Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała: Różnice pomiędzy wersjami
m (added Category:Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała using HotCat) |
(wstęp i początki kolei) |
||
| Linia 33: | Linia 33: | ||
|uwagi_operator = | |uwagi_operator = | ||
}} | }} | ||
| − | '''Kolej Wąskotorowa Rogów - Rawa - Biała''', nazwa skrócona '''Kolej Rogowska''' – | + | |
| − | + | '''Kolej Wąskotorowa Rogów - Rawa - Biała''', nazwa skrócona '''Kolej Rogowska''' – kolej wąskotorowa o prześwicie toru 750mm, zlokalizowana w województwie Łódzkim. Jej trasa licząca 49,5 km łączy ze sobą Rogów, Rawę Mazowiecką i Białą Rawską, oraz pośrednie mniejsze miejscowości. Obecnie zarządcą całej sieci i operatorem na niej jest [[Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych]]. Kolej ma obecnie charakter muzealny. Z jej usług korzystają głównie turyści indywidualni oraz zorganizowane grupy (wycieczki szkolne, imprezy firmowe). | |
| + | |||
| + | == Budowa == | ||
| + | Kolej Rogowska powstała w okresie I Wojny Światowej. Wtedy to, pod koniec listopada 1914 roku, miała miejsce bitwa w wyniku której wojskom niemieckim gen. Karla von Litzmanna otoczonym w kotle w pobliżu miejscowości Brzeziny udało się odepchnąć armię rosyjską nacierającą w kierunku Wrocławia. W wyniku tej akcji front zatrzymał się na długi okres na linii rzek Bzury, Rawki i Pilicy. Na wiosnę, w celu usprawnienia zaopatrywania wojsk, od stacji [[Kolej Warszawsko-Wiedeńska|Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej]] w Rogowie trzy ''Reserve Eisenbahn Kompanie'' rozpoczęły budowę [[Kolej Polowa|kolei polowej]] o prześwicie toru 600mm. W okresie od 28 lutego do 22 marca 1915 roku ułożono całą linię przez Rawę Mazowiecką do Białej Rawskiej. Rozpoczęto wtedy też budowę odnogi w kierunku Nowego Miasta nad Pilicą, która jednak do czasu kolejnego przesunięcia frontu na wschód dotarła tylko do miejscowości Żdżary. Wtedy też zaprzestano dalszej rozbudowy sieci kolei. | ||
| + | Zaplecze techniczne usytuowano na stacji stycznej z koleją normalnotorową w Rogowie (dziś jest to stacja [[Rogów Towarowy Wąskotorowy]]). Wybudowano tam między innymi drewnianą parowozownie z 10 stanowiskami, która jednak nie dotrwała do naszych czasów. Powstały także warsztaty wyposażone w maszynę parową, która napędzała rozmaite obrabiarki za pośrednictwem wału przechodzącego pod sufitem przez cały budynek. W warsztatach tych zlokalizowano dodatkowo elektrownie, dzięki czemu stacja, a później i Rogów doczekał się elektryczności znacznie wcześniej niż okoliczne miejscowości. | ||
| + | Tabor obsługujący linię w tym okresie stanowiły typowe konstrukcje budowane specjalnie na potrzeby kolei polowych. Były to parowozy tzw. ''Brigaden Lokomotiven für Heeresfeldbahn'' (HF): | ||
| + | * Cn2t+Cn2t [[Zwilling]] | ||
| + | * Dn2t [[Brigadelok]] | ||
| + | * En2t | ||
| + | oraz podstawowe typy wagonów ''Heeresfeldbahnwagen''. | ||
| + | |||
| + | == Żródła == | ||
| + | * http://kolejrogowska.pl/ | ||
| + | * http://www.heeresfeldbahn.de/ | ||
| + | |||
| + | |||
| + | |||
<noinclude>[[Kategoria:Koleje wąskotorowe w Polsce]] | <noinclude>[[Kategoria:Koleje wąskotorowe w Polsce]] | ||
[[Kategoria:Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała]] | [[Kategoria:Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała]] | ||
