Bytom Karb Wąskotorowy: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
(+ wykaz spalinowych pojazdów trakcyjnych)
(drobne techniczne, literówki)
Linia 1: Linia 1:
−
<!--{{Stacja kolejowa infobox
+
'''Bytom Karb Wąskotorowy''' – główna i największa zachowana [[stacja kolejowa|stacja]] [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe|Górnośląskich Kolei Wąskotorowych]].
−
|stacja              = Bytom Karb Wąskotorowy
+
 
−
|zdjęcie            =
+
__TOC__
−
|opis                =
 
−
|perony              = 1
 
−
|perony_krawedz      = 1
 
−
|tory                = 22
 
−
|kasy                = brak
 
−
|oznaczenie_kurs90  =
 
−
|przejście_nadziemne = brak
 
−
|przejście_podziemne = brak
 
−
|data_budowy        = 1853
 
−
|nazwa_dawniej      =
 
−
|linia_1            = Bytom Karb W. - Nowy Karb - Maciejów Śl. - Markowice Raciborskie W.
 
−
|linia_2            = Bytom Karb W. - Miasteczko Śląskie W.
 
−
|linia_3            = Bytom Karb W. - Bytom Bobrek W. - Paweł - Maciejów Śl.
 
−
|linia_4            = Bytom Karb W. - Chorzów Przeładownia - Pole Północ
 
−
|linia_5            = Bytom Karb W. - Kopalnia Centrum
 
−
|linia_6            = Bytom Karb W. - Przeładownia Karb
 
−
|linia_7            =
 
−
|linia_8            =
 
−
|linia_9            =
 
−
|miasto              = [[Bytom]]
 
−
|dzielnica          =
 
−
|polozenie          =
 
−
|opis_p              =
 
−
|kolej.one.pl_id    =11284
 
−
|commons            =
 
−
|}}-->
 
  
−
'''Bytom Karb Wąskotorowy''' – główna i największa zachowana [[stacja kolejowa|stacja]] [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe|Górnośląskich Kolei Wąskotorowych]].
+
== Opis stacji ==
  
 
Układ torowy stacji składa się z 22 torów w tym 1 toru głównego zasadniczego, 7 torów głównych dodatkowych, 5 torów trakcyjnych oraz kilku torów specjalnego przeznaczenia o łącznej długości przekraczającej 4 km.
 
Układ torowy stacji składa się z 22 torów w tym 1 toru głównego zasadniczego, 7 torów głównych dodatkowych, 5 torów trakcyjnych oraz kilku torów specjalnego przeznaczenia o łącznej długości przekraczającej 4 km.
Linia 35: Linia 9:
 
Stacja wyposażona była w scentralizowane mechaniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym nastawiane pierwotnie z dwóch nastawni. Stacja ta pierwotnie posiadała 3 semafory kształtowe i 2 semafory świetlne, jednak z czasem wszystkie semafory kształtowe zostały zastąpione semaforami świetlnymi. Po sygnalizacji kształtowej została pamiątka w postaci niedawno przywróconej do sprawności Tarczy Zaporowej przy wyjeździe z lokomotywowni. Stacja była podzielona na 2 okręgi nastawcze: dysponujący BKw oraz wykonawczy BKw1. Obecnie w okręgu BKw1 sprawne są 2 rozjazdy z napędem ręcznym. Sam budynek nastawni jest własnością NZ Katowice i jest on zamurowany. Stan okręgu dysponującego jest o wiele lepszy. Nastawnia dysponująca BKw została odnowiona w 2007 roku, we wnętrzu zostały wszystkie urządzenia SRK. Obecnie rozjazdy w torach 1, 2 i 3 mają podwójny sposób nastawiania. Zasadniczo nastawiane są ręcznie ze względów ekonomicznych, jednak podczas wzmożonego ruchu są one nastawiane na drodze mechanicznej z nastawni BKw. Na dzień 27.08.2013 roku nastawnia steruje 6 rozjazdami(oryginalnie było ich 18), Tarczą zaporową oraz semaforem wyjazdowym.  
 
