L30H
| L30H | |
| |
| Lyd2-101 na terenie stacji Rudy (785 mm, ex.750 mm). | |
| Przewoźnik | PKP, przemysł, Lasy Państwowe |
| Oznaczenie przewoźnika | Lyd2 |
| Producent | FAUR |
| Lata budowy | 1977-1982 |
| Układ osi | C |
| Rozstaw szyn | w Polsce 600mm, 750mm, 785mm i 1000mm |
| Masa służbowa | 24 t |
| Nacisk osi na szyny | 7 t |
| Średnica kół | 1000 mm |
| Długość ze zderzakami | 7100 mm
|
| Prędkość konstrukcyjna | 25 km/h
|
| Typ silnika spalinowego | Maybach MB83B |
| Moc znamionowa | 350 KM (257 kW) |
| Rodzaj przekładni | hydrokinetyczna
|
L30H (oznaczenie PKP Lyd2) – wąskotorowa lokomotywa spalinowa o mocy silnika wynoszącej 350 KM produkowana w latach 1977-1982 przez rumuńskie zakłady FAUR w Bukareszcie, eksploatowana w Polsce na kolejach wąskotorowych, przystosowane do pracy na torach o rozstawie 600mm, 750mm, 785mm oraz 1000mm. Lokomotywy te zostały sprowadzone do polski głównie na potrzeby przemysłu. Zamawiały je cukrownie, cementownie oraz koleje leśne. PKP eksploatowało lokomotywy Lyd2 o numerach 51 – 71 dla szerokości toru 600 mm (przy czym, 61, 62, 68 i 69 odkupiono od przemysłu) oraz 101- 103 dla 750 mm (w tym 101, ex. LP Lyd2-03 odkupiona od Lasów Państwowych z BKL). Znacznie gorsze parametry techniczne i eksploatacyjne L30H od już posiadanych lokomotyw L45H (Lxd2), wpłynęły na decyzję o odsprzedaży przez PKP do przemysłu maszyn przeznaczonych na tor 750 mm zaledwie po kilku latach użytkowania. W Polsce były to najmocniejsze lokomotywy na tor 600 mm.
