V10C: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(aktualizacja)
(dr. red.)
Linia 32: Linia 32:
 
== Opis ==
 
== Opis ==
  
−
Lokomotywa V10C była rozwinięciem konstrukcji wcześniejszej lokomotywy [[Ns4]]. Przez krótki, w okresie przejściowym, produkowano lokomotywy Ns4c z nadwoziem takim samym, jak V10C. Produkcja lokomotyw V10C rozpoczęła się w 1959 roku. Różnicę w stosunku do Ns4c stanowił mocniejszy chłodzony powietrzem [[silnik wysokoprężny]] o mocy 102 KM zamiast 90 KM, produkcji [[VEB Dieselmotorenwerkes Schönebeck]]. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą czterobiegowej mechanicznej skrzyni przekładniowej na ślepą oś pod kabiną maszynisty, a dalej za pomocą korb i wiązarów na koła wszystkich trzech osi. Lokomotywa mogła być wykonana na tor o rozstawie od 600 do 762 mm, z kołami umieszczonymi wewnątrz [[ostoja|ostoi]] i zewnętrznymi korbami, albo na tor o rozstawie od 900 do 1067 mm, z kołami umieszczonymi na zewnątrz ostoi.  
+
Lokomotywa V10C była rozwinięciem konstrukcji wcześniejszej lokomotywy [[Ns4]]. Przez krótki czas, w okresie przejściowym, produkowano lokomotywy Ns4c z nadwoziem takim samym, jak V10C. Produkcja lokomotyw V10C rozpoczęła się w 1959 roku. Różnicę w stosunku do Ns4c stanowił mocniejszy chłodzony powietrzem [[silnik wysokoprężny]] o mocy 102 KM zamiast 90 KM, produkcji [[VEB Dieselmotorenwerkes Schönebeck]]. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą czterobiegowej mechanicznej skrzyni przekładniowej na ślepą oś pod kabiną maszynisty, a dalej za pomocą korb i wiązarów na koła wszystkich trzech osi. Lokomotywa mogła być wykonana na tor o rozstawie od 600 do 762 mm, z kołami umieszczonymi wewnątrz [[ostoja|ostoi]] i zewnętrznymi korbami, albo na tor o rozstawie od 900 do 1067 mm, z kołami umieszczonymi na zewnątrz ostoi.  
  
 
== Eksploatacja ==
 
== Eksploatacja ==
  
 
[[Plik:Kolejka-hajnowka-3.JPG|thumb|left|Polski V10C [[Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej - Hajnówka|kolei Puszczy Białowieskiej]] w [[Topiło|Topile]], tor 600 mm]]
 
[[Plik:Kolejka-hajnowka-3.JPG|thumb|left|Polski V10C [[Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej - Hajnówka|kolei Puszczy Białowieskiej]] w [[Topiło|Topile]], tor 600 mm]]
−
Lokomotywy V10C budowano dla przemysłu NRD oraz na eksport do krajów bloku wschodniego oraz takich krajów, jak Chiny, Indie, Egipt. Jedynie nieliczne lokomotyw trafiły, poprzez koleje przemysłowe, do wschodnioniemieckich kolei państwowych [[Deutsche Reichsbahn]] (DR).  
+
Lokomotywy V10C budowano dla przemysłu NRD, na eksport do krajów bloku wschodniego oraz Chin, Indii i Egiptu. Jedynie nieliczne lokomotyw trafiły, poprzez koleje przemysłowe, do wschodnioniemieckich kolei państwowych [[Deutsche Reichsbahn]] (DR).  
  
 
Do Polski sprowadzono 31 tych lokomotyw: w 1967 roku 4 sztuki (dla KWK Murcki w Katowicach), a w latach 1971-75 dalsze 27, głównie dla kolejek leśnych [[Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej|kolei leśnej w Puszczy Białowieskiej]], Płocicznie i Czarnej Białostockiej oraz Krakowskich Zakładów Sodowych. Wszystkie były na tor 600 mm, z wyjątkiem 3 sztuk dla KWK Dębieńsko w Czerwionce - Leszczynach, na tor 640 mm.
 