Stacja wyposażona była w scentralizowane mechaniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym nastawiane pierwotnie z dwóch nastawni. Stacja ta pierwotnie posiadała 3 semafory kształtowe i 2 semafory świetlne, jednak z czasem wszystkie semafory kształtowe zostały zastąpione semaforami świetlnymi. Po sygnalizacji kształtowej została pamiątka w postaci niedawno przywróconej do sprawności Tarczy Zaporowej przy wyjeździe z lokomotywowni. Stacja była podzielona na 2 okręgi nastawcze: dysponujący BKw oraz wykonawczy BKw1. Obecnie w okręgu BKw1 sprawne są 2 rozjazdy z napędem ręcznym. Sam budynek nastawni jest własnością NZ Katowice i jest on zamurowany. Stan okręgu dysponującego jest o wiele lepszy. Nastawnia dysponująca BKw została odnowiona w 2007 roku, we wnętrzu zostały wszystkie urządzenia SRK. Obecnie rozjazdy w torach 1, 2 i 3 mają podwójny sposób nastawiania. Zasadniczo nastawiane są ręcznie ze względów ekonomicznych, jednak podczas wzmożonego ruchu są one nastawiane na drodze mechanicznej z nastawni BKw. Na dzień 27.08.2013 roku nastawnia steruje 6 rozjazdami(oryginalnie było ich 18), Tarczą zaporową oraz semaforem wyjazdowym.  
  
−
Do dziś na stacji przetwały nastepujące budynki i budowle:
+
Do dziś na stacji przetrwały następujące budynki i budowle:
 
* pięciostanowiskowa [[lokomotywownia]] prostokątna
 
* pięciostanowiskowa [[lokomotywownia]] prostokątna
 
* budynek biurowy
 
* budynek biurowy
−
* posterunek techncznej rewizji wagonów (zaadaptowany na posterunek ochrony)
+
* posterunek technicznej rewizji wagonów (zaadaptowany na posterunek ochrony)
 
* budynek odcinka drogowego
 
* budynek odcinka drogowego
 
* zdewastowany w wyniku podpalenia budynek stacyjny
 
* zdewastowany w wyniku podpalenia budynek stacyjny
 
* garaż drezyn  
 
* garaż drezyn  
 
* ruiny magazynów
 
* ruiny magazynów
−
* dwie [[nastawnia (kolejnictwo)|nastawnie]]
+
* [[nastawnia (kolejnictwo)|nastawnia dysponująca]]
 
* [[wieża wodna]]
 
* [[wieża wodna]]
 
* [[żuraw wodny]]
 
* [[żuraw wodny]]
 
* wieża piaskowa wraz z urządzeniami do suszenia piasku
 
* wieża piaskowa wraz z urządzeniami do suszenia piasku
 +
 +
Nastawnia wykonawcza została rozebrana na zlecenie PKP SA - Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami w Katowicach w grudniu 2015.
  
 
== Wykaz spalinowych pojazdów trakcyjnych stacjonujących na stacji Bytom Karb Wąskotorowy ==
 
== Wykaz spalinowych pojazdów trakcyjnych stacjonujących na stacji Bytom Karb Wąskotorowy ==

Wersja z 23:14, 1 wrz 2017

Bytom Karb Wąskotorowy – główna i największa zachowana stacja Górnośląskich Kolei Wąskotorowych.

Opis stacji

Układ torowy stacji składa się z 22 torów w tym 1 toru głównego zasadniczego, 7 torów głównych dodatkowych, 5 torów trakcyjnych oraz kilku torów specjalnego przeznaczenia o łącznej długości przekraczającej 4 km.

