Atrybut:Lw uwagi

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania

To jest właściwość typu Tekst.

poprzednie 1002050100250500następne 100
Wyświetlanie 100 stron przy użyciu tej właściwości.
1
1Aw/M 1 +
Prototyp  +
2
2Ls150 Nieznany +
https://sigman.kolej.org.pl/foto/sm03-237b.jpg  +
2Ls150? - +
Lokomotywa oznaczona jako SM-03-154  +
2WLs40 1184 +
Lokomotywa przeszła remont generalny w styczniu 2017r.  +
2WLs40 1189 +
Odstawiona ze względu na pęknięty blok silnika.  +
2WLs40 949 +
W cukrowni numer zakładowy 2  +
2WLs40 NN +
Lokomotywa pracowała na Szybie "Bańgów" przy wywozie kamienia dołowego na hałdę. Tor na hałdę był poprowadzony jako splot trójszynowy 550/785mm  +
2WLs50 1212 +
Zakład w Piekarach Śl  +
2WLs50 1307 +
W Hucie "Baildon" numer zakładowy 8  +
2WLs50 1570 +
W Hucie "Baildon" numer zakładowy 9  +
2WLs50 1680 +
Wersja M3  +
2WLs50 1772 +
Przekuta na 750mm.  +
2WLs50 1808 +
Możliwe, że lokomotywa należała do typu WLs50 i była na tor o rozstawie 615mm  +
2WLs50 1814 +
Kabina ma drzwi zaadoptowane z Wls75  +
2WLs50 1817 +
W hucie "Baildon" numer zakładowy 9 ( 9' nadany w miejsce skasowanej WLs50-1570)  +
2WLs50 1827 +
Numer zakładowy CK2  +
2WLs50 1871 +
W hucie "Baildon" numer zakładowy 10  +
2WLs50 2088 +
Wg. Pokropińskiego, odbiorcą była KWK Bobrek  +
2WLs50 2173 +
Hamulec powietrzny  +
2WLs50 2241 +
Kolor niebieski  +
2WLs50 2308 +
Wersja M1  +
4
401D 001 +
Prototypowy egzemplarz będący pierwszą lokomotywą tej serii. Z powodu wad fabrycznych i niestabilnej jazdy przy wyższych prędkościach, PKP zrezygnowały z zakupu kolejnych egzemplarzy. Jest to jednocześnie jedyny egzemplarz typu 401D.  +
401Da - +
Malowanie niebiesko-biało-pomarańczowe.  +
401Da 167 +
W trakcie przebudowy, lokomotywa pokryta szarym podkładem. Wiązary leżą obok lokomotywy  +
401Da 8689 +
Malowanie jasnozielone z białym pasem, czarną ostoją i pomarańczowymi czołownicami.  +
401Da 9103 +
Kolor żółty z niebieskim pasem.  +
401Da 9430 +
Malowanie niebieskie z żółtymi pasami.  +
401Da 9483 +
Niebieskie malowanie nadwozia.  +
401Da 9491 +
Zielone malowanie nadwozia, podwozie czarne.  +
401Da Nieznany +
Malowanie czarno-żółte.  +
401Da Nieznany +
Malowanie pomarańczowe.  +
401Da b/d +
Po naprawie w ZENLS zyskała ponownie zielone malowanie. Wcześniej przez pewien czas jeździła w niebieskich barwach. Posiada górny reflektor.  +
401Da nieznany +
Malowanie szaro-pomarańczowo-piaskowe.  +
401Da nieznany +
Malowanie ciemnoniebieskie z czerwonym pasem.  +
401Da nn +
Malowanie czarno-białe.  +
409D 01 +
Wymiana oryginalnego silnika 10H6 na 14H6  +
409Da 005 +
Podawany rok produkcji 1969 jest prawdopodobnie błędny.  +
409Da 019 +
Lokomotywa ma srebrno-czerwone malowanie.  +
409Da 022 +
niebieskie malowanie  +
409Da 024 +
Nazwa własna "TOLA", kolor niebieski  +
409Da 026 +
Naprawa główna: Lok-Tor 4.02.2017r.  +
409Da 042 +
Kolor niebieski  +
409Da 049 +
Posiada sprzęg automatyczny i niebieskie malowanie.  +
409Da 06 +
Źródło informacji: fotoblog.  +
409Da 07 +
Posiada sprzęgi automatyczne i niebieskie malowanie.  +
409Da 138 +
Podawany rok produkcji 1971 jest prawdopodobnie błędny. Lokomotywa została wystawiona na sprzedaż: https://www.olx.pl/oferta/sprzedam-lokomotywe-409da-sprawna-serwisowana-CID5-IDp7HKL.html#bd25c67faa  +
409Da 169 +
Malowanie srebrno-czerwone. Nosi imię Oleńka.  +
409Da 212 +
Kolor zielony.  +
409Da 276 +
Malowanie niebieskie z biało-czerwonym pasem. Naprawa P5 7.03.2018.  +
409Da 317 +
Malowanie niebieskie.  +
409Da 321 +
Według tabliczki na lokomotywie jest to typ 409D.  +
409Da 333 +
706 452 (409Da-333 ZASTAL 333/1976) Brno-Dolní ex Vitana Prostějov 15-10-10  +
409Da 340 +
Jasnoniebieskie z czerwonymi pasami  +
409Da 369 +
Przegląd w P.P.H.U. Tabor Jaroszowiec Olkuski (04.02.2023), posiada błędne tabliczki zakładów Mystal  +