Do Polski sprowadzono 31 tych lokomotyw: w 1967 roku 4 sztuki (dla KWK Murcki w Katowicach), a w latach 1971-75 dalsze 27, głównie dla kolejek leśnych [[Kolej Leśna Puszczy Białowieskiej|kolei leśnej w Puszczy Białowieskiej]], Płocicznie i Czarnej Białostockiej oraz Krakowskich Zakładów Sodowych. Wszystkie były na tor 600 mm, z wyjątkiem 3 sztuk dla KWK Dębieńsko w Czerwionce - Leszczynach, na tor 640 mm.

Wersja z 13:17, 25 paź 2015

V10C
LKM V10C 250308.jpg
Lokomotywa V10C #250308
Przewoźnik Lasy Państwowe, przemysł
Producent VEB Lokomotivbau Karl Marx Babelsberg
Lata budowy 1959-1975
Układ osi C
Rozstaw szyn 600-762 mm, 900-1067 mm
Masa służbowa 16 t
Nacisk osi na szyny 5,4 t
Rozstaw osi skrajnych 1800 mm
Średnica kół 700 mm
Długość ze zderzakami 5340 mm
Szerokość 1840 mm
Wysokość 2660 mm
Prędkość konstrukcyjna 24 km/h


Typ silnika spalinowego 6 KVD 14.5 SRL
Moc znamionowa 102 KM (75 kW)
Zapas paliwa 160 l
Rodzaj przekładni mechaniczna
Sterowanie wielokrotne brak


V10C – wąskotorowa lokomotywa spalinowa produkowana w latach 1959-1975 przez wschodnioniemieckie zakłady Lokomotivbau Karl Marx (LKM) w Babelsbergu, eksploatowana także w Polsce na kolejach leśnych oraz kolejach przemysłowych. Budowana w wersjach na tor szerokości 600-762 mm, 900-1067 mm.

Opis

Lokomotywa V10C była rozwinięciem konstrukcji wcześniejszej lokomotywy Ns4. Przez krótki czas, w okresie przejściowym, produkowano lokomotywy Ns4c z nadwoziem takim samym, jak V10C. Produkcja lokomotyw V10C rozpoczęła się w 1959 roku. Różnicę w stosunku do Ns4c stanowił mocniejszy chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny o mocy 102 KM zamiast 90 KM, produkcji VEB Dieselmotorenwerkes Schönebeck. Przeniesienie napędu odbywa się za pomocą czterobiegowej mechanicznej skrzyni przekładniowej na ślepą oś pod kabiną maszynisty, a dalej za pomocą korb i wiązarów na koła wszystkich trzech osi. Lokomotywa mogła być wykonana na tor o rozstawie od 600 do 762 mm, z kołami umieszczonymi wewnątrz ostoi i zewnętrznymi korbami, albo na tor o rozstawie od 900 do 1067 mm, z kołami umieszczonymi na zewnątrz ostoi.

Eksploatacja

Polski V10C kolei Puszczy Białowieskiej w Topile, tor 600 mm

Lokomotywy V10C budowano dla przemysłu NRD, na eksport do krajów bloku wschodniego oraz Chin, Indii i Egiptu. Jedynie nieliczne lokomotyw trafiły, poprzez koleje przemysłowe, do wschodnioniemieckich kolei państwowych Deutsche Reichsbahn (DR).

Do Polski sprowadzono 31 tych lokomotyw: w 1967 roku 4 sztuki (dla KWK Murcki w Katowicach), a w latach 1971-75 dalsze 27, głównie dla kolejek leśnych kolei leśnej w Puszczy Białowieskiej, Płocicznie i Czarnej Białostockiej oraz Krakowskich Zakładów Sodowych. Wszystkie były na tor 600 mm, z wyjątkiem 3 sztuk dla KWK Dębieńsko w Czerwionce - Leszczynach, na tor 640 mm.



