L45H: Różnice pomiędzy wersjami

Z Enkol
Przejdź do nawigacji Przejdź do wyszukiwania
 
(Nie pokazano 12 wersji utworzonych przez 5 użytkowników)
Linia 4: Linia 4:
 
  |oznaczenie_przewoźnika = Lxd2, Mk45<ref name="mav">http://hu.wikipedia.org/wiki/Mk45</ref>, L45H<ref name="zs">http://www.railfaneurope.net/pix/rs/narrow_gauge/diesel/pix.html</ref><ref name="sdg">http://rail.phototrans.eu/2415,176,55,0,f.html</ref>, 745<ref name="zs2">http://www.jernbane.net/db/type.asp?ID=4100</ref>, 87<ref name="cfr">http://www.railfaneurope.net/pix/ro/narrow_gauge/diesel/pix.html</ref>, 2099<ref name="nolb">http://www.lokalbahnen.at/bergstrecke/index.html</ref>, 93<ref name="bdz">http://lokforum.com/gallery/thumbnails.php?album=103</ref>, #45001 - #45003<ref>http://yves.ocquident.free.fr/Pages/fichelocomotive.php?Idloco=33</ref>, #60001 - #60009<ref>http://yves.ocquident.free.fr/Pages/fichelocomotive.php?Idloco=34</ref>
 
  |oznaczenie_przewoźnika = Lxd2, Mk45<ref name="mav">http://hu.wikipedia.org/wiki/Mk45</ref>, L45H<ref name="zs">http://www.railfaneurope.net/pix/rs/narrow_gauge/diesel/pix.html</ref><ref name="sdg">http://rail.phototrans.eu/2415,176,55,0,f.html</ref>, 745<ref name="zs2">http://www.jernbane.net/db/type.asp?ID=4100</ref>, 87<ref name="cfr">http://www.railfaneurope.net/pix/ro/narrow_gauge/diesel/pix.html</ref>, 2099<ref name="nolb">http://www.lokalbahnen.at/bergstrecke/index.html</ref>, 93<ref name="bdz">http://lokforum.com/gallery/thumbnails.php?album=103</ref>, #45001 - #45003<ref>http://yves.ocquident.free.fr/Pages/fichelocomotive.php?Idloco=33</ref>, #60001 - #60009<ref>http://yves.ocquident.free.fr/Pages/fichelocomotive.php?Idloco=34</ref>
 
  |grafika                = [[Plik:0003am.jpg|290px|Lxd2]]
 
  |grafika                = [[Plik:0003am.jpg|290px|Lxd2]]
−
  |opis_zdjęcia          = Lxd2-347" (ex. Lxd2-321)z 1982r na tor 750mm w standardowym malowaniu PKP z lat 90-tych, [[Bieszczadzka Kolejka Leśna|BKL]].
+
  |opis_zdjęcia          = Lxd2-347" (ex. Lxd2-321) z 1982r na tor 750mm w standardowym malowaniu PKP z lat 90-tych, [[Bieszczadzka Kolejka Leśna|BKL]].
 
  |producent              = [[FAUR]]
 
  |producent              = [[FAUR]]
−
  |lata_budowy            = 1964-1987
+
  |lata_budowy            = 1964-1990
 
  |układ_osi              = B'B'
 
  |układ_osi              = B'B'
 
  |masa_służbowa          = 32 t
 
  |masa_służbowa          = 32 t
Linia 27: Linia 27:
 
  |swiadectwo_typu        = [[Media:T_2011_0125.jpg|T/2011/0125]]; [[Media:T_2011_0169.jpg|T/2011/0169]]; [[Media:T_2011_0254.jpg|T/2011/0254]]; [[Media:T_2011_0315.jpg|T/2011/0315]]; [[Media:T_2011_0559.jpg|T/2011/0559]]; [[Media:T_2011_0737.jpg|T/2011/0737]]; [[Media:T_2011_0739.jpg|T/2011/0739]]; [[Media:T_2011_0802.jpg|T/2011/0802]]; [[Media:T_2011_1002.jpg|T/2011/1002]]; [[Media:T_2012_0675.jpg|T/2012/0675]]; [[Media:T_2013_0003.jpg|T/2013/0003]]; [[Media:T_2014_0121.png|T/2014/0121]]
 
  |swiadectwo_typu        = [[Media:T_2011_0125.jpg|T/2011/0125]]; [[Media:T_2011_0169.jpg|T/2011/0169]]; [[Media:T_2011_0254.jpg|T/2011/0254]]; [[Media:T_2011_0315.jpg|T/2011/0315]]; [[Media:T_2011_0559.jpg|T/2011/0559]]; [[Media:T_2011_0737.jpg|T/2011/0737]]; [[Media:T_2011_0739.jpg|T/2011/0739]]; [[Media:T_2011_0802.jpg|T/2011/0802]]; [[Media:T_2011_1002.jpg|T/2011/1002]]; [[Media:T_2012_0675.jpg|T/2012/0675]]; [[Media:T_2013_0003.jpg|T/2013/0003]]; [[Media:T_2014_0121.png|T/2014/0121]]
 
  |uwagi                  =  
 
  |uwagi                  =  
−
[[Plik:Obraz 121am2.jpg|290px|Lxd2]]
 
−
Lxd2-309 z 1973 na tor 750mm w malowaniu charakterystycznym dla lokomotyw naprawianych w latach 80-tych w Rumuni [[Rogów Towarowy Wąskotorowy|(Rogów)]].
 
 
}}  
 
}}  
 
[[Image:Bytom, GKW.jpg|thumb|300px]]  
 
[[Image:Bytom, GKW.jpg|thumb|300px]]  
−
'''L45H''' (oznaczenie [[PKP]] Lxd2) – [[Kolej wąskotorowa|wąskotorowa]] [[Spalinowóz|lokomotywa spalinowa]] o mocy silnika wynoszącej 450 [[Koń mechaniczny|KM]] produkowana w latach [[1964]]-[[1987]] przez rumuńskie zakłady [[FAUR]] w [[Bukareszt|Bukareszcie]], eksploatowana w Polsce na kolejach wąskotorowych, przystosowane do pracy na szynach o [[Rozstaw szyn|rozstawie]] od 740 mm do 1067 mm (w Polsce 750mm, 785mm oraz 1000mm). Pierwsze L45H rozpoczęły służbę w [[1968]] roku na szlakach [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe|Górnośląskich Kolei Wąskotorowych]] zastępując mocno wysłużone parowozy serii [[Tw47]] oraz [[Tw53]]. W zakładach FAUR wytwarzano także bardzo podobne lokomotywy [[L35H]] i [[L35H-MT]]. Z zewnątrz są prawie nie do odróżnienia – największa różnica to zastosowanie w nich słabszego silnika o mocy 350 KM. Do Polski jednak nie sprowadzono żadnej lokomotywy z rodziny L35H.  
+
'''L45H''' (oznaczenie [[PKP]] Lxd2) – [[Kolej wąskotorowa|wąskotorowa]] [[Spalinowóz|lokomotywa spalinowa]] o mocy silnika wynoszącej 450 [[Koń mechaniczny|KM]] produkowana w latach [[1964]]-[[1990]] przez rumuńskie zakłady [[FAUR]] w [[Bukareszt|Bukareszcie]], eksploatowana w Polsce na kolejach wąskotorowych, przystosowane do pracy na szynach o [[Rozstaw szyn|rozstawie]] od 740 mm do 1067 mm (w Polsce 750mm, 785mm oraz 1000mm). Zbudowano łącznie około 400 sztuk lokomotyw rodziny[[L35H]]/[[L35H-MT]]/[[L45H]]. Pierwsze L45H rozpoczęły służbę w [[1968]] roku na szlakach [[Górnośląskie Koleje Wąskotorowe|Górnośląskich Kolei Wąskotorowych]] zastępując mocno wysłużone parowozy serii [[Tw47]] oraz [[Tw53]]. W zakładach FAUR wytwarzano także bardzo podobne lokomotywy [[L35H]] i [[L35H-MT]]. Z zewnątrz są prawie nie do odróżnienia – największa różnica to zastosowanie w nich słabszego silnika o mocy 350 KM. Do Polski jednak nie sprowadzono żadnej lokomotywy z rodziny L35H.  
 +
 
 +
== Historia ==
 +
 
 +
 
  
 
== Eksploatacja w Polsce ==
 
== Eksploatacja w Polsce ==
Linia 37: Linia 39:
 
[[Polskie Koleje Państwowe]] zakupiły ogółem 165 sztuk tych lokomotyw, w tym 111 szt. na tor 750 mm (numery inwentarzowe od 239 do 349), 25 szt. na tor 785 mm (numery od 351 do 375) i 29 szt. na tor 1000 mm (numery od 451 do 479). Otrzymały one na PKP numery w serii Lxd2, oznaczającej czteroosiowe lokomotywy spalinowe z silnikiem wysokoprężnym i przekładnią hydrauliczną<ref group ="uwaga">W przeciwieństwie do lokomotyw normalnotorowych PKP, oznaczenie serii Lxd2 nie oznacza wyłącznie typu L45H, lecz w praktyce jest z nim utożsamione.</ref>. Lokomotywy te należały do najsilniejszych wąskotorowych lokomotyw w Polsce. Miały spokojny bieg, płynną regulację prędkości nastawnikiem jazdy. Główną wadą tych lokomotyw jest spore [[Zużycie paliwa]], związane przede wszystkim z zastosowaniem silnika z wstępną komorą spalania. Wada ta została znacznie ograniczona poprzez zabudowę silnika [[Wola H12|71H12A]].  
 
[[Polskie Koleje Państwowe]] zakupiły ogółem 165 sztuk tych lokomotyw, w tym 111 szt. na tor 750 mm (numery inwentarzowe od 239 do 349), 25 szt. na tor 785 mm (numery od 351 do 375) i 29 szt. na tor 1000 mm (numery od 451 do 479). Otrzymały one na PKP numery w serii Lxd2, oznaczającej czteroosiowe lokomotywy spalinowe z silnikiem wysokoprężnym i przekładnią hydrauliczną<ref group ="uwaga">W przeciwieństwie do lokomotyw normalnotorowych PKP, oznaczenie serii Lxd2 nie oznacza wyłącznie typu L45H, lecz w praktyce jest z nim utożsamione.</ref>. Lokomotywy te należały do najsilniejszych wąskotorowych lokomotyw w Polsce. Miały spokojny bieg, płynną regulację prędkości nastawnikiem jazdy. Główną wadą tych lokomotyw jest spore [[Zużycie paliwa]], związane przede wszystkim z zastosowaniem silnika z wstępną komorą spalania. Wada ta została znacznie ograniczona poprzez zabudowę silnika [[Wola H12|71H12A]].  
  
−
Lokomotywy Lxd2 jeździły po torach prawie wszystkich [[Kolej dojazdowa|kolei dojazdowych]] eksploatowanych przez PKP; obecnie czynne egzemplarze stacjonują na większości czynnych do dzisiejszych czasów kolei. Zdatne do ruchu lokomotywy Lxd2 stacjonują w [[Lokomotywownia]]ch w [[Gryfice Wąskotorowe|Gryficach]] (Lxd2-471, 472, 473, 479), [[Koszalin Wąskotorowy|Koszalinie]] (Lxd2-476), [[Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa|Piasecznie]], [[Bytom Karb Wąskotorowy|Bytomiu-Karbiu]] (Lxd2-352, 359, 364, 372', 374, 375), [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Rudach]] (Lxd2-354, 357, 373, HP-08, HP-09, HP-11), [[Kaliska Kolej Dojazdowa|Zbiersku]], [[Śmigielska Kolej Dojazdowa|Śmiglu]] (Lxd2-266, 241), [[Krośniewice (stacja kolejowa)|Krośniewicach]], [[Przeworska Kolej Dojazdowa|Przeworsku]] (Lxd2-257, 268, 334), [[Mława Wąskotorowa|Mławie]], [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa|Karczmiskach]], [[Świętokrzyska Kolej Dojazdowa|Jędrzejowie]], [[Żuławska Kolej Dojazdowa|Nowym Dworze Gdańskim]] (Lxd2-294, 315, 325), [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa|Gnieźnie]] (Lxd2-313, 343, 344, 369) i [[Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała|Rogowie]] (Lxd2-249, 264, 265, 309, 340). Z myślą o remoncie i uruchomieniu przywieziono jedną lokomotywę do lokomotywowni [[Bieszczadzka Kolejka Leśna|Cisna-Majdan]], jednak obecnie już nie jest planowane jej wprowadzenie do służby na BKL.  
+
Lokomotywy Lxd2 jeździły po torach prawie wszystkich [[Kolej dojazdowa|kolei dojazdowych]] eksploatowanych przez PKP; obecnie czynne egzemplarze stacjonują na większości czynnych do dzisiejszych czasów kolei. Zdatne do ruchu lokomotywy Lxd2 stacjonują w [[Lokomotywownia]]ch w [[Gryfice Wąskotorowe|Gryficach]] (Lxd2-472, 473, 478, 479), [[Koszalin Wąskotorowy|Koszalinie]] (Lxd2-468, 475 i 476), [[Piaseczyńska Kolej Wąskotorowa|Piasecznie]]
 +
(Lxd2-453,454, 465 i 466), [[Bytom Karb Wąskotorowy|Bytomiu-Karbiu]] (Lxd2-352, 359, 364, 372', 374, 375), [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Rudach]] (Lxd2-354, 357, 373, HP-08, HP-09, HP-11), [[Kaliska Kolej Dojazdowa|Zbiersku]], [[Śmigielska Kolej Dojazdowa|Śmiglu]] (Lxd2-266, 241), [[Krośniewice (stacja kolejowa)|Krośniewicach]], [[Przeworska Kolej Dojazdowa|Przeworsku]] (Lxd2-257, 268, 334 i 335), [[Mława Wąskotorowa|Mławie]], [[Nałęczowska Kolej Dojazdowa|Karczmiskach]], [[Świętokrzyska Kolej Dojazdowa|Jędrzejowie]]
 +
(Lxd2-258, 332 i 333), [[Żuławska Kolej Dojazdowa|Nowym Dworze Gdańskim]] (Lxd2-294, 315, 325), [[Gnieźnieńska Kolej Wąskotorowa|Gnieźnie]] (Lxd2-313, 343, 344, 369) i [[Kolej Wąskotorowa Rogów – Rawa – Biała|Rogowie]] (Lxd2-249, 264, 265, 309, 340). Z myślą o remoncie i uruchomieniu przywieziono jedną lokomotywę do lokomotywowni [[Bieszczadzka Kolejka Leśna|Cisna-Majdan]], jednak obecnie już nie jest planowane jej wprowadzenie do służby na BKL.  
  
 
Lxd2 znajdują się także na kolejach nieczynnych.Lokomotywy Lxd2 można także zobaczyć w muzeach-skansenach w [[Sochaczewska Kolej Muzealna|Sochaczewie]], [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Rudach Raciborskich]] oraz w [[Stała Wystawa Pomorskich Kolei Wąskotorowych w Gryficach|gryfickiej filii]] [[Muzeum Kolejnictwa w Warszawie]]. Kilka sztuk Lxd2 sprzedano za granicę między innymi do Czech, Niemiec i na Korsykę.  
 
Lxd2 znajdują się także na kolejach nieczynnych.Lokomotywy Lxd2 można także zobaczyć w muzeach-skansenach w [[Sochaczewska Kolej Muzealna|Sochaczewie]], [[Zabytkowa stacja kolei wąskotorowej w Rudach|Rudach Raciborskich]] oraz w [[Stała Wystawa Pomorskich Kolei Wąskotorowych w Gryficach|gryfickiej filii]] [[Muzeum Kolejnictwa w Warszawie]]. Kilka sztuk Lxd2 sprzedano za granicę między innymi do Czech, Niemiec i na Korsykę.  
  
−
Na terenie Polski lokomotywy L45H były także używane w zakładach przemysłowych. Oprócz 165 szt. lokomotyw dla PKP do Polski trafiło bowiem co najmniej 34 szt., które zakupiły różne gałęzie przemysłu. Lokomotywy te często były nieznacznie zmodyfikowane na zlecenie zamawiającego, np poprzez montaż sprzęgu samoczynnego ( [[Kolej ZGH Sabinów]]), sprzęgu kopalnianego lub zderzaka o odmiennym kształcie.  
+
Na terenie Polski lokomotywy L45H były także używane w zakładach przemysłowych. Oprócz 165 szt. lokomotyw dla PKP do Polski trafiło bowiem co najmniej 34 szt., które zakupiły różne gałęzie przemysłu. Lokomotywy te często były nieznacznie zmodyfikowane na zlecenie zamawiającego, np poprzez montaż sprzęgu samoczynnego ( [[Kolej ZGH Sabinów]]), sprzęgu kopalnianego lub zderzaka o odmiennym kształcie.
  
 
== Eksploatacja poza Polską ==
 
== Eksploatacja poza Polską ==
  
 
'''Rumunia'''
 
'''Rumunia'''
 +
[[Lokomotywy_L30H,_L35H_i_L45H_eksploatowane_W_Rumunii]]
  
 
'''Eksport pierwotny'''
 
'''Eksport pierwotny'''
−
'''Bułgaria'''
+
 
 +
'''Bułgaria''' - do Bułgarii trafiło 5 ( wg. innych źródeł 7 ) lokomotyw serii L45H. Trzy maszyny zostały wpisane na stan kolei bułgarskich ( BDŻ ) jako seria 93.
 +
[[Lokomotywy_L45H_eksploatowane_w_Bułgarii]]
 +
 
 
'''Egipt'''
 
'''Egipt'''
 +
[[Lokomotywy L30H, L35H-MT i L45H eksploatowane w Egipcie‎]]
 +
 
'''Irak'''
 
'''Irak'''
 +
[[Lokomotywy L45H eksploatowane w Iraku‎]]
 +
 
'''Jugosławia'''
 
'''Jugosławia'''
 +
[[Lokomotywy L45H eksploatowane w Bośni‎]]
 +
 
'''Tunezja'''
 
'''Tunezja'''
 +
[[Lokomotywy L45H eksploatowane w Tunezji‎]]
 +
 
'''Węgry'''
 
'''Węgry'''
 +
[[Lokomotywy_L45H_eksploatowane_na_Węgrzech]]
 +
 
Lokomotywy z rodziny L45H, oraz siostrzane L35H i L35H-MT, najliczniej występowały w Polsce, ale także w innych krajach, głównie byłego bloku wschodniego, m.in. w Rumunii (jako seria 87 na kolejach CFR i L45H na kolejach przemysłowych ), na [[Węgry|Węgrzech]] ( 10 egzemplarzy jako seria '''Mk45''' na kolejach MAV i 2 sztuki L45 H na kolei przemysłowej ) w Bułgarii ( 3 sztuki jako seria 93 BDZ ) oraz dawnej Jugosławii ( 2 sztuki ), ale także poza granicami Europy, np. w Egipcie, Tunezji i Iraku.
 
Lokomotywy z rodziny L45H, oraz siostrzane L35H i L35H-MT, najliczniej występowały w Polsce, ale także w innych krajach, głównie byłego bloku wschodniego, m.in. w Rumunii (jako seria 87 na kolejach CFR i L45H na kolejach przemysłowych ), na [[Węgry|Węgrzech]] ( 10 egzemplarzy jako seria '''Mk45''' na kolejach MAV i 2 sztuki L45 H na kolei przemysłowej ) w Bułgarii ( 3 sztuki jako seria 93 BDZ ) oraz dawnej Jugosławii ( 2 sztuki ), ale także poza granicami Europy, np. w Egipcie, Tunezji i Iraku.
  
 
'''Eksport wtórny'''
 
'''Eksport wtórny'''
−
'''Austria'''
+
 
−
'''Francja'''
+
'''Austria''' - dwie pochodzące z Rumunii lokomotywy, m.in. na Ybbstalbahn
−
'''Niemcy'''
+
 
−
'''Rosja'''
+
'''Francja''' - 12 lokomotyw pochodzących z Rumunii i Polski, przekutych na 1000mm
−
'''Słowacja'''
+
 
−
'''Włochy'''
+
'''Niemcy''' - Lxd2-358 sprzedana ze skansenu w Rudach.
 +
 
 +
'''Rosja''' - muzeum kolei wąskotorowych posiada jedną, odkupioną ze Słowacji, lokomotywę L45H.
 +
 
 +
'''Serbia''' - kolej wąskotorowa w Mokrej Gorze posiada 4 sztuki L45H pochodzące z Rumunii
 +
 
 +
'''Słowacja''' - z trzech lokomotyw zakupionych przez kolej leśną w Čiernym Balogu pozostała jedna o oznaczeniu TU48.001
 +
 
 +
'''Włochy''' - dwie mocno przebudowane i przekute na prześwit 950mm lokomotywy pochodzące z Bośni są wykorzystywane do prowadzenia pociągów roboczych, m.in. na Sycylii
 +
 
 
== Charakterystyka  ==
 
== Charakterystyka  ==
 +
[[Plik:Lfha2.jpg|thumb|290px|right|Lxd2-264 stacjonująca  w Rogowie posiada malowanie typowe dla lokomotyw tego typu po naprawie w ZNTK Nowy Sącz. 3.05.2021 Fot. Mikołaj Łuszczyński]]
  
 +
[[Plik:Obraz 121am2.jpg|thumb|290px|right|Lxd2]]
 +
Lxd2-309 z 1973 na tor 750mm w malowaniu charakterystycznym dla lokomotyw naprawianych w latach 80-tych w Rumuni [[Rogów Towarowy Wąskotorowy|(Rogów)]].
 
Lokomotywa L45H posiada dwa wózki dwuosiowe (układ osi B'B'). Pudło lokomotywy składa się z długiego przedziału maszynowego w przedniej części i krótszego przedziału maszynowego w tylnej części oraz kabiny sterowniczej między nimi, wystającej poza obrys przedziałów maszynowych jedynie na boki. Kabina sterownicza wyłożona jest izolacją dźwiękochłonną i posiada dwoje drzwi bocznych. Pulpity sterownicze znajdują się z prawej strony dla każdego kierunku jazdy. W przednim przedziale mieści się silnik spalinowy, układ chłodzenia, trójfazowy alternator, sprężarka powietrza, przekładnia hydrauliczna, przekładnia nawrotna i dodatkowa, zbiornik paliwa dobowego zużycia (100 l),zbiornik wody układu chłodzenia silnika o pojemności (100 l), układ wylotu spalin, przewody paliwowe, urządzenia układu hydrostatycznego napędu wentylatora układu chłodzenia. W tylnym przedziale szafa osprzętu elektrycznego, główny zbiornik paliwa (1500 l), dwa zbiorniki powietrza (190 l) i podgrzewacz wody WEBASTO a w nowszych VAPOR. (do celów podgrzewania silnika i ogrzewania kabiny). Napęd oryginalnie stanowił silnik wysokoprężny MB 836Bb o mocy 450 KM (330 kW). Napęd z silnika przenoszony jest za pomocą [[Przekładnia|przekładni hydrodynamicznej]] TH1-V1 typu Voith do przekładni dodatkowej zblokowanej z przekładnią nawrotną, dalej za pomocą wałów na przekładnie osiowe, z zębatymi kołami stożkowymi<ref name="mt" />. Przekładnia hydrauliczna posiada dwa przetworniki momentu obrotowego - przy rozruchu i małych szybkościach działa przetwornik rozruchowy, a przy wyższych szybkościach przetwornik jazdy. Wózki mają hamulce pneumatyczne. Lokomotywa posiada sprężarkę dwustopniową do układu hamulcowego, sterowania i urządzeń pomocniczych, jak syreny, wycieraczki szyb na oknach czołowych i piasecznice<ref name="mt">Stefan Więckowski, ''Współczesny tabor kolejek wąskotorowych'' w: Młody Technik 6/1987, s.44</ref><ref>{{Cytuj książkę |nazwisko = | imię = | autor link = | tytuł = Obsługa i utrzymanie lokomotywy spalinowej serii Lxd2| wydawca = Ministerstwo Komunikacji - Centralny Zarząd Kolei Dojazdowych| miejsce = | rok = 1976| strony = | isbn = }}</ref>.
 
Lokomotywa L45H posiada dwa wózki dwuosiowe (układ osi B'B'). Pudło lokomotywy składa się z długiego przedziału maszynowego w przedniej części i krótszego przedziału maszynowego w tylnej części oraz kabiny sterowniczej między nimi, wystającej poza obrys przedziałów maszynowych jedynie na boki. Kabina sterownicza wyłożona jest izolacją dźwiękochłonną i posiada dwoje drzwi bocznych. Pulpity sterownicze znajdują się z prawej strony dla każdego kierunku jazdy. W przednim przedziale mieści się silnik spalinowy, układ chłodzenia, trójfazowy alternator, sprężarka powietrza, przekładnia hydrauliczna, przekładnia nawrotna i dodatkowa, zbiornik paliwa dobowego zużycia (100 l),zbiornik wody układu chłodzenia silnika o pojemności (100 l), układ wylotu spalin, przewody paliwowe, urządzenia układu hydrostatycznego napędu wentylatora układu chłodzenia. W tylnym przedziale szafa osprzętu elektrycznego, główny zbiornik paliwa (1500 l), dwa zbiorniki powietrza (190 l) i podgrzewacz wody WEBASTO a w nowszych VAPOR. (do celów podgrzewania silnika i ogrzewania kabiny). Napęd oryginalnie stanowił silnik wysokoprężny MB 836Bb o mocy 450 KM (330 kW). Napęd z silnika przenoszony jest za pomocą [[Przekładnia|przekładni hydrodynamicznej]] TH1-V1 typu Voith do przekładni dodatkowej zblokowanej z przekładnią nawrotną, dalej za pomocą wałów na przekładnie osiowe, z zębatymi kołami stożkowymi<ref name="mt" />. Przekładnia hydrauliczna posiada dwa przetworniki momentu obrotowego - przy rozruchu i małych szybkościach działa przetwornik rozruchowy, a przy wyższych szybkościach przetwornik jazdy. Wózki mają hamulce pneumatyczne. Lokomotywa posiada sprężarkę dwustopniową do układu hamulcowego, sterowania i urządzeń pomocniczych, jak syreny, wycieraczki szyb na oknach czołowych i piasecznice<ref name="mt">Stefan Więckowski, ''Współczesny tabor kolejek wąskotorowych'' w: Młody Technik 6/1987, s.44</ref><ref>{{Cytuj książkę |nazwisko = | imię = | autor link = | tytuł = Obsługa i utrzymanie lokomotywy spalinowej serii Lxd2| wydawca = Ministerstwo Komunikacji - Centralny Zarząd Kolei Dojazdowych| miejsce = | rok = 1976| strony = | isbn = }}</ref>.
 
.  
 
.  
Linia 74: Linia 104:
 
{{Clear}}
 
{{Clear}}
  
−
==Zestawienie egzemplarzy eksploatowanych w Polsce ==
+
==Zestawienie egzemplarzy ==
  
 
Spis sporządzony m.in. na postawie archiwalnej kopii zestawienia zamieszonego niegdyś na prowadzonej przez Pawła Cieślara stronie ''tabor.wask.pl''
 
Spis sporządzony m.in. na postawie archiwalnej kopii zestawienia zamieszonego niegdyś na prowadzonej przez Pawła Cieślara stronie ''tabor.wask.pl''
  
 
Aby zobaczyć podstronę ze szczegółowymi informacjami o danym egzemplarzu należy kliknąć jego numer fabryczny
 
Aby zobaczyć podstronę ze szczegółowymi informacjami o danym egzemplarzu należy kliknąć jego numer fabryczny
 +
 +
'''English description of the table content'''
 +
* Click the serial number to see the detailed locomotive information
 +
 +
{| class="wikitable"
 +
|-
 +
! Polish !! English
 +
|-
 +
| Numer fabryczny || Factory / serial number
 +
|-
 +
| Stan || Condition
 +
|-
 +
| style = "background-color: #aeeaae | Sprawna || In running order
 +
|-
 +
| style = "background-color: #ffb84d| Odstawiona || Mothballed
 +
|-
 +
| style = "background-color: #ff6666| Złom|| Scrapped
 +
|-
 +
| style = "background-color: #d9d9d9| Nieznany/a/e|| Unknown
 +
|-
 +
| style = "background-color: #ff66d9| Eksponat || An exhibit / on display
 +
|-
 +
| style = "background-color: #cc99ff| Pomnik || A monument
 +
|-
 +
| style = "background-color: #cc4400| Wrak || Wreck
 +
|-
 +
| Rozstaw|| Gauge
 +
|-
 +
| Typ silnika|| Engine type
 +
|-
 +
| Oznaczenie|| Number / marking
 +
|-
 +
| Stacjonowanie || Current or last known location
 +
|-
 +
| Uwagi|| Remarks
 +
|}
  
 
<!--- wywołanie kwerendy generującej listę lokomotyw -->
 
<!--- wywołanie kwerendy generującej listę lokomotyw -->
 
{{Lw kwerenda wszystkie|L45H}}
 
{{Lw kwerenda wszystkie|L45H}}
  
−
[[Lokomotywy_L45H_eksploatowane_w_Bułgarii]]
 
−
 
−
[[Lokomotywy_L30H,_L35H_i_L45H_eksploatowane_W_Rumunii]]
 
−
 
−
[[Lokomotywy_L45H_eksploatowane_na_Węgrzech]]
 
  
  

Aktualna wersja na dzień 11:04, 12 lis 2024

L45H
Lxd2
Lxd2-347" (ex. Lxd2-321) z 1982r na tor 750mm w standardowym malowaniu PKP z lat 90-tych, BKL.
Przewoźnik PKP, przemysł, MÁV[1], ŽS[2][3], CFR[4], NÖLB[5], БДЖ (BDŻ)[6], SDG[7], CFG[8], SKPL
Oznaczenie przewoźnika Lxd2, Mk45[1], L45H[2][7], 745[3], 87[4], 2099[5], 93[6], #45001 - #45003[9], #60001 - #60009[10]
Producent FAUR
Lata budowy 1964-1990
Układ osi B'B'
Rozstaw szyn od 740mm do 1067mm (w Polsce spotyka się 750mm, 785mm i 1000mm)
Masa służbowa 32 t
Nacisk osi na szyny 8 t
Rozstaw osi skrajnych 7200 mm
Średnica kół 750 mm
Długość ze zderzakami 10620 mm (tor 750), 10240 mm (tor 785)
Szerokość 2300 mm
Wysokość 3100 mm
Prędkość konstrukcyjna 36 km/h
Maksymalna siła pociągowa 7600 kG (74,5 kN) ciągła
Typ silnika spalinowego MB836Bb, 71H12A[uwaga 1], Caterpillar 3412[uwaga 2]
Moc znamionowa 330 kW
(342 kW*, 578 kW**)
Zapas paliwa 1500 l
Rodzaj przekładni hydrokinetyczna
System hamulca Westinghouse
Sterowanie wielokrotne brak
System ogrzewania Wapor lub Webasto do ogrzania cieczy chłodzącej silnik
Świadectwo typu T/2011/0125; T/2011/0169; T/2011/0254; T/2011/0315; T/2011/0559; T/2011/0737; T/2011/0739; T/2011/0802; T/2011/1002; T/2012/0675; T/2013/0003; T/2014/0121
Bytom, GKW.jpg

L45H (oznaczenie PKP Lxd2) – wąskotorowa lokomotywa spalinowa o mocy silnika wynoszącej 450 KM produkowana w latach 1964-1990 przez rumuńskie zakłady FAUR w Bukareszcie, eksploatowana w Polsce na kolejach wąskotorowych, przystosowane do pracy na szynach o rozstawie od 740 mm do 1067 mm (w Polsce 750mm, 785mm oraz 1000mm). Zbudowano łącznie około 400 sztuk lokomotyw rodzinyL35H/L35H-MT/L45H. Pierwsze L45H rozpoczęły służbę w 1968 roku na szlakach Górnośląskich Kolei Wąskotorowych zastępując mocno wysłużone parowozy serii Tw47 oraz Tw53. W zakładach FAUR wytwarzano także bardzo podobne lokomotywy L35H i L35H-MT. Z zewnątrz są prawie nie do odróżnienia – największa różnica to zastosowanie w nich słabszego silnika o mocy 350 KM. Do Polski jednak nie sprowadzono żadnej lokomotywy z rodziny L35H.

Historia[edytuj]

Eksploatacja w Polsce[edytuj]

Polskie Koleje Państwowe zakupiły ogółem 165 sztuk tych lokomotyw, w tym 111 szt. na tor 750 mm (numery inwentarzowe od 239 do 349), 25 szt. na tor 785 mm (numery od 351 do 375) i 29 szt. na tor 1000 mm (numery od 451 do 479). Otrzymały one na PKP numery w serii Lxd2, oznaczającej czteroosiowe lokomotywy spalinowe z silnikiem wysokoprężnym i przekładnią hydrauliczną[uwaga 3]. Lokomotywy te należały do najsilniejszych wąskotorowych lokomotyw w Polsce. Miały spokojny bieg, płynną regulację prędkości nastawnikiem jazdy. Główną wadą tych lokomotyw jest spore Zużycie paliwa, związane przede wszystkim z zastosowaniem silnika z wstępną komorą spalania. Wada ta została znacznie ograniczona poprzez zabudowę silnika 71H12A.

Lokomotywy Lxd2 jeździły po torach prawie wszystkich kolei dojazdowych eksploatowanych przez PKP; obecnie czynne egzemplarze stacjonują na większości czynnych do dzisiejszych czasów kolei. Zdatne do ruchu lokomotywy Lxd2 stacjonują w Lokomotywowniach w Gryficach (Lxd2-472, 473, 478, 479), Koszalinie (Lxd2-468, 475 i 476), Piasecznie (Lxd2-453,454, 465 i 466), Bytomiu-Karbiu (Lxd2-352, 359, 364, 372', 374, 375), Rudach (Lxd2-354, 357, 373, HP-08, HP-09, HP-11), Zbiersku, Śmiglu (Lxd2-266, 241), Krośniewicach, Przeworsku (Lxd2-257, 268, 334 i 335), Mławie, Karczmiskach, Jędrzejowie (Lxd2-258, 332 i 333), Nowym Dworze Gdańskim (Lxd2-294, 315, 325), Gnieźnie (Lxd2-313, 343, 344, 369) i Rogowie (Lxd2-249, 264, 265, 309, 340). Z myślą o remoncie i uruchomieniu przywieziono jedną lokomotywę do lokomotywowni Cisna-Majdan, jednak obecnie już nie jest planowane jej wprowadzenie do służby na BKL.

Lxd2 znajdują się także na kolejach nieczynnych.Lokomotywy Lxd2 można także zobaczyć w muzeach-skansenach w Sochaczewie, Rudach Raciborskich oraz w gryfickiej filii Muzeum Kolejnictwa w Warszawie. Kilka sztuk Lxd2 sprzedano za granicę między innymi do Czech, Niemiec i na Korsykę.

Na terenie Polski lokomotywy L45H były także używane w zakładach przemysłowych. Oprócz 165 szt. lokomotyw dla PKP do Polski trafiło bowiem co najmniej 34 szt., które zakupiły różne gałęzie przemysłu. Lokomotywy te często były nieznacznie zmodyfikowane na zlecenie zamawiającego, np poprzez montaż sprzęgu samoczynnego ( Kolej ZGH Sabinów), sprzęgu kopalnianego lub zderzaka o odmiennym kształcie.

Eksploatacja poza Polską[edytuj]

Rumunia Lokomotywy_L30H,_L35H_i_L45H_eksploatowane_W_Rumunii

Eksport pierwotny

Bułgaria - do Bułgarii trafiło 5 ( wg. innych źródeł 7 ) lokomotyw serii L45H. Trzy maszyny zostały wpisane na stan kolei bułgarskich ( BDŻ ) jako seria 93. Lokomotywy_L45H_eksploatowane_w_Bułgarii

Egipt Lokomotywy L30H, L35H-MT i L45H eksploatowane w Egipcie‎

Irak Lokomotywy L45H eksploatowane w Iraku‎

Jugosławia Lokomotywy L45H eksploatowane w Bośni‎

Tunezja Lokomotywy L45H eksploatowane w Tunezji‎

Węgry Lokomotywy_L45H_eksploatowane_na_Węgrzech

Lokomotywy z rodziny L45H, oraz siostrzane L35H i L35H-MT, najliczniej występowały w Polsce, ale także w innych krajach, głównie byłego bloku wschodniego, m.in. w Rumunii (jako seria 87 na kolejach CFR i L45H na kolejach przemysłowych ), na Węgrzech ( 10 egzemplarzy jako seria Mk45 na kolejach MAV i 2 sztuki L45 H na kolei przemysłowej ) w Bułgarii ( 3 sztuki jako seria 93 BDZ ) oraz dawnej Jugosławii ( 2 sztuki ), ale także poza granicami Europy, np. w Egipcie, Tunezji i Iraku.

Eksport wtórny

Austria - dwie pochodzące z Rumunii lokomotywy, m.in. na Ybbstalbahn

Francja - 12 lokomotyw pochodzących z Rumunii i Polski, przekutych na 1000mm

Niemcy - Lxd2-358 sprzedana ze skansenu w Rudach.

Rosja - muzeum kolei wąskotorowych posiada jedną, odkupioną ze Słowacji, lokomotywę L45H.

Serbia - kolej wąskotorowa w Mokrej Gorze posiada 4 sztuki L45H pochodzące z Rumunii

Słowacja - z trzech lokomotyw zakupionych przez kolej leśną w Čiernym Balogu pozostała jedna o oznaczeniu TU48.001

Włochy - dwie mocno przebudowane i przekute na prześwit 950mm lokomotywy pochodzące z Bośni są wykorzystywane do prowadzenia pociągów roboczych, m.in. na Sycylii

Charakterystyka[edytuj]

Lxd2-264 stacjonująca w Rogowie posiada malowanie typowe dla lokomotyw tego typu po naprawie w ZNTK Nowy Sącz. 3.05.2021 Fot. Mikołaj Łuszczyński
Lxd2

Lxd2-309 z 1973 na tor 750mm w malowaniu charakterystycznym dla lokomotyw naprawianych w latach 80-tych w Rumuni (Rogów). Lokomotywa L45H posiada dwa wózki dwuosiowe (układ osi B'B'). Pudło lokomotywy składa się z długiego przedziału maszynowego w przedniej części i krótszego przedziału maszynowego w tylnej części oraz kabiny sterowniczej między nimi, wystającej poza obrys przedziałów maszynowych jedynie na boki. Kabina sterownicza wyłożona jest izolacją dźwiękochłonną i posiada dwoje drzwi bocznych. Pulpity sterownicze znajdują się z prawej strony dla każdego kierunku jazdy. W przednim przedziale mieści się silnik spalinowy, układ chłodzenia, trójfazowy alternator, sprężarka powietrza, przekładnia hydrauliczna, przekładnia nawrotna i dodatkowa, zbiornik paliwa dobowego zużycia (100 l),zbiornik wody układu chłodzenia silnika o pojemności (100 l), układ wylotu spalin, przewody paliwowe, urządzenia układu hydrostatycznego napędu wentylatora układu chłodzenia. W tylnym przedziale szafa osprzętu elektrycznego, główny zbiornik paliwa (1500 l), dwa zbiorniki powietrza (190 l) i podgrzewacz wody WEBASTO a w nowszych VAPOR. (do celów podgrzewania silnika i ogrzewania kabiny). Napęd oryginalnie stanowił silnik wysokoprężny MB 836Bb o mocy 450 KM (330 kW). Napęd z silnika przenoszony jest za pomocą przekładni hydrodynamicznej TH1-V1 typu Voith do przekładni dodatkowej zblokowanej z przekładnią nawrotną, dalej za pomocą wałów na przekładnie osiowe, z zębatymi kołami stożkowymi[11]. Przekładnia hydrauliczna posiada dwa przetworniki momentu obrotowego - przy rozruchu i małych szybkościach działa przetwornik rozruchowy, a przy wyższych szybkościach przetwornik jazdy. Wózki mają hamulce pneumatyczne. Lokomotywa posiada sprężarkę dwustopniową do układu hamulcowego, sterowania i urządzeń pomocniczych, jak syreny, wycieraczki szyb na oknach czołowych i piasecznice[11][12]. .


Rysunek schematyczny lokomotywy L45H



Zestawienie egzemplarzy[edytuj]

Spis sporządzony m.in. na postawie archiwalnej kopii zestawienia zamieszonego niegdyś na prowadzonej przez Pawła Cieślara stronie tabor.wask.pl

Aby zobaczyć podstronę ze szczegółowymi informacjami o danym egzemplarzu należy kliknąć jego numer fabryczny

English description of the table content

  • Click the serial number to see the detailed locomotive information
Polish English
Numer fabryczny Factory / serial number
Stan Condition
Sprawna In running order
Odstawiona Mothballed
Złom Scrapped
Nieznany/a/e Unknown
Eksponat An exhibit / on display
Pomnik A monument
Wrak Wreck
Rozstaw Gauge
Typ silnika Engine type
Oznaczenie Number / marking
Stacjonowanie Current or last known location
Uwagi Remarks


Typ / Numer fabryczny Rok produkcji Stan Rozstaw Typ silnika Oznaczenie Stacjonowanie Uwagi
L45H/20566 1967 Złom 785 mm Wola H12A Lxd2-370 Bytom Rozbark
L45H/20567 1967 W trakcie remontu 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-352 Bytom Karb Wąskotorowy Brak prądnicy tachometrycznej, silnik z Lxd2-372
L45H/20568 1967 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-353 Bytom Rozbark
L45H/20569 1967 Odstawiona 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-354 Rudy
L45H/20570 1967 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-355 Stanica
L45H/20571 1967 Złom 750 mm Wola H12A Lxd2-356 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20572 1967 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-20572 Huta Pokój
L45H/20573 1967 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-268 Przeworsk Wąskotorowy
L45H/20574 1967 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-20 Huta Kościuszko
L45H/20575 1967 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-269 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20708 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-271 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20709 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-272 Technikum Kolejowe w Lublinie
L45H/20710 1968 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-333 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20711 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-274 Werbkowice Wąskotorowe
L45H/20712 1968 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-258 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20713 1968 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-21 Huta Kościuszko
L45H/20714 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-270 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20715 1968 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-031 CFI Govora
L45H/20716 1968 Nieznany 1000 mm Nieznany 45001 Korsyka
L45H/20717 1968 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0009-8 Crişcior (Rumunia)
L45H/20718 1968 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B 87-0010-6 CFR Sibiu Kolor bordowy z żółtym paskiem.
L45H/20719 1968 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0011-4 CFR Sibiu
L45H/20720 1968 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0012-2 CFF Comandau
L45H/20721 1968 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0013-0 Crişcior (Rumunia)
L45H/20722 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-276 Krośniewice
L45H/20723 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-277 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20724 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-278 Werbkowice Wąskotorowe Kolor niebieski
L45H/20725 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-279 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20726 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-280 Karczmiska
L45H/20727 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-282 Przeworsk Wąskotorowy Kolor niebieski
L45H/20728 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-281 Karczmiska
L45H/20729 1968 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-283 Karczmiska Błędnie oznaczona jako Lxd2-297
L45H/20730 1968 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-284 Karczmiska
L45H/20731 1968 Odstawiona 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60009 St Varent
L45H/20849 1969 Odstawiona 785 mm Maybach MB 836 Bb brak Rudy Przebudowana na rotacyjne urządzenie do oczyszczania toru w roku 1987 z lokomotywy Lxd2-357
L45H/20850 1969 Sprawna 750 mm Maybach MB 836 Bb L45H-358 Oberwiesenthal
L45H/20851 1969 Odstawiona 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-359 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/20852 1969 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-22 Huta Kościuszko
L45H/20853 1969 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-451 Piaseczno Miasto
L45H/20854 1969 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-452 Piaseczno Miasto
L45H/20855 1969 Wrak 1000 mm Wola H12A Lxd2-453 Piaseczno Miasto Lokomotywa, mimo, że została wyprodukowana w 1969 r. dotarła na Kolej Grójecką dopiero w 1971 r.
L45H/20856 1969 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb KZ-Lxd2-1 Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice"
L45H/20857 1969 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb KZ-Lxd2-2 Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice"
L45H/20858 1969 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0014 CFR Targu Mures Przekazana do cukrowni Targu Mures
L45H/20859 1969 Sprawna 760 mm Maybach MB 836 B 87-0015-5 CFF Vişeu de Sus Początkowo czerwona, obecnie czarna.
L45H/20860 1969 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0016-3 Crişcior (Rumunia)
L45H/20861 1969 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0017- CFR Sibiu
L45H/20862 1969 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0018-9 Feistritztalbahn
L45H/20863 1969 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0019 b/d
L45H/20864 1969 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0020-5 Crişcior (Rumunia)
L45H/20865 1969 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0021-3 CFR Turda
L45H/20866 1969 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0022-1 CFR Turda
L45H/20867 1969 Sprawna 1000 mm Caterpilar C18 Gmf 4/4 90 Szwajcaria W 2014 roku lokomotywę poddano pełnej modernizacji w TecSol GmbH w Austrii. Zmieniono rozstaw z 760 mm na 1000 mm; wymieniono silnik na Caterpillar C18 490kW; wydłużono i poszerzono ostoję; zbudowano pomosty na czołach; wymieniono całą instalację elektryczną oraz wyposażono lokomotywę w sterowanie radiowe; zabudowano elektromagnetyczne hamulce szynowe. Pojazd przedsiębiorstwa Furrer+Frey AG.
L45H/20921 1970 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-360 Bytom Karb Wąskotorowy Ocalona tabliczka fabryczna jest z zbiorach Stacji Muzeum w Sochaczewie
L45H/20922 1970 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-361 Bytom Rozbark
L45H/20923 1970 Złom 785 mm Wola H12A Lxd2-362 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/20924 1970 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-363 Bytom Rozbark W roku 1983 lokomotywa uległa wypadkowi i została skasowana. Na jej podwoziu zbudowano urządzenie rotacyjne (pług rotacyjny) bez napędu własnego.
L45H/20925 1970 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-286 Karczmiska
L45H/20926 1970 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-287 Zbiersk
L45H/20927 1970 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-288 Karczmiska
L45H/20928 1970 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-289 Zbiersk
L45H/20929 1970 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-291 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/20930 1970 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-290 Zbiersk
L45H/20931 1970 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87=0024 CFR Targu Mures
L45H/20932 1970 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-032 CFI Lonea
L45H/20933 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-01 Chemical Phosphate Co. - Hamrawein
L45H/20934 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-02 Chemical Phosphate Co. - Hamrawein
L45H/20935 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-03 Chemical Phosphate Co. - Hamrawein
L45H/20936 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-04 Chemical Phosphate Co. - Hamrawein
L45H/20937 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-05 Chemical Phosphate Co. - Hamrawein
L45H/20938 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-01 G.A.S.F.A.
L45H/20939 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-02 G.A.S.F.A.
L45H/20940 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb DH 45 MT-03 G.A.S.F.A.
L45H/21258 1971 Sprawna 760 mm Maybach MB 836 B L45H-033 CFI Fieni Niebieska z białym pasem
L45H/21259 1971 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-034 CFI Fieni
L45H/21260 1971 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-23 Huta Kościuszko Lokomotywa miała podwójne oznaczenie
L45H/21261 1971 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-19 Huta Kościuszko Lokomotywa miała podwójne oznaczenie
L45H/21262 1971 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-18 Huta Kościuszko Lokomotywa miała podwójne oznaczenie
L45H/21263 1971 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-292 Nasielsk Wąskotorowy
L45H/21264 1971 W trakcie remontu 750 mm Wola H12A Lxd2-293 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/21265 1971 Sprawna 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-294 Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy
L45H/21266 1971 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-295 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/21267 1971 Złom 750 mm Wola H12A Lxd2-296 Karczmiska
L45H/21268 1971 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-455 Piaseczno Miasto
L45H/21269 1971 Sprawna 1000 mm Wola H12A Lxd2-454 Piaseczno Miasto Dnia 28.08 2014 r. lokomotywie zmieniono malowanie z "klasycznych" barw (czerwony z pomarańczowymi pasami) na czarne z z czerwonymi pasami
L45H/21270 1971 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-035 CFI Lonea
L45H/21271 1971 Sprawna 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-364 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/21272 1971 Złom 785 mm Wola H12A Lxd2-365 Bytom Rozbark
L45H/21273 1971 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-297 Karczmiska Błędnie oznaczona jako Lxd2-283
L45H/21274 1971 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-298 Mława Wąskotorowa
L45H/21275 1971 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-299 Rogów Towarowy Wąskotorowy Pomalowana na zielono z białym pasem
L45H/21276 1971 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-300 Złomowisko w Sokołowie Podlaskim
L45H/21277 1971 Złom 785 mm Wola H12A Lxd2-366 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/21568 1972 Sprawna 760 mm Nieznany Mk45 2001 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21569 1972 Sprawna 750 mm Caterpilar Mk45 2002 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21570 1972 Sprawna 760 mm Caterpilar Mk45 2003 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21571 1972 Sprawna 760 mm Caterpilar Mk45 2004 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21572 1972 Sprawna 760 mm Caterpilar Mk45 2005 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21573 1972 Sprawna 760 mm Nieznany Mk45 2006 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21574 1972 Złom 760 mm Nieznany Mk45 2007 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21575 1972 Złom 760 mm Nieznany Mk45 2008 Kolej Dziecięca w Budapeszcie
L45H/21576 1972 Pomnik 760 mm Nieznany Mk45 2009 Füzérkomlós
L45H/21577 1972 Złom 760 mm Nieznany Mk45 2010 Kolej Dziecięca w Budapeszcie Po zezłomowaniu czoło wykorzystano jako element dekoracyjny budynku
L45H/21578 1972 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-27 Huta Kościuszko
L45H/21579 1972 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-26 Huta Kościuszko
L45H/21580 1972 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-367 Bytom Rozbark
L45H/21581 1972 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-368 Bytom Rozbark
L45H/21582 1972 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-301 Zbiersk
L45H/21583 1972 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb TU48.001 Čierny Balog ex. Lxd2-302
L45H/21584 1972 Sprawna 750 mm Wola 71H12A Lxd2-303 Zbiersk
L45H/21585 1972 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-304 Zbiersk
L45H/21586 1972 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B 93-01 Bankso
L45H/21587 1972 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B 93-02 Bankso
L45H/21588 1972 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B 93-03 Bankso
L45H/21869 1973 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-305 Krośniewice
L45H/21870 1973 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-306 Krośniewice
L45H/21871 1973 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-307 Krośniewice
L45H/21872 1973 Złom 750 mm Wola H12A Lxd2-308 Piotrków Trybunalski Wąskotorowy Kolor zielony
L45H/21873 1973 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-309 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/21873 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-038 CFI Fieni Na dole niebieska, na górze niebieskoszara z białym pasem rozdzielającym
L45H/21874 1973 Złom 750 mm Nieznany Lxd2-310 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/21875 1975 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-044 CFI Brasov
L45H/21877 1974 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60002 Malezja
L45H/21877 nieznany Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-045 CFI Sotanga
L45H/21884 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0025 CFR Turda
L45H/21885 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0026-2 CFR Targu Mures
L45H/21886 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0027 b/d
L45H/21887 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0028-8 CFR Turda
L45H/21888 1973 Sprawna 750 mm Nieznany 199 018 SOEG Zittau Obecnie bordowa z dwoma kremowymi paskami na dole pudła
L45H/21889 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0030 CFR Turda
L45H/21890 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0031-2 CFR Sibiu
L45H/21891 nieznany Nieznany 760 mm Nieznany L45H-036 CFI Govora
L45H/21892 1973 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60006 Korsyka
L45H/21894 1973 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-039 CFI Lonea
L45H/21895 nieznany Nieznany 760 mm Nieznany L45H-040 CFI Govora
L45H/21896 nieznany Nieznany 760 mm Nieznany L45H-041 CFI Sotanga
L45H/21897 1973 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60001 Korsyka
L45H/21898 1973 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-043 CFI Fieni
L45H/22166 1974 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0032-0 CFF Vişeu de Sus Poprzednio niebieska, obecnie czarna z niebieskim pasem.
L45H/22167 1974 Sprawna 760 mm Nieznany 87-0033-8 Vișeu de Sus Zielona z białym paskiem
L45H/22168 1974 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-047 CFI Lonea
L45H/22169 1974 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-048 CFI Lonea
L45H/22170 1974 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60007 Korsyka
L45H/22171 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-050 CFF Borsec
L45H/22172 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-051 CFF Borsec
L45H/22173 1974 Nieznany 750 mm Nieznany L45H-052 CFI Govora
L45H/22174 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0034-6 CFR Turda
L45H/22176 1974 Złom 750 mm Nieznany Lxd2-311 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/22177 1974 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-312 Zbiersk
L45H/22178 1974 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-313 Gniezno Wąskotorowe
L45H/22179 1974 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-053 CFF Viseu
L45H/2217x 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0035 b/d
L45H/22180 1974 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-314 Zbiersk
L45H/22181 1974 Sprawna 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-315 Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy
L45H/22182 1974 Eksponat 750 mm Wola H12A Lxd2-316 Redecz Krukowy
L45H/22183 1974 Odstawiona 760 mm Nieznany 87-0036-1 Vișeu de Sus Kolor żółty z białym paskiem z płytkim "V".
L45H/22184 1974 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0037-9 Agnita ( Rumunia )
L45H/22185 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-054 CFI Fieni
L45H/22186 1974 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 B L45H 01 Borsodnádasdi Lemezgyár (BNL) Po zakończeniu eksploatacji w Borsodnádasdi Lemezgyár (BNL) sprzedana w 1994 na Słowację na następnie do Afryki (prawdopodobnie RPA )
L45H/22187 1974 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 B L45H 02 Borsodnádasdi Lemezgyár (BNL) Po zakończeniu eksploatacji w Borsodnádasdi Lemezgyár (BNL) sprzedana w 1994 na Słowację na następnie do Afryki (prawdopodobnie RPA )
L45H/22188 1974 Sprawna 760 mm Nieznany L45H-055 CFI Moroeni Na dole niebieska, na górze szaroniebieska, z białym pasem rozdzielającym
L45H/22189 1974 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0038-7 Crişcior (Rumunia)
L45H/22190 1974 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-056 Găvojdia
L45H/22191 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-057 CFI Nadlag
L45H/22192 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb L45-01 Hydroelektrownia Electrobosna Jajce
L45H/22193 1974 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb L45-02 Hydroelektrownia Electrobosna Jajce
L45H/22194 1975 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb L45H-001 Cementownia w Samawah
L45H/22195 1975 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb L45H-002 Cementownia w Samawah
L45H/22851 nieznany Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-058 CFF Borsec
L45H/22852 1976 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60005 Korsyka
L45H/22853 1976 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60004 Malezja
L45H/22854 1976 Sprawna 1000 mm Nieznany 45003 Korsyka
L45H/22855 1976 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-062 CFI Govora
L45H/22856 1976 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-063 Cementownia Turda
L45H/22857 1976 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-064 Cementownia Turda
L45H/22858 1976 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-065 Cementownia Turda
L45H/22859 1976 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-066 CFI Nadlag
L45H/22860 1976 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-067 CFI Nadlag
L45H/22861 1976 Sprawna 1000 mm Nieznany 45002 Korsyka
L45H/23110 1976 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-317 Jędrzejów Wąskotorowy Kolor niebieski
L45H/23111 1976 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-318 Krośniewice
L45H/23112 1976 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-319 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/23113 1976 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-320 Krośniewice
L45H/23114 1976 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-347 Majdan
L45H/23115 1976 Odstawiona 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-372' Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/23116 1976 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-369 Gniezno Wąskotorowe
L45H/23117 1976 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-370 Bytom Rozbark
L45H/23118 1976 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-456 Piaseczno Miasto
L45H/23119 1976 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-457 Koszalin Wąskotorowy
L45H/23120 1976 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-458 Koszalin Wąskotorowy
L45H/23121 1976 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-459 Koszalin Wąskotorowy
L45H/23122 1976 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-460 Gryfice Wąskotorowe
L45H/23123 1976 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 93-04 b/d
L45H/23124 1976 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 93-05 b/d
L45H/23125 1976 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-069 Crişcior (Rumunia) Bordowa
L45H/23126 1976 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-070 Crişcior (Rumunia)
L45H/23127 1976 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-071 CFI Moroeni
L45H/23128 1976 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-072 Crişcior (Rumunia)
L45H/23129 1976 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-073 CFI Lonea
L45H/23365 1977 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-24 Huta Kościuszko
L45H/23366 1977 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-25 Huta Kościuszko
L45H/23367 1977 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HP-Lxd2-14 Huta Pokój Oznaczenie niepewne
L45H/23368 1977 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HP-Lxd2-15 Huta Pokój
L45H/23369 1977 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HP-Lxd2-16 Huta Pokój
L45H/23370 1977 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HP-Lxd2-17 Huta Pokój
L45H/23371 1977 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HP-Lxd2-18 Huta Pokój
L45H/23597 1978 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0039-5 CFR Turda
L45H/23598 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0040-3 Kluż-Napoka
L45H/23599 1978 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0041-1 CFR Targu Mures
L45H/23600 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0042-9 CFR Turda
L45H/23601 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0043 CFR Turda
L45H/23602 1978 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-323 Krasne Naprawa główna Nowy Sącz 2000/2001r.
L45H/23603 1978 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-324 Mława Wąskotorowa
L45H/23604 1978 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-325 Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy
L45H/23605 1978 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-326 Śmigiel
L45H/23606 1978 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-327 Sompolno
L45H/23607 1978 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-328 Pleszew Wąskotorowy Kolor niebieski (od 08.2006)
L45H/23608 1978 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-329 Sompolno
L45H/23609 1978 Złom 1000 mm Wola H12A Lxd2-461 Dobra Nowogardzkie
L45H/23610 1978 Eksponat 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-462 Wystawa Zachodniopomorskich Kolei Dojazdowych w Gryficach
L45H/23611 1978 Złom 1000 mm Wola H12A Lxd2-463 Dobra Nowogardzkie
L45H/23612 1978 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-464 Koszalin Wąskotorowy
L45H/23613 1977 Sprawna 1000 mm Wola H12A Lxd2-465 Piaseczno Miasto
L45H/23614 1978 Nieznany 760 mm Nieznany 87-0044-5 Crişcior (Rumunia)
L45H/23615 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0045 b/d
L45H/23616 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0046-0 CFR Turda
L45H/23617 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0047-8 CFR Targu Mures
L45H/23618 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 87-0048-6 CFR Turda
L45H/23619 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-074 CFF Borsec
L45H/23620 1978 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 B L45H-075 CFF Borsec
L45H/23621 1978 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-076 Crişcior (Rumunia)
L45H/23670 1977 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb KZ-Lxd2-002 Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice"
L45H/23671 1977 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb KZ-Lxd2-3 Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice"
L45H/24069 1980 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-330 Sompolno
L45H/24070 1980 Sprawna 750 mm Maybach MB 836 Bb T48.001 Muzeum Kolei Wąskotorowych w Jekaterynburgu
L45H/24071 1980 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-332 Jędrzejów Wąskotorowy Silnik przełożony ze skasowanej Lxd2-356. Niebieska (od 04.2007)
L45H/24072 1980 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-333 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/24073 1980 Odstawiona 785 mm Wola H12A Lxd2-371 Bytom Rozbark
L45H/24074 1980 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-372 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/24075 1980 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb KZ-Lxd2-4 Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice"
L45H/24076 1980 Odstawiona 760 mm Maybach MB 836 B L45H-077 Mokra Gora
L45H/24077 1980 Sprawna 760 mm Nieznany L45H-078 Sovata Cała czarna, bez pasków
L45H/24323 1981 Złom 785 mm Wola H12A HP-Lxd2-07 Kopalnia Węgla Kamiennego "Pstrowski" Rejon Rokitnica
L45H/24324 1981 Odstawiona 785 mm Wola H12A HP-Lxd2-08 Rudy *2012r. Lokomotywa przywieziona do Rud z Huty Pokój w Rudzie Śląskiej
  • 2021r. Naprawa główna silnika oraz elementów sterowania.
  • 2021r. Wymiana zderzaka przemysłowego na 2 prostokątne z lok. Lxd2-354
  • 09.07.2023r. Lokomotywa doznała usterki przekładni podczas prowadzenia ostatniego tego dnia pociągu do Stanicy. Oczekuje naprawy głównej i wymiany przekładni.
L45H/24325 1981 Nieznany, W naprawie 785 mm Wola H12A PKW-Lxd2-09 MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH, Benndorf
L45H/24326 1981 Złom 785 mm Wola H12A HP-Lxd2-10 Kopalnia Węgla Kamiennego "Pstrowski" Rejon Rokitnica
L45H/24327 1981 Sprawna 785 mm Wola H12A PKW-Lxd2-11 MaLoWa Bahnwerkstatt GmbH, Benndorf Bordowa z żółtym pasem
L45H/24328 1981 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-03 Huta Kościuszko
L45H/24329 1981 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-04 Huta Kościuszko
L45H/24330 1981 Złom 785 mm Maybach MB 836 Bb HK-Lxd2-05 Huta Kościuszko
L45H/24331 1981 Sprawna 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-373 Rudy * Lokomotywa została zabrana z Karbia do Rud 17.10.2002.
  • Dnia 9 czerwca 1992 około godziny 8.40 na szlaku Maciejów Śląski - Gliwice Wąskotorowe doszło do wykolejenia tej lokomotywy. Przyczyną zdarzenia była kradzież elementu rozjazdu'"`UNIQ--ref-00000001-QINU`"'
L45H/24332 1981 Sprawna 785 mm Wola H12A Lxd2-374 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/24333 1981 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-334 Przeworsk Wąskotorowy
L45H/24334 1981 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-335 Przeworsk Wąskotorowy
L45H/24335 1981 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-336 Mława Wąskotorowa
L45H/24336 1981 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-337 Nasielsk Wąskotorowy
L45H/24337 1981 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-338 Śmigiel
L45H/24338 1981 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-339 Zbiersk
L45H/24339 1981 Pomnik 1000 mm Wola H12A Lxd2-466 Piaseczno Miasto
L45H/24340 1981 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-467 Dobra Nowogardzkie
L45H/24341 1981 Odstawiona 1000 mm Wola H12A Lxd2-468 Koszalin Wąskotorowy
L45H/24342 1981 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-469 Koszalin Wąskotorowy
L45H/24504 1982 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-340 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/24505 1982 Złom 750 mm Wola H12A Lxd2-341 Przeworsk Wąