Dyskusja użytkownika:Bohun
Cześć! Miło mi Cię powitać w gronie edytorów Enkolu. Pozwolę sobie na wstępie zamieścić garść informacji o tym, jak ten projekt działa. Otóż, przede wszystkim, nie ma tu redakcji i nikt nikomu nie mówi, co ma robić. Jeśli czujesz się mocny w spisach taboru i chesz się tym zajmować? Proszę bardzo. Wolisz pisać artykuły o urządzeniach srk? Nie widzę przeszkód. Oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie aby działać "wspólnie i w porozumieniu" z innymi edytorami, wzajemnie koordynować swoje działania. Ale, podkreślam, nie jest to obligatoryjne. Dalej - edytuj śmiało. Na prawdę bardzo trudno coś na poważnie zepsuć. Zawsze można cofnąć edycję i wrócić do punktu wyjścia. I na pewno nikt nie będzie się złościł i kołków na głowie ciosał, jak coś pójdzie nie tak, jak miało. Jeśli masz jakieś pytania, propozycje, uwagi - pisz śmiało. Na mojej stronie dyskusji, mailem (p kropka niemczuk małpa sgkw kropka eu) albo na naszym wewnętrznym forum. Jeśli masz doświadczenie w edytowaniu Wikipedii, to masz będziesz miał z górki - działamy w oparciu o to samo oprogramowanie, co Wikipedia, edytowanie artykułów zapewne nie jest dla Ciebie czarną magią. A jeśli nie masz, to się nie przejmuj - to nic trudnego. Godzina prób i będziesz wiedzieć, jak to działa. Co więcej - np. spisy taboru można edytować za pomocą formularza, nie ma konieczności "dłubania" w kodzie strony. No i to tyle tytułem wstępu. Dobrej nocy! 02:53, 16 sty 2018 (UTC)
WLs40
Cześć! Na wstępie dzięki za uzupełnienie i korektę informacji w spisach taboru. Chciałbym tutaj powiedzieć kilka słów o przyjętych standardach nazywania stron poszczególnych typów lokomotyw i typów lokomotyw, jako, że niekoniecznie są one oczywiste.
- W oznaczeniu typu "WLs40", czy "WLs75" druga litera to duże "L", a nie małe.
- Przyjęliśmy określać wszystkie WLs40, WLs50, 2WLs50 jako lokomotywy typu WLs40, a dopiero w polu "Podtyp" doprecyzowywać, o jaki konkretnie typ chodzi - wynika to z ciągłej numeracji fabrycznej i minimalnych różnic konstrukcyjnych (np. inny rozstaw toru), które de facto nie uprawniają do uznania ich za osobne typy
- Podstrony konkretnych lokomotyw nazywamy wg nastęującego schematu: typ/numer fabryczny, czyli np. WLs50-331 będzie miała stronę oznaczoną jako WLs40/331, a dalej w polu "podtyp" doprecyzowane, że to jest WLs50. Przestrzeganie przyjętej konwencji jest o tyle istotne, że dane z metryk pojazdów będą wkrótce (jak wstawię nowy szablon metryczki pojazdu na podstrony wszystkich WLs40 i pokrewnych) będą automatycznie przetwarzane w celu automatycznego generowania zestawienia (nie będzie już ręcznie wpisywanej i uzupełnianej tabelki). Dane będą też możliwe do przeszukiwania z użyciem wyszukiwarki, nad którą obecnie pracuję.
Ale, żebyś się nie martwił - to są totalne drobiazgi, a poprawienie tego to chwila moment. Zrobione. A przy okazji wyszła jedna ciekawostka - otóż jako WLs40/331 figurowała lokomotywka z dawnej kolei w Myślęcinku (acz z uwagą, że mogło chodzić o lokomotywę o numerze fabrycznym 911). Dzięki temu, że dodałeś informację o tym, że 331 stacjonuje w Żninie, okazało się, że lokomotywa z Myślęcinka faktycznie musiała być 911, a nie 331. No chyba, że numer fabryczny się powtarzał. Ale w wypadku tych lokomotyw pewności to już raczej nigdy nie będziemy mieli. To tyle na dziś. Dobrego wieczoru. 01:47, 19 sty 2018 (UTC)
Px48
Cześć. Na wstępie dzięki za dotychczasowe edycje - kolej to bardzo rozległa dziedzina i żeby ją porządnie opisać trzeba wielu osób. A nas wciąż jest bardzo niewielu. Każdy kolejny edytor jest ważny! Chciałbym Cię jednak prosić o to, abyś edytując zwracał nieco bardziej uwagę na staranność dokonywanych edycji - formatowanie tekstu, literówki, interpunkcję. Chciałbym też zauważyć, że kopiowanie artykułów z Wikipedii jest dozwolone, należy jednak zamieścić na dole strony informację o tym, że pochodzi on z Wikipedii. Jeśli tego nie zrobimy, to tak skopiowany artykuł narusza prawa autorskie. Ponadto kopiowanie artykułów z Wikipedii ma mocno ograniczony sens. Z założenia Enkol ma Wikipedię uzupełniać, a nie ją kopiować. A co do stworzonego przez Ciebie artykułu "Px48" to, niestety, nie nadaje się jeszcze do publikacji. Wymaga, jak napisałem wcześniej, poprawek redakcyjnych, interpunkcyjnych oraz dodania źródeł. Co prawda tu różnimy się od Wikipedii, bo nie wymagamy źródeł tak bezwzględnie, jak Wikipedia, niemniej jednak są one wskazane. Artykuły bez źródeł są, po prostu, mało wiarygodne. To tyle. Bardzo się będę cieszył jeśli napiszesz super porządny artykuł o Px-ach, postarasz się aby elegancko wyglądał, miał źródła, zdjęcia i tak dalej. I jeszcze jedno - jeśli zaczynasz pisać artykuł, ale nie dasz rady go skończyć "za jednym zamachem", to pracuj nad nim w swoim brudnopisie. I dopiero jak jest gotowy, to przenieś go do zasadniczej części Enkolu. Adres Twojego brudnopisu to: Użytkownik:Bohun/brudnopis. Dobrego wieczoru! 01:12, 20 sty 2018 (UTC)
Dodawanie wpisów do katalogu artykułów prasowych
Cześć. Widzę, że zacząłeś dopisywać artykuły do katalogu. Super! Napisałem krótki poradnik, jak to robić. Znajdziesz go tutaj: Pomoc:Jak dodać artykuł do katalogu. Zasadniczo artykuł należy dodawać za pomocą przycisku "Dodaj artykuł", a nie edytując bezpośrednio kod karty katalogowej. Podobnie jeśli chcesz dodać metryczkę lokomotywy, to możesz zrobić to klikając pozycję "Dodaj lokomotywę" w menu pod szyną, naszym logo (czwarta pozycja od góry). To tyle na dziś. Dobrej nocy, pozdrawiam! 02:35, 25 sty 2018 (UTC)
- Witaj wśród osób biorących udział w konkursie. Mam drobną prośbę o wpisywanie autorów w systemie "Nazwisko Imię" - wiem, że nie jest to może zgodne z zasadami pisowni języka polskiego, jednak znacznie upraszcza sortowanie, wyszukiwanie itd... wszak nazwiska się rzadziej powtarzają niż imiona. 17:21, 8 mar 2018 (UTC)
WLs40/50
Cześć. Tworzę metryki pojazdów na podstawie danych zawartych w tabelce na stronie WLs40. Niestety dane te są mało szczegółówe, ba, nieprecyzyjne. Zdaję sobie z tego sprawę. Chodzi jednak o to, żeby jak najszybciej wszystkie dane przenieść z tabelki na podstrony - jest to konieczne dla podjęcia dalszych prac przy spisach taboru (np. wdrożenia wyszukiwarki). Kilka lokomotyw dodał też jakiś użytkownik niezalogowany. Historię każdego hasła (metryczki) możesz prześledzić wchodząc na tę stronę (metryczkę) i klikając "pokaż historię". Liczę, że z czasem, m. in. dzięki systematycznej lekturze Światów Kolei, Kolei Małych i Duzych oraz Stalowych Szlaków uda się uzupełnić nasze spisy wuelesek. Liczę też, że znajdą się ludzie, którzy mają dane albo dostęp do nich i zechcą ewentualne błędy i nieścisłości poprawić. Dobrego wieczoru 21:18, 31 sty 2018 (UTC)
Czy wiesz
Hej ho. Dzięki za propozycję tematu do rubryki "Czy wiesz?". Jednak zanim zamieścimy to hasło na stronie głównej, to trzeba by utworzyć hasło o tej kolei parkowej w Gnieźnie. To tyle. Dobrego wieczoru. 21:11, 8 mar 2018 (UTC)
Dodawnie lokomotyw do spisu taboru