Zestawienie egzemplarzy eksploatowanych w Polsce [1]

Aby zobaczyć podstronę ze szczegółowymi informacjami o danym egzemplarzu należy kliknąć jego numer fabryczny

Nr fabr. Rok prod. Stan Prześwit Oznaczenie Aktualne lub ostatnie miejsce stacjonowania
 Uwagi
250341 1964 sprawna 600 ? Żnińska Kolej Powiatowa
250419 1966 złom 199x 600 1 KWK Murcki, Katowice
250420 1966 złom 199x 600 2 KWK Murcki, Katowice
250421 1966 złom 199x 600 3 KWK Murcki, Katowice
250422 1966 złom 199x 600 4 KWK Murcki, Katowice
250501 1971 złom 1992 600 V10C-501 Krakowskie Zakłady Sodowe
250502 1971 złom 1992 600 V10C-502 Krakowskie Zakłady Sodowe
250503 1971 złom 1990 600 V10C-503 Kolej Leśna Płociczno
250504 1971 złom 1993 600 V10C-504 Kolej Leśna Płociczno
250505 1971 złom 1993 600 V10C-505 Kolej Leśna Czarna Białostocka
250506 1971 złom 1994 600 V10C-506 Kolej Leśna Hajnówka
250553 1973 złom 1994 600 V10C-553 Kolej Leśna Hajnówka
250554 1973 sprzedana za granicę 1997 600 APEMVE No 23 Train Historique du Lac de Rile, Francja
250555 1973 sprawna 600 V10C-555 Kolej Leśna Płociczno
250556 1973 złom 2010 600 V10C-556 Kolej Leśna Pionki
250557 1973 sprawna 600 V10C-557 Kolej Leśna Hajnówka
250559 1973 złom 1993 600 V10C-559 Kolej Leśna Pionki
250560 1973 złom 1988 600 V10C-560 Kolej Leśna Czarna Białostocka
250567 1974 złom 1993 600 V10C-567 Kolej Leśna Czarna Białostocka
250568 1974 złom 1993 600 V10C-568 Kolej Leśna Płociczno
250569 1974 sprzedana za granicę 1994 600 32 Ohsabanan, Szwecja
250570 1974 złom 1994 600 V10C-570 Kolej Leśna Czarna Białostocka
250571 1974 złom 1990 600 V10C-571 Kolej Leśna Czarna Białostocka
250572 1974 złom 1993 600 V10C-572 Kolej Leśna Czarna Białostocka
250573 1974 sprawna 600 V10C-573 Kolej Leśna Hajnówka
250574 1974 złom 1993 600 V10C-574 Kolej Leśna Płociczno
250575 1974 odstawiona 600 V10C-575 Białośliwie Wąskotorowe
250576 1974 złom 1992 600 V10C-576 Krakowskie Zakłady Sodowe
250593 1975 złom 199x 640 V10C-593 KWK Dębieńsko, Czerwionka-Leszczyny
250594 1975 złom 199x 640 V10C-594 KWK Dębieńsko, Czerwionka-Leszczyny
250595 1975 złom 199x 640 V10C-595 KWK Dębieńsko, Czerwionka-Leszczyny

Przypisy

  1. ↑ Spis sporządzony na postawie archiwalnej kopii zestawienia zamieszonego niegdyś na prowadzonej przez Pawła Cieślara stronie tabor.wask.pl

Bibliografia



Ta strona zawiera treści z Wikipedii. Oryginalny artykuł był umieszczony pod nazwą LKM V10C. Lista autorów jest dostępna w historii strony. Tekst z Wikipedii jest udostępniony na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach.

Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=V10C&oldid=10946”