2E

2E
http://forum.modelarstwo.info/attachments/64_k-jpg.80509/
Lokomotywa 2E53-06.
Przeznaczenie lokomotywy	lokomotywa towarowa
Przewoźnik	Przedsiębiorstwo Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego
Oznaczenie przewoźnika	2E, 2E53
Producent	Pafawag
Lata budowy	1954-1957
Liczba członów	1
Układ osi	Co'Co'
Masa służbowa	120 ton
Długość ze zderzakami	16900 mm
Szerokość	2896 mm
Wysokość	3890 mm (do dachu) 4347 mm (przy złożonym pantografie)
Rozstaw osi skrajnych	b/d
Nacisk osi na szyny	20 ton
Średnica kół	1220 mm
Rozstaw szyn	1435 mm
System zasilania	3000 V DC
Liczba silników	6
Typ silników	LKa634 / LKb635
Moc ciągła	1170 kW
Moc godzinna	1500 kW
Maksymalna siła pociągowa	16800 kG
Stosunek przekładni	b/d
Prędkość konstrukcyjna	68 (60) km/h
System hamulca	Westinghouse
System ogrzewania	elektryczne

Pafawag 2E – normalnotorowa lokomotywa elektryczna przeznaczona do ruchu towarowego. Była produkowana w latach 1954–1957 w zakładach Pafawag Wrocław. Zbudowano 9 egzemplarzy specjalnie dla Przedsiębiorstwa Materiałów Podsadzkowych Przemysłu Węglowego w Katowicach.

Opis konstrukcji

Elektrowóz typu 2E miał prostą konstrukcję nadwozia. Na obydwu bokach znajdowały się po dwie pary jednoskrzydłowych drzwi wejściowych, które prowadziły do przedziału maszynowego. Umiejscowiono w nim w dwóch osobnych pomieszczeniach oporniki rozruchowe, a pomiędzy tymi pomieszczeniami zamknięty i zablokowany przedział z aparaturą wysokiego napięcia, do którego dostęp był możliwy jedynie przy odłączeniu znajdujących się tam urządzeń. Z maszynowni można było wejść do kabin maszynisty umieszczonych na końcach lokomotywy. Na dachu zamontowano pantografy górne do poboru energii elektrycznej z sieci górnej, a na jego krawędzi pantografy boczne umożliwiające pobór energii z sieci bocznej na wyrobisku. Ich rozrząd uniemożliwiał używanie obu odbieraków jednocześnie.

Linki

https://pl.wikipedia.org/wiki/Pafawag_2E

http://pl.polskiekolejepanstwowe.wikia.com/wiki/Pafawag_2E

Zobacz też

• 3E