Archiwum:Służbowy Rozkład Jazdy Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (1975)
| Służbowy Rozkład Jazdy Górnośląskich Kolei Wąskotorowych (1975) | |
|---|---|
| Tytuł teczki | Służbowy rozkład jazdy pociągów pasażerskich i towarowych zeszyt IV-41 dla linii Górnośląskich Kolei Dojazdowych ważny od 1 czerwca 1975 |
| Data początkowa | 1975 |
| Data końcowa | 1975 |
| Sygnatura teczki | AT-00029 |
| Słowa kluczowe | Górnośląskie Koleje Wąskotorowe, służbowy rozkład jazdy, rozkład jazdy |
Służbowy Rozkład Jazdy Pociągów Pasażerskich i Towarowych Zeszyt IV-41 dla linii Górnośląskich Kolei Dojazdowych ważny od 1 czerwca 1975 r. wydany nakładem Dyrekcji Okręgowej Kolei Państwowych w Katowicach. Druk: Drukarnia Kolejowa w Poznaniu. Nakład: 350 egzemplarzy.
Wprowadzenie
Niestety omawiany zeszyt został przygotowany dość niechlujnie - jest w nim sporo błędów, choć sporą część z nich da się rozpoznać i z dużym prawdopodobieństwem skorygować bez dodatkowych źródeł. Mimo tych błędów, mamy ciekawy obraz jak w 1975 roku wyglądał ruch na GKW.
Pogląd na linie i bocznice Górnośląskich Kolei Wąskotorowych w dniu wejścia w życie omawianego rozkładu jazdy prezentuje dołączona mapa.
Linie i bocznice GKW w 1975 roku
Numeracja pociągów rządziła się poniższymi zasadami:
| Numery | Opis poszczególnych cyfr |
|---|---|
| 4-cyfrowe |
|
| 3-cyfrowe |
|
| 2-cyfrowe |
|
Załączone skany oryginału z własnej kolekcji wykonał Mariusz Herchold.
Ruch pasażerski
Między Gliwicami Trynkiem i Rudami uruchamiano 6 par pociągów w dni robocze oraz 4 pary w dni wolne. Poza tym rozkład jazdy przewidywał 1 parę na osobne zarządzenie i 1 parę w okresie od 15 VI do 30 X 1975.
Wakacje 1975 były tym okresem, kiedy między przystankiem Bytom Wąsk. i Miasteczkiem Śl. Wąsk. uruchomiono przewozy turystyczne. W zeszycie przewidziano strony na rozkład jazdy, jednak prawdopodobnie do momentu oddania do druku nie podjęto decyzji o uruchamianiu tych pociągów, stąd brak samego rozkładu jazdy. Z "Kolei Wąskotorowych na Górnym Śląsku" K. Soidy wiadomo, że pociągi odjeżdżały z Bytomia Wąsk. o 07:50, 10:55 i 16:50.
Ruch towarowy
Do uruchamiania na sieci GKW przewidziane były 374 pociągi w dobie. Ruch rozkładał się na 5 rejonów następująco:
| Numer rejonu | Stacja rejonowa | Wybrane stacje w rejonie | Uruchomienie |
|---|---|---|---|
| 1 | Maciejkowice | Bytków, Katowice Szopienice, Paulina | 145 pociągów |
| 2 | Bytom Karb Wąsk. | Chorzów Przeładownia, Miechowice, Posterunek Witczak | 90 pociągów |
| 3 | Repty | Huta Miasteczko, Piekary Śląskie Wąsk., Sucha Góra | 39 pociągów |
| 4 | Poręba Wąsk. | Huta Zygmunt, Maciejów Śląski, Ruda Wschodnia Wąsk. | 44 pociągi |
| 5 | Rudy | Gliwice Wąsk., Markowice Raciborskie Wąsk. | 56 pociągów |
To oczywiście nie znaczy, że wszystkie przewidziane zeszytem pociągi były w dobie uruchamiane i że żaden inny uruchamiany nie był. Po pierwsze, choć nie ma tego w uwagach, część tras wzajemnie się wykluczała (wyjeżdżały ze stacji o tej samej godzinie i np. jechały na różne bocznice), stąd w ramach planowania dyspozytorskiego i na podstawie zapotrzebowania podejmowano decyzję który pociąg danego dnia pojedzie. Po drugie, wspomniane zapotrzebowanie na przewozy dawało podstawę do podejmowania decyzji w ramach planowania dyspozytorskiego czy dany pociąg danego dnia w ogóle pojedzie. I wreszcie po trzecie, możliwe było uruchamianie pociągów nie objętych rocznym rozkładem jazdy na oddzielne zarządzenie a nawet na podstawie trasy opracowanej w ramach planowania dyspozytorskiego. Poza tym warto pamiętać o tym, że godziny odjazdów i przyjazdów nie były tak sztywno przestrzegane jak w ruchu pasażerskim.