| − | </noinclude> | + | </noinclude> |
| − | |||
Wersja z 23:38, 7 lis 2011
| Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała | |
| ' | |
| Rok budowy | 1915 |
| Cel budowy | Zaopatrywanie linii frontu |
| Zleceniodawca budowy | Armia Niemiecka |
| Data wpisu do rejestru zabytków | 31.12.1996 nr rej.: 1000A |
| Rozstaw szyn | 750 mm |
| Pierwotny rozstaw szyn | 600 mm |
| Rok przekucia | 1954 |
| Istniejące linie | Rogów Osobowy - Biała Rawska |
| Długość czynnego odcinka | 49,5 km |
| Długość całkowita istniejących szlaków | 49,5 km |
| Linie rozebrane | Rawa Mazowiecka - Zdżary* |
| Długość zlikwidowanych linii | około 20 km |
| Stacje styczne z koleją normalnotorową | Rogów Towarowy Wąskotorowy |
| Inne ważniejsze stacje | Rogów Osobowy, Rawa Mazowiecka, Biała Rawska |
| * - Zlikwidowany w latach 20' | |
| Operatorzy | |
| Nazwa Operatora | Okres działalności |
| Armia Niemiecka | 1917 - 1918 |
| PKP | 1919 – 2001 |
| FPKW | Od 2002
|
| ' | |
Kolej Wąskotorowa Rogów - Rawa - Biała, nazwa skrócona Kolej Rogowska – kolej wąskotorowa o prześwicie toru 750mm, zlokalizowana w województwie Łódzkim. Jej trasa licząca 49,5 km łączy ze sobą Rogów, Rawę Mazowiecką i Białą Rawską, oraz pośrednie mniejsze miejscowości. Obecnie zarządcą całej sieci i operatorem na niej jest Fundacja Polskich Kolei Wąskotorowych. Kolej ma obecnie charakter muzealny. Z jej usług korzystają głównie turyści indywidualni oraz zorganizowane grupy (wycieczki szkolne, imprezy firmowe).
Budowa
Kolej Rogowska powstała w okresie I Wojny Światowej. Wtedy to, pod koniec listopada 1914 roku, miała miejsce bitwa w wyniku której wojskom niemieckim gen. Karla von Litzmanna otoczonym w kotle w pobliżu miejscowości Brzeziny udało się odepchnąć armię rosyjską nacierającą w kierunku Wrocławia. W wyniku tej akcji front zatrzymał się na długi okres na linii rzek Bzury, Rawki i Pilicy. Na wiosnę, w celu usprawnienia zaopatrywania wojsk, od stacji Kolei Warszawsko-Wiedeńskiej w Rogowie trzy Reserve Eisenbahn Kompanie rozpoczęły budowę kolei polowej o prześwicie toru 600mm. W okresie od 28 lutego do 22 marca 1915 roku ułożono całą linię przez Rawę Mazowiecką do Białej Rawskiej. Rozpoczęto wtedy też budowę odnogi w kierunku Nowego Miasta nad Pilicą, która jednak do czasu kolejnego przesunięcia frontu na wschód dotarła tylko do miejscowości Żdżary. Wtedy też zaprzestano dalszej rozbudowy sieci kolei. Zaplecze techniczne usytuowano na stacji stycznej z koleją normalnotorową w Rogowie (dziś jest to stacja Rogów Towarowy Wąskotorowy). Wybudowano tam między innymi drewnianą parowozownie z 10 stanowiskami, która jednak nie dotrwała do naszych czasów. Powstały także warsztaty wyposażone w maszynę parową, która napędzała rozmaite obrabiarki za pośrednictwem wału przechodzącego pod sufitem przez cały budynek. W warsztatach tych zlokalizowano dodatkowo elektrownie, dzięki czemu stacja, a później i Rogów doczekał się elektryczności znacznie wcześniej niż okoliczne miejscowości. Tabor obsługujący linię w tym okresie stanowiły typowe konstrukcje budowane specjalnie na potrzeby kolei polowych. Były to parowozy tzw. Brigaden Lokomotiven für Heeresfeldbahn (HF):
- Cn2t+Cn2t Zwilling
- Dn2t Brigadelok
- En2t
oraz podstawowe typy wagonów Heeresfeldbahnwagen.