Archiwum:Schemat sieci GKW 1948: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
(dodanie materiału do Archiwum) |
m (removed Category:Archiwum - plany i mapy; added Category:Pozostałe dokumenty using HotCat) |
||
| (Nie pokazano 3 pośrednich wersji utworzonych przez tego samego użytkownika) | |||
| Linia 1: | Linia 1: | ||
| + | {{Teczka w archiwum | ||
| + | |Tytuł teczki=Schemat sieci Górnośląskich Kolei Wąskotorowych z roku 1948 | ||
| + | |Data początkowa=1948 | ||
| + | |Data końcowa=1948 | ||
| + | |Sygnatura teczki=AT-00010 | ||
| + | |Słowa kluczowe=Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, schemat sieci | ||
| + | }} | ||
Dokument zatytułowany ''Sieć kolei wąskotorowych D.O.K.P. Katowice''. Ukazuje on sieć linii Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w roku 1948 oraz istniejące w tamtym czasie bocznice. Zaznaczono także stacje kolejowe, stacje wodne, wagi wagonowe oraz przyporządkowanie poszczególnych fragmentów sieci odpowiednim odcinkom drogowym. | Dokument zatytułowany ''Sieć kolei wąskotorowych D.O.K.P. Katowice''. Ukazuje on sieć linii Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w roku 1948 oraz istniejące w tamtym czasie bocznice. Zaznaczono także stacje kolejowe, stacje wodne, wagi wagonowe oraz przyporządkowanie poszczególnych fragmentów sieci odpowiednim odcinkom drogowym. | ||
| Linia 5: | Linia 12: | ||
| + | [[Kategoria:Pozostałe dokumenty]] | ||
| + | [[Kategoria:Górnośląskie Koleje Wąskotorowe]] | ||
[[plik:Siec-gkw-1948.jpg|thumb]] | [[plik:Siec-gkw-1948.jpg|thumb]] | ||
Aktualna wersja na dzień 22:27, 12 mar 2017
| Schemat sieci GKW 1948 | |
|---|---|
| Tytuł teczki | Schemat sieci Górnośląskich Kolei Wąskotorowych z roku 1948 |
| Data początkowa | 1948 |
| Data końcowa | 1948 |
| Sygnatura teczki | AT-00010 |
| Słowa kluczowe | Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, schemat sieci |
Dokument zatytułowany Sieć kolei wąskotorowych D.O.K.P. Katowice. Ukazuje on sieć linii Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w roku 1948 oraz istniejące w tamtym czasie bocznice. Zaznaczono także stacje kolejowe, stacje wodne, wagi wagonowe oraz przyporządkowanie poszczególnych fragmentów sieci odpowiednim odcinkom drogowym.
Schemat pochodzi ze zbiorów Pana Macieja Szewczyka, a dostarczył go Pan Marcin Rogoziński. Obu Panom dziękuję za pomoc.
