |wpis_do_rej_zab = | ||
| Linia 33: | Linia 33: | ||
|uwagi_operator = | |uwagi_operator = | ||
}} | }} | ||
| − | '''Kolej Parkowa Kopalni Węgla Kamiennego "Makoszowy"''' - nieistniejąca kolej parkowa zlokalizowana w parku imienia Powstańców Śląskich w Zabrzu. | + | '''Kolej Parkowa Kopalni Węgla Kamiennego "Makoszowy"''' - nieistniejąca kolej parkowa zlokalizowana w parku imienia Powstańców Śląskich w [[:pl:Zabrze|Zabrzu]]. |
== Historia == | == Historia == | ||
| − | Kolej została oddana do użytku 18 lipca roku 1980 i funkcjonowała przez około 5 lat. | + | Kolej została oddana do użytku 18 lipca roku 1980 i funkcjonowała przez około 5 lat. [[Pociąg]]i kursowały głównie w okresie świąt (1 Maja, czy Dzień Dziecka). Po zaprzestaniu eksploatacji kolei cały jej tabor przetransportowano na teren KWK "Makoszowy", zaś nieeksploatowane i niekonserwowane urządzenia kolei ulegały postępującej dewastacji. W roku 1989 kolej już nie istniała. |
== Infrastruktura == | == Infrastruktura == | ||
| − | Trasa kolei miała kształt nieregularnej, zamkniętej pętli. Długość toru wynosiła 2126 metrów. Na terenie zajezdni znajdował się budynek wyposażony w dwa tory , z których jeden był wyposażony w kanał rewizyjny dla lokomotywy. Drugi tor służył do odstawiania | + | Trasa kolei miała kształt nieregularnej, zamkniętej pętli. Długość toru wynosiła 2126 metrów. Na terenie zajezdni znajdował się budynek wyposażony w dwa tory, z których jeden był wyposażony w [[kanał rewizyjny]] dla [[lokomotywa|lokomotywy]]. Drugi tor służył do odstawiania [[wagon]]ów. Długość torów na terenie zajezdni wynosiła 140 m. Tor dojazdowy do zajezdni odgałęział się od głównej linii w kilometrze 0,000. |
Tor o rozstawie szyn 550 mm (taki sam, jak kopalnia "Makoszowy") zbudowany był z szyn s24 na podkładach drewnianych ułożonych na podsypce dolomitowej. Najmniejszy promień łuku wynosił 14 m, a największy 61 m. Nachylenie toru wynosiło do 27 promil. Najniższy punkt linii znajdował się na wysokości 238,360 m n.p.m., a najwyższy na wysokości 246,308 m n.p.m. | Tor o rozstawie szyn 550 mm (taki sam, jak kopalnia "Makoszowy") zbudowany był z szyn s24 na podkładach drewnianych ułożonych na podsypce dolomitowej. Najmniejszy promień łuku wynosił 14 m, a największy 61 m. Nachylenie toru wynosiło do 27 promil. Najniższy punkt linii znajdował się na wysokości 238,360 m n.p.m., a najwyższy na wysokości 246,308 m n.p.m. | ||
| Linia 49: | Linia 49: | ||
== Tabor == | == Tabor == | ||
| − | Kolej eksploatowała jedną lokomotywę spalinową typu [[GLs40]] lub Schöma) oraz 4 wagony pasażerskie zbudowane na bazie kopalnianych wozów dołowych produkcji Śląskiej Fabryki Maszyn i Urządzeń Górniczych "Montana". | + | Kolej eksploatowała jedną lokomotywę spalinową typu [[GLs40]] lub (Schöma) oraz 4 wagony pasażerskie zbudowane na bazie kopalnianych wozów dołowych produkcji Śląskiej Fabryki Maszyn i Urządzeń Górniczych "Montana". |
| − | Pociągi kursowały z maksymalną prędkością 8 km/h, a ich obsługę stanowiły 2 osoby: maszynista i kierownik pociągu pełniący jednocześnie obowiązki [[konduktor hamulcowy|konduktora hamulcowego]] na ostatnim wagonie. | + | Pociągi kursowały z maksymalną prędkością 8 km/h, a ich obsługę stanowiły 2 osoby: [[maszynista]] i [[kierownik pociągu]] pełniący jednocześnie obowiązki [[konduktor hamulcowy|konduktora hamulcowego]] na ostatnim wagonie. |