409Da 380 +
Stan na 3.07.2014r.  +
409Da 388 +
Lokomotywa wystawiona na sprzedaż w grudniu 2018r.  +
409Da 402 +
Prawdopodobnie błędny numer.  +
409Da 404 +
Malowanie czerwono-szare z żółtym pasem.  +
409Da 411 +
Wrak na części zamienne  +
409Da 439 +
Oznaczenie wojskowe WP 06-400-93  +
409Da 483 +
Podawana data produkcji 1982 jest błędna,  +
409Da 490 +
Na czele widnieje imię "Tomek"  +
409Da 494 +
Malowanie pomarańczowo-zielono-czerwono-czarne z żółtymi elementami.  +
409Da 498 +
Malowanie różowo-pomarańczowe.  +
409Da 517 +
Oznaczenie wojskowe WP 06-400-97  +
409Da 567 +
Malowanie niebieskie.  +
409Da 570 +
Granatowo-czarne malowanie.  +
409Da 610 +
Malowanie pomarańczowo-granatowe z zielonymi i żółtymi elementami.  +
409Da 613 +
Malowanie żółte z niebieskim paskiem.  +
409Da 655 +
Malowanie szare z czerwonymi elementami.  +
409Da 704/28 +
Malowanie niebiesko-pomarańczowe.  +
409Da 715 +
Wg źródła lokomotywa ''odstawiona już od jakiegoś czasu'' w roku 1997  +
409Da 742/66 +
Lokomotywa podczas eksploatacji w zakładach Karpa miała różowe malowanie. Po jakimś czasie Przewozy Regionalne zmieniły jej malaturę na pomarańczową z granatowymi pasami i dały imię Tygrysiątko. Według różnych źródeł lokomotywa została wyprodukowana w 1979r. lub w 1981r.  +
409Da 810/134 +
Lokomotywa przeszła naprawę, malowanie zielone z żółtym pasem.  +
409Da 824/147 +
Malowanie niebiesko-czerwone.  +
409Da 828/151 +
malowanie pomarańczowo-żółte  +
409Da 840/163 +
Malowanie zielono-biało-szare.  +
409Da Nieznany +
Lokomotywa jest przeznaczona na tor szeroki i posiada sprzęg automatyczny.  +
410D 44 +
malowanie pomarańczowo-żółte  +
4WLs50 2341 +
Lokomotywa posiada na czołach palety jako elementy ochronne  +
8
802S 01 +
Prototyp  +
A
A20D-P 24962 +
Prototyp - pierwszy sprowadzony do Polski pojazd tej serii. Różni się od pojazdów seryjnych (m. in. brakiem ryfli – przetłoczeń usztywniających – na ścianach bocznych).  +
A20D-P 24979 +
Prototyp - nieco różni się od egzemplarzy seryjnych (m. in. brakiem ryfli – przetłoczeń usztywniających – na ścianach bocznych).  +
A20D-P 25071 +
Przebudowa na przełomie lat 2013/2014.  +
A20D-P 25072 +
Przekuty w 2004 roku na 750 mm. Wykorzystano wózki od zezłomowanego w 1997 roku w Ełku wagonu 227. Pozyskane wózki 1000mm zostały zakupione przez TKKW i zamontowane w MBxd2-225 sprowadzonym z Ełku.  +
A20D-P 25073 +
Przeszedł przebudowę na przełomie lat 2013/2014.  +
A20D-P 25116 +
Wagon posiada malowanie i oznaczenia (z drobnymi wyjątkami) zgodne ze schematem fabrycznym.  +
A20D-P 25117 +
Wstępna modernizacja polegająca na przystosowaniu do czeskich warunków prseprowadzona w 2007 roku, a całkowita przebudowa na przełomie lat 2013/14.  +
A20D-P 25118 +
Brak wielu części - wyjęte lub ukradzione.  +
A20D-P 25119 +
Brak wielu części - wyjęte lub rozkradzione.  +
A20D-P 25192 +
W grudniu 2016 przeszedł modernizację. Pracowano nad przekładnią, ogrzewaniem, wystrojem wnętrza (łącznie z obiciem ławek miękkim materiałem) oraz malaturą.  +
A20D-P 25193 +
Brak wielu części - wyjęte lub rozkradzione. Według zdjęć sprzed kilku - kilkunastu lat, był w najlepszym stanie z krośniewickich wraków MBxd2. Stan aktualny nieznany.  +
A20D-P 25195 +
Brak wielu części - wyjęte lub rozkradzione.  +
A20D-P ?(220) +
Charakterystyczne żółto-czerwone barwy.  +
A20D-P ?(222) +
Charakterystyczne biało-zielone malowanie.  +
A20D-P ?(223) +
Przebudowa na przełomie lat 2013/2014.  +
A20D-P ?(225) +
Charakterystyczne biało-niebieskie barwy.  +
A20D-P ?(226) +
Numer 226 posiada również wagon 228 ze Śmigla.  +
A20D-P ?(227) +
Sprowadzony z Opalenicy na części. Dawca wózków dla MBxd2-304.  +
A20D-P ?(228) +
Błędnie oznaczony jako 226. Charakterystyczne barwy po SKPL.  +
Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=Atrybut:Lw_uwagi&oldid=17222”