Stacja wyposażona była w scentralizowane mechaniczne urządzenia sterowania ruchem kolejowym nastawiane pierwotnie z dwóch nastawni. Stacja ta pierwotnie posiadała 3 semafory kształtowe i 2 semafory świetlne, jednak z czasem wszystkie semafory kształtowe zostały zastąpione semaforami świetlnymi. Po sygnalizacji kształtowej została pamiątka w postaci niedawno przywróconej do sprawności Tarczy Zaporowej przy wyjeździe z lokomotywowni. Stacja była podzielona na 2 okręgi nastawcze: dysponujący BKw oraz wykonawczy BKw1. Obecnie w okręgu BKw1 sprawne są 2 rozjazdy z napędem ręcznym. Sam budynek nastawni jest własnością NZ Katowice i jest on zamurowany. Stan okręgu dysponującego jest o wiele lepszy. Nastawnia dysponująca BKw została odnowiona w 2007 roku, we wnętrzu zostały wszystkie urządzenia SRK. Obecnie rozjazdy w torach 1, 2 i 3 mają podwójny sposób nastawiania. Zasadniczo nastawiane są ręcznie ze względów ekonomicznych, jednak podczas wzmożonego ruchu są one nastawiane na drodze mechanicznej z nastawni BKw. Na dzień 27.08.2013 roku nastawnia steruje 6 rozjazdami(oryginalnie było ich 18), Tarczą zaporową oraz semaforem wyjazdowym.

Do dziś na stacji przetrwały następujące budynki i budowle:

  • pięciostanowiskowa lokomotywownia prostokątna
  • budynek biurowy
  • posterunek technicznej rewizji wagonów (zaadaptowany na posterunek ochrony)
  • budynek odcinka drogowego
  • zdewastowany w wyniku podpalenia budynek stacyjny
  • garaż drezyn
  • ruiny magazynów
  • nastawnia dysponująca
  • wieża wodna
  • żuraw wodny
  • wieża piaskowa wraz z urządzeniami do suszenia piasku

Nastawnia wykonawcza została rozebrana na zlecenie PKP SA - Zakładu Gospodarowania Nieruchomościami w Katowicach w grudniu 2015.

Wykaz spalinowych pojazdów trakcyjnych stacjonujących na stacji Bytom Karb Wąskotorowy

Bibliografia

  • Krzysztof Soida: Koleje Wąskotorowe na Górnym Śląsku. T. I. Katowice: Wydawnictwo Śląsk, 1995. ISBN 83-85831-82-7. 
  • Dodatek do służbowego rozkładu jazdy pociągów Górnośląskich Kolei Wąskotorowych. Bytom: PKP Śląska Dyrekcja Okręgowa Kolei Państwowych w Katowicach, 1981, s. 68. 

Linki zewnętrzne

Bytom Karb Wąskotorowy
Linia Bytom Karb Wąskotorowy - Nowy Karb - Maciejów Śl. - Markowice Raciborskie Wąsk. (km linii: 0)
20px
odległość: 0,7 km
Linia Bytom Karb Wąskotorowy - Bytom Pn. Wąsk. - Huta Miasteczko (km linii: 0)
20px
odległość: 0,7 km
Linia Bytom Karb Wąskotorowy - Chorzów Przeładownia - Pole Pn. (km linii: 0)
odległość: 0,7 km
Trójkąt Karb20px20px20px 		20px
Linia Bytom Karb Wąskotorowy - Bytom Bobrek Wąsk. - Paweł - Maciejów Śl. (km linii: 0)
odległość: 0,7 km
Trójkąt Karb20px20px20px 		20px
Linia Bytom Karb Wąskotorowy - Kopalnia Centrum (km linii: 0)
20px
odległość: 1,1 km
Linia Bytom Karb Wąskotorowy - Przeładownia Karb (km linii: 0)
20px
20px20px20pxPrzeładownia Karb
odległość: 1,0 km
Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=Bytom_Karb_Wąskotorowy&oldid=19634”