== Bibliografia == | == Bibliografia == | ||
| − | * {{cytuj książkę | nazwisko = Soida| imię = Krzysztof| autor link = | inni = | tytuł = Koleje wąskotorowe na Górnym Śląsku| url = | wydanie = | wydawca = Wydawnictwo "Śląsk"| miejsce = Katowice| data = 1996| rok = | miesiąc = | strony = 136| rozdział = | + | * {{cytuj książkę | nazwisko = Soida| imię = Krzysztof| autor link = | inni = | tytuł = Koleje wąskotorowe na Górnym Śląsku| url = | wydanie = | wydawca = Wydawnictwo "Śląsk"| miejsce = Katowice| data = 1996| rok = | miesiąc = | strony = 136| rozdział = | adres rozdziału = | tom = I| tytuł tomu = Dzieje kolei wąskotorowych| isbn =83-85831-82-7}} |
[[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]] | [[Kategoria:Hasła encyklopedyczne]] | ||
[[Kategoria:Koleje wąskotorowe w Polsce]] | [[Kategoria:Koleje wąskotorowe w Polsce]] | ||
Wersja z 23:10, 20 cze 2014
| Kolej Parkowa Kopalni Węgla Kamiennego "Makoszowy" | |
| ' | |
| Rok budowy | 1980 |
| Cel budowy | Kolej parkowa |
| Zleceniodawca budowy | Kopalnia Węgla Kamiennego "Makoszowy" |
| Rok rozbiórki | przed 1989 |
| Rozstaw szyn | 550 mm
|
| Linie rozebrane | pętla na terenie parku im. Powstańców Śląskich w Zabrzu |
| Długość zlikwidowanych linii | 2,126 km
|
| ' | |
| Operatorzy | |
| Nazwa Operatora | Okres działalności |
| Kopalnia Węgla Kamiennego "Makoszowy" | 1980 - 1985
|
| ' | |
Kolej Parkowa Kopalni Węgla Kamiennego "Makoszowy" - nieistniejąca kolej parkowa zlokalizowana w parku imienia Powstańców Śląskich w Zabrzu.
Historia
Kolej została oddana do użytku 18 lipca roku 1980 i funkcjonowała przez około 5 lat. Pociągi kursowały głównie w okresie świąt (1 Maja, czy Dzień Dziecka). Po zaprzestaniu eksploatacji kolei cały jej tabor przetransportowano na teren KWK "Makoszowy", zaś nieeksploatowane i niekonserwowane urządzenia kolei ulegały postępującej dewastacji. W roku 1989 kolej już nie istniała.
Infrastruktura
Trasa kolei miała kształt nieregularnej, zamkniętej pętli. Długość toru wynosiła 2126 metrów. Na terenie zajezdni znajdował się budynek wyposażony w dwa tory, z których jeden był wyposażony w kanał rewizyjny dla lokomotywy. Drugi tor służył do odstawiania wagonów. Długość torów na terenie zajezdni wynosiła 140 m. Tor dojazdowy do zajezdni odgałęział się od głównej linii w kilometrze 0,000.
Tor o rozstawie szyn 550 mm (taki sam, jak kopalnia "Makoszowy") zbudowany był z szyn s24 na podkładach drewnianych ułożonych na podsypce dolomitowej. Najmniejszy promień łuku wynosił 14 m, a największy 61 m. Nachylenie toru wynosiło do 27 promil. Najniższy punkt linii znajdował się na wysokości 238,360 m n.p.m., a najwyższy na wysokości 246,308 m n.p.m.
Na trasie znajdowały się dwa przystanki osobowe. Jeden w kilometrze 0,950, a drugi w kilometrze 1,200.
Tabor
Kolej eksploatowała jedną lokomotywę spalinową typu GLs40 lub (Schöma) oraz 4 wagony pasażerskie zbudowane na bazie kopalnianych wozów dołowych produkcji Śląskiej Fabryki Maszyn i Urządzeń Górniczych "Montana".
Pociągi kursowały z maksymalną prędkością 8 km/h, a ich obsługę stanowiły 2 osoby: maszynista i kierownik pociągu pełniący jednocześnie obowiązki konduktora hamulcowego na ostatnim wagonie.
Bibliografia
- Krzysztof Soida: Koleje wąskotorowe na Górnym Śląsku. T. I: Dzieje kolei wąskotorowych. Katowice: Wydawnictwo "Śląsk", 1996, s. 136. ISBN 83-85831-82-7.