V10C

V10C
Lokomotywa V10C #250308
Przewoźnik	Lasy Państwowe, przemysł
Producent	VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg
Lata budowy	1959-1975
Układ osi	C
Rozstaw szyn	600-762 mm, 900-1067 mm
Masa służbowa	16 t
Nacisk osi na szyny	5,4 t
Rozstaw osi skrajnych	1800 mm
Średnica kół	700 mm
Długość ze zderzakami	5340 mm
Szerokość	1840 mm
Wysokość	2660 mm
Prędkość konstrukcyjna	24 km/h
Typ silnika spalinowego	6 KVD 14.5 SRL
Moc znamionowa	102 KM (75 kW)
Zapas paliwa	160 l
Rodzaj przekładni	mechaniczna
Sterowanie wielokrotne	brak

V10C – wąskotorowa lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1959-1975 przez wschodnioniemieckie zakłady Lokomotivbau Karl Marx (LKM) w Babelsbergu, eksploatowana także w Polsce na kolejach leśnych oraz kolejach przemysłowych. Budowana w 2 wersjach na tor szerokości 600-762 mm oraz 900-1067 mm, różniących się ostoją - odpowiednio zewnętrzną i wewnętrzną.

Opis

Lokomotywa V10C była rozwinięciem konstrukcji wcześniejszej lokomotywy Ns4. Przez krótki czas, w okresie przejściowym, produkowano lokomotywy Ns4c z nadwoziem takim samym, jak V10C. Produkcja lokomotyw V10C rozpoczęła się w 1959 roku. Różnicę w stosunku do Ns4c stanowił mocniejszy silnik wysokoprężny. Lokomotywy na tor 600-762mm posiadały silnik 6VD 14,5/12-1 SRL chłodzony powietrzem, natomiat na tor 762-1067 silnik typu 6KVD 14,5 SRW chłodzony wodą, oba produkcji VEB Dieselmotorenwerkes Schönebeck. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą czterobiegowej mechanicznej skrzyni przekładniowej na ślepą oś pod kabiną maszynisty, a dalej za pomocą korb i wiązarów na koła wszystkich trzech osi. Lokomotywa mogła być wykonana na tor o rozstawie od 600 do 762 mm, z kołami umieszczonymi wewnątrz ostoi i zewnętrznymi korbami, albo na tor o rozstawie od 900 do 1067 mm, z kołami umieszczonymi na zewnątrz ostoi.

Eksploatacja

Polski V10C kolei Puszczy Białowieskiej w Topile, tor 600 mm

Lokomotywy V10C budowano dla przemysłu NRD, na eksport do krajów bloku wschodniego oraz Chin, Indii i Egiptu. Jedynie nieliczne lokomotyw trafiły, poprzez koleje przemysłowe, do wschodnioniemieckich kolei państwowych Deutsche Reichsbahn (DR).

Do Polski sprowadzono 31 tych lokomotyw: w 1967 roku 4 sztuki (dla KWK Murcki w Katowicach), a w latach 1971-75 dalsze 27, głównie dla kolejek leśnych kolei leśnej w Puszczy Białowieskiej, Płocicznie i Czarnej Białostockiej oraz Krakowskich Zakładów Sodowych. Wszystkie były na tor 600 mm, z wyjątkiem 3 sztuk dla KWK Dębieńsko w Czerwionce - Leszczynach, na tor 640 mm.

Zestawienie egzemplarzy eksploatowanych w Polsce

Aby zobaczyć podstronę ze szczegółowymi informacjami o danym egzemplarzu należy kliknąć jego numer fabryczny

Typ / Numer fabryczny	Rok produkcji	Stan	Rozstaw	Typ silnika	Oznaczenie	Stacjonowanie	Uwagi
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1964	Sprawna	600 mm	Nieznany	nieznane	Żnin Wąsk.
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1966	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-419	Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki"	Numer zakładowy 1
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1966	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-420	Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki"	Numer zakładowy 2
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1966	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-421	Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki"	Numer zakładowy 3
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1966	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-422	Kopalnia Węgla Kamiennego "Murcki"	Numer zakładowy 4
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1971	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-501	Zakłady Sodowe "Solvay" - Kraków
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1971	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-502	Zakłady Sodowe "Solvay" - Kraków
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1971	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-503	Kolej Leśna Płociczno
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1971	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-504	Kolej Leśna Płociczno
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1971	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-505	Kolej Leśna Czarna Białostocka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1971	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-506	Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej Hajnówka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-553	Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej Hajnówka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Odstawiona	600 mm	Nieznany	APEMVE No 23	Saint-Germain-d'Arcé
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Sprawna	600 mm	Nieznany	V10C-555	Kolej Leśna Płociczno
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-556	Kolej Leśna Pionki
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Sprawna	600 mm	Nieznany	V10C-557	Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej Hajnówka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Nieznany	600 mm	Nieznany	V10C-558	Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej Hajnówka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-559	Kolej Leśna Pionki
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1973	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-560	Kolej Leśna Czarna Białostocka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-567	Kolej Leśna Czarna Białostocka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-568	Kolej Leśna Płociczno
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Sprawna	600 mm	Nieznany	32	Ohsabanan, Szwecja
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-570	Kolej Leśna Czarna Białostocka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-571	Kolej Leśna Czarna Białostocka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-572	Kolej Leśna Czarna Białostocka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Sprawna	600 mm	Nieznany	V10C-573	Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej Hajnówka
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-574	Kolej Leśna Płociczno
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Odstawiona	600 mm	Nieznany	V10C-575	Białośliwie Wąsk.
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1974	Złom	600 mm	Nieznany	V10C-576	Zakłady Sodowe "Solvay" - Kraków
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1975	Złom	640 mm	Nieznany	V10C-593	Kopalnia Węgla Kamiennego "Dębieńsko"
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1975	Złom	640 mm	Nieznany	V10C-594	Kopalnia Węgla Kamiennego "Dębieńsko"
[[{{{11}}}|{{{12}}}/{{{10}}}]]	1975	Złom	640 mm	Nieznany	V10C-595	Kopalnia Węgla Kamiennego "Dębieńsko"

Bibliografia

• Andreas Christopher, Lokomotivbau Karl Marx - V10C (niem.).
• Zbigniew Tucholski, "Lokomotywa V10C", Stalowe Szlaki 3-4/2000(107-108)