Archiwum:Służbowy rozkład jazdy Kwidzyńskiej Kolei Dojazdowej (1985)

Służbowy rozkład jazdy Kwidzyńskiej Kolei Dojazdowej (1985)
Tytuł teczki	Służbowy rozkład jazdy pociągów Kwidzyńskiej Kolei Dojazdowej ważny od 2 czerwca 1985
Data początkowa	1985
Data końcowa	1985
Sygnatura teczki	AT-00060
Słowa kluczowe	Kwidzyńska Kolej Wąskotorowa, rozkład jazdy, służbowy rozkład jazdy

Wprowadzenie

okładka

Służbowy rozkład jazdy pociągów Kwidzyńskiej Kolei Dojazdowej Zeszyt V/3 ważny od 1985 r. czerwca 02 wydany został nakładem Północnej DOKP w Gdańsku. Drukiem zajęła się Drukarnia Kolejowa w Poznaniu, a nakład wyniósł 100 egzemplarzy. Poza rozkładem jazdy pociągów pasażerskich i towarowych, zeszyt zawiera również inne informacje istotne z punktu prowadzenia ruchu.

Jeszcze przed wejściem w życie prezentowanego rozkładu jazdy, a dokładnie 21 maja 1985 roku wydano zarządzenie, zgodnie z którym 31 grudnia 1985 roku był ostatnim dniem funkcjonowania Kwidzyńskiej Kolei Dojazdowej.

Na podstawie rozkładu jazdy przygotowany został wykres ruchu, na którym zaznaczono przejścia taboru.

Opis, materiały dodatkowe oraz załączone skany oryginału z własnej kolekcji wykonał Mariusz Herchold.

Tablice

Na stronach od 2 do 14 zebrano tablice zawierające:

• postanowienia szczególne, gdzie m.in. odniesiono się do sposobu prowadzenia ruchu na szlaku Mareza - Kwidzyn Wąsk.,
• skorowidz zmian i uzupełnień, którego w prezentowanym egzemplarzu nie uzupełniono,
• objaśnienia znaków i skrótów,
• wykaz ostrzeżeń stałych,
• wykaz odcinków i miejsc niebezpiecznych ze względu na pożar,
• wykaz posterunków ruchu, na których jest zabronione lub ograniczone przetaczanie wagonów odrzutem,
• wykaz stacji, na których drużyna konduktorska zgłasza dyżurnemu ruchu wjazd pociągu z końcowym sygnałem,
• wykaz posterunków, na których dla pociągów sygnał "Nakaz jazdy" daje kierownik pociągu,
• wykaz stacji wyznaczonych do wydawania rozkazów szczególnych drużynom pociągowym,
• wykaz dozwolonej ilości par wagonów załadowanych wspólnym ładunkiem,
• wykaz dopuszczalnej liczby osi w pociągach mieszanych i towarowych,
• wykaz dozwolonych szybkości pociągów z pługami odśnieżnymi,
• wykaz pochyleń miarodajnych w ‰ do obliczania ciężaru hamującego,
• wykaz procentowych norm do obliczania ciężaru hamującego w pociągu,
• wykaz odległości między posterunkami,
• wykaz odcinków, na których zabronione jest stosowanie podwójnej trakcji.

Z danych ujętych w tablicach można się dowiedzieć, że jedynym czynnym posterunkiem, obsadzonym przez dyżurnego ruchu była stacja Mareza, która otwarta była od 5.20 do 19.10 w dni robocze oraz od 6.30 do 18.00 w dni wolne. Stacja Kwidzyn Wąsk. funkcjonowała na zasadach posterunku odstępowego telefonicznego, a stacje Rusinowo Wąsk. i Gurcz były zamknięte dla czynności technicznych.

Na całej Kwidzyńskiej Kolei Dojazdowej obowiązywała droga hamowania 400 m, a dane techniczno-ruchowe podane zostały dla prędkości do 45 km/h, przy czym pociągi ujęte w rozkładzie miały przewidzianą prędkość maksymalną 35 km/h.

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Linia Mareza - Rusinowo Wąsk.

Do kursowania przewidziano 3 pary pociągów osobowych, przy czym zupełnie inny rozkład obowiązywał w dni robocze, a inny w dni wolne (nie było pociągów kursujących codziennie). Pierwszy pociąg wyjeżdżający z Marezy do Rusinowa Wąsk. w dni robocze (MM 511) zatrzymywał się tylko na wybranych przystankach osobowych. Pociągom osobowym na linii Mareza - Rusinowo Wąsk. przydzielono numery z zakresu od 511 do 522.

W rozkładzie ujęto również 3 pary pociągów towarowych, a każdy z nich opatrzono dopiskiem: "kursuje w miarę potrzeby". Pociągi te, zależnie od kierunku i pory, obsługiwały tylko wybrane ładownie. Pociągom towarowym na linii Mareza - Rusinowo Wąsk. przydzielono numery z zakresu od 571 do 576.

• 
• 
• 
• 
• 

Linia Mareza - Gurcz

Do kursowania przewidziano 3 pary pociągów osobowych w dni robocze i 2 pary w dni wolne. Podobnie jak na linii do Rusinowa Wąsk. zupełnie inny rozkład obowiązywał w dni robocze, a inny w dni wolne (nie było pociągów kursujących codziennie). Pierwszy pociąg wyjeżdżający z Marezy do Gurcza w dni robocze (MM 523) zatrzymywał się tylko na wybranych przystankach osobowych. Pociągom osobowym na linii Mareza - Gurcz przydzielono numery z zakresu od 523 do 532.

W rozkładzie ujęto również 2 pary pociągów towarowych, a każdy z nich opatrzono dopiskiem: "kursuje w miarę potrzeby". Pociągi te, zależnie od kierunku i pory, obsługiwały tylko wybrane ładownie. Pociągom towarowym na linii Mareza - Gurcz przydzielono numery z zakresu od 590 do 593.

• 
• 
• 
• 

Linia Mareza - Kwidzyn Wąsk.

Na linii tej nie odbywał się ruch pasażerski, przewidziano za to do kursowania 5 par pociągów towarowych, a każdy z nich, podobnie jak na pozostałych liniach, opatrzono dopiskiem: "kursuje w miarę potrzeby". Pociągom towarowym na linii Mareza - Kwidzyn Wąsk. przydzielono numery z zakresu od 577 do 586.

• 

Załączniki

W ramach załączników do rozkładu jazdy przygotowano:

• wykaz obciążenia dozwolonego lokomotyw i wagonów spalinowych,
• wykaz obiegu składów pociągów trakcji motorowej,
• plan przewozu korespondencji służbowej,
• przewóz poczty, który jednak się nie odbywał (pusta tabela),
• wykaz odległości do obliczania osio-kilometrów,
• wykaz stacji, na których należy dokonywać rewizji technicznej pociągów,
• skorowidz pociągów,
• spis rzeczy.

W tej części prezentowanego rozkładu jazdy można się dowiedzieć, że przewidziano pracę wyłącznie taboru spalinowego. Pociągi pasażerskie zestawiane były z wagonu motorowego serii MBd1 i 1 wagonu serii 1Aw lub 3Aw, przy czym dopuszczano możliwość włączenia większej liczby wagonów, w zależności od frekwencji podróżnych (decyzję o włączeniu podejmował zawiadowca). W ruchu znajdowały się 2 wagony motorowe w dni robocze i 1 jeden wagon w dni wolne. Do prowadzenia pociągów towarowych przewidziano 1 obieg lokomotywy serii Lyd1.

• 
• 
• 
• 
•