Cześć. Jeśli chcesz dodać lokomotywę do spisu taboru, to użyj w tym celu linku "Dodaj lokomotywę". Znajdziesz go w menu po lewej stronie ekranu, pod naszym logo - szyną. Metryki pojazdu nie należy wstawiać na główną stronę danego typu. Poprzenosiliśmy to, co dodałeś we właściwe miejsce. Ale na przyszłość pamiętaj proszę, aby robić to tak, jak należy. Dobrego wieczoru! 00:26, 10 mar 2018 (UTC)
- Ok, juz wiem dlaczego. Wstrzymaj sie na pare dni z dodawaniem lokomotyw. Bedzie nowy formularz i nowy mechanizm dodawania. Wtedy bedzie prosciej. Trzymaj sie, dobrego dnia. Pawel 80.168.107.2 13:40, 10 mar 2018 (UTC)
- Hej ho. Prosiłem żebyś dodawał kolejne lokomotywy do spisu wyłącznie za pomocą formularza. Prosiłem Cię też, żebyś się na parę dni wstrzymał, bo pracuję nad nowymi rozwiązaniami technicznymi. Sądzę, że jeszcze dziś wszystko będzie gotowe. I powtarzam: nowe pojazdy do spisu taboru należy dodawać wyłącznie za pomocą formularza, a nie ręcznie przez grzebanie w kodzie strony. Aktualizacji należy również dokonywać wyłącznie za pomocą formularza. Pozdrawiam 14:46, 14 mar 2018 (UTC)
- Wprowadziłem wszystkie niezbędne zmiany. Jeśli będziesz chciał dodać lokomotywę, to kliknij na link "Dodaj lokomotywę" w menu po lewej stronie ekranu, pod naszym logo (szyną). Następnie kliknij na przycisk z napisem "Kliknij aby dodać kolejny pojazd do spisu". Na nowej stronie otworzy się odpowiedni formularz. Wpisz dane do rubryk, a następnie kliknij "Zapisz". To wszystko. System automatycznie utworzy nową stronę oraz zaktualizuje tabelki na innych stronach. Jeśli zaś będziesz chciał zaktualizować dane znajdujące się w już dodanej metryce pojazdu, to wejdź na stronę danego pojazdu i kliknij "Edytuj korzystając z formularza". Nie należy edytować bezpośrednio kodu strony, czyli nie należy używać opcji "Edytuj". Jeśli będziesz miał jakieś pytania, to pisz na mojej stronie dyskusji albo na naszym wewnętrznym forum. Pozdrawiam 15:47, 14 mar 2018 (UTC)
- Hej ho. Prosiłem żebyś dodawał kolejne lokomotywy do spisu wyłącznie za pomocą formularza. Prosiłem Cię też, żebyś się na parę dni wstrzymał, bo pracuję nad nowymi rozwiązaniami technicznymi. Sądzę, że jeszcze dziś wszystko będzie gotowe. I powtarzam: nowe pojazdy do spisu taboru należy dodawać wyłącznie za pomocą formularza, a nie ręcznie przez grzebanie w kodzie strony. Aktualizacji należy również dokonywać wyłącznie za pomocą formularza. Pozdrawiam 14:46, 14 mar 2018 (UTC)
Forst Hilti
Cześć. Przeniosłem to hasło do Twojego brudnopisu celem dopracowania. Przede wszystkim należy pamiętać, że tylko niektóre infoboksy z Wikipedii poprawnie działają na Enkolu. Bezpośrednie ich kopiowanie zwykle powoduje, że treść artykułu wyświetla się niepoprawnie. Tak chyba było i tym razem. Ponadto takie hasła są na Wikipedii, a naszym zadaniem nie jest jej kopiowanie (poza nielicznymi uzasadnionymi przypadkami), a uzupełnianie o treści, których na Wikipedii z racji obowiązujących tam zasad nie można publikować. Link do przeniesionego artykułu: Użytkownik:Bohun/Forst Hilti (przystanek kolejowy). Dobrego dnia 16:47, 21 mar 2018 (UTC)
ZNTK Poznań
Sorry, że Cię zamęczam. Prośba drobna o to, żeby w metrykach pojazdów wpisywać nazwy zakładów naprawczych w pełnej wersji. Czyli Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaniu, a nie ZNTK Poznań. Przyjęliśmy pełną wersję nazwy i należy się tego trzymać. W przeciwnym wypadku wyszukiwanie nie będzie działać poprawnie. Jeśli ktoś wpisze w kryteria wyszukiwania "ZNTK Poznań", to system nie znajdzie tych lokomotyw, które mają wpisane "Zakłady Naprawcze Taboru Kolejowego w Poznaiu" i vice versa. Dzięki i dobrego dnia! 16:51, 21 mar 2018 (UTC)
Konkurs dla edytorów
Cześć. Może nie jest to zbyt precyzyjnie napisane, fakt. Sprawa wygląda tak: najpierw któryś z jurorów musi przejrzeć nowy wpis i go ocenić. Staramy się to robić na bieżąco, ale czasem tak się składa, że mija trochę czasu nim któryś z nas ma chwilę, żeby się wszystkiemu przyjrzeć i przyznać punkty. Bywa, że akurat wszyscy jurorzy są w pracy albo mają inne zajęcia - wtedy trzeba poczekać co nieco. A te 10 minut to czas, który może upłynąć od momentu kiedy juror przyzna punkty do momentu kiedy będą widoczne w tabelce.
A przy okazji: bardzo proszę abyś w rubrykę "Czasopismo" wpisywał tytuł "Świat Kolei" ze słowem "Kolei" napisanym wielką literą. Czyli nie Świat kolei", a "Świat Kolei. Dzięki i dobrego wieczoru. 22:51, 25 mar 2018 (UTC)
Świat Kolei
Cześć. Ok, wiem, że na okładce napisano "Świat kolei" i rozumem, że z tej przyczyny Ty tak piszesz. Są jednak dwie przyczyny, dla których nie należy tak pisać:
- zasady pisowni polskiej mówią że: W tytułach gazet, czasopism i cykli wydawniczych oraz w nazwach wydawnictw seryjnych wielką literą piszemy wszystkie wyrazy (z wyjątkiem przyimków i spójników występujących wewnątrz tych nazw): Gazeta Wyborcza, Życie Warszawy, Tygodnik Powszechny, Polityka, Zwierciadło, Kobieta i Życie, Państwo i Prawo, Wiedza i Życie, Listy z Teatru, Literatura na Świecie(...) (źródło: [1]). Dlatego, choć redakcja "SK" wymyśliła sobie pisownię taką, jaką wymyśliła, my przyjęliśmy, że będziemy pisać poprawnie
- Wyszukiwarka artykułów w katalogu odróżnia wielkie i małe litery. Krótko mówiąc dla wyszukiwarki "Świat kolei" to co innego niż "Świat Kolei". Krótko mówiąc - jeśli pisownia nie będzie jednolita, to wyszukiwarka nie będzie poprawnie działać. Dobrego dnia! 12:32, 26 mar 2018 (UTC)
Zdjęcia
Hej ho! Krótkie pytanie - czy zdjęcia, które ostatnio przesłałeś na Enkol są Twojego autorstwa? Jeśli tak, to bardzo proszę u uzupełnienie szablonów licencji, czyli dodanie autora. Żeby to zrobi, to należy szablon licencji poprawić w następujący sposób:
{{Cc-by-sa 3.0 PL|Bohun}}
Dobrego wieczoru! 23:43, 31 mar 2018 (UTC)
Zdjęcia i tabele
Usunąłem zdjęcie 409Da z artykułu - na stronie opisowej niech będą zdjęcia ogólne, zdjęcia detali oraz rysunki. Zdjęcia poszczególnych lokomotyw na stronach im poświęconym. Tabele najłatwiej stworzyć kopiując gotową i modyfikując odpowiednie elementy, np typ lokomotywy.
Tabele
Cześć. To, co usiłujesz zrobić, to zapytanie do bazy danych, które generuje tabelę automatycznie na podstawie przechowywanych w serwisie danych. W ten sposób da się wygenerować jedynie kilka rodzajów tabel (np. spis lokomotyw danego typu, wykaz artykułów danego autora) Jeśli jednak chcesz ręcznie stworzyć tabelę z danymi stacji, to robi się to inaczej. Informacje na temat tego, jak się tworzy takie tabele znajdziesz tutaj. 12:03, 4 kwi 2018 (UTC)
SM01
Mogę wiedziec która SM01 zachowała się do dnia dzisiejszego? Bo o ile mi wiadomo, to żadna. Prosze nie siać zamętu w artykule o SM01 Kolegom z PSMk nie udało sie jednoznacznie ustalić numeru DRG tego loka, a i o odnalezieniu numeru polskiego nic nie wspominali.
Wagony samowyładowcze
Strona o wagonach samowyładowczych jest do całkowitej przeróbki, wprowadziłem póki co tylko kosmetyczne zmiany.