1Mw: Różnice pomiędzy wersjami
Przejdź do nawigacji
Przejdź do wyszukiwania
m (dr tech) |
(→Źródła: plus źródło) |
||
| Linia 50: | Linia 50: | ||
| − | == | + | == Bibliografia == |
* B. Pokropiński: ''Wąskotorowe wagony motorowe typu 1Mw'', "Świat Kolei" 5/2003<br/> | * B. Pokropiński: ''Wąskotorowe wagony motorowe typu 1Mw'', "Świat Kolei" 5/2003<br/> | ||
* [http://www.tabor.wask.pl] | * [http://www.tabor.wask.pl] | ||
* [[Biblioteka:A-04434]] | * [[Biblioteka:A-04434]] | ||
| + | * [[Biblioteka:A-04544]] | ||
=== Zobacz też === | === Zobacz też === | ||
Wersja z 00:58, 22 wrz 2019
| 1Mw | |
| |
| ' | |
| Przewoźnik | PKP, SKPL, FPKW |
| Oznaczenie przewoźnika | MBxd1 201-204 |
| Producent | Konstal, Chorzów |
| Lata budowy | 1960, 1965-1967 |
| Układ osi | B'2' |
| Masa służbowa | 18000* kg |
| Długość ze zderzakami | 15260 mm |
| Szerokość | 2260 mm |
| Wysokość | 3040 mm |
| Rozstaw osi skrajnych | 10400 mm |
| Rozstaw czopów skrętu | 9000 mm |
| Rozstaw osi wózka | 1400 mm |
| Średnica kół | 700 mm |
| Rozstaw szyn | 750 mm |
| Typ silnika spalinowego | Wola DTK 150** |
| Producent silnika | PZL-WOLA |
| Moc silnika | 150 KM |
| Rodzaj przekładni | mechaniczna |
| Typ przekładni | samochodowa typu Jelcz*** |
| Prędkość konstrukcyjna | 45 km/h |
| System hamulca | Westinghouse XR 1 |
| System ogrzewania | wodne z układu chłodzenia silnika |
| Liczba miejsc siedzących | 32+4 odchylne
|
| * Masa własna ** W latach '80 wymieniono na silnik Wola 14H6 o mocy 180KM' *** W latach '80 wymieniono na skrzynie typu 15 z samochodu KAMAZ. | |
1Mw - typ wąskotorowego wagonu silnikowego, budowanego Chorzowskiej Wytwórni Konstrukcji Stalowych Konstal w Chorzowie w latach 1960 (prototyp) i 1965-1967.
Konstrukcja
1MW to czteroosiowy wagon silnikowy spalinowy napędzany silnikiem o zapłonie samoczynnym typu DTK 150 współpracującym z przekładnią mechaniczną typu Mylius. Napęd ze skrzyni biegów był przenoszony za pomocą wału z przgubami Kardana do przekładni osiowych jednego wózka (układ B'2').
Podczas eksploatacji silniki DTK 150 wymieniono cały układ napędowy stosując silnik 14H6 (produkowane również przez zakłady ZMiN Wola), skrzynię biegów typu 15 z samochodów Kamaz, skrzynię redukcyjno-nawrotną z Wm10 oraz przekładnie osiowe z lokomotyw L45H.
Wykaz pojazdów
Ogółem powstały 4 pojazdy tego typu:
| Typ / Numer fabryczny | Rok produkcji | Stan | Rozstaw | Typ silnika | Oznaczenie | Stacjonowanie | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1Mw/1/1960 | 1960 | Złom | 750 mm | Wola 14H6 | Mbxd1-201 | Gniezno Wąskotorowe | |
| 1Mw/2/1965 | 1965 | Złom | 750 mm | Wola 14H6 | Mbxd1-202 | Krośniewice | |
| 1Mw/3/1965 | 1965 | Odstawiona | 750 mm | Brak | Mx203 | Rogów Towarowy Wąskotorowy | |
| 1Mw/4/1967 | 1967 | Sprawna | 750 mm | Wola 14H6 | MBxd1-204 | Krośniewice |
Bibliografia
- B. Pokropiński: Wąskotorowe wagony motorowe typu 1Mw, "Świat Kolei" 5/2003
- [1]
- Biblioteka:A-04434
- Biblioteka:A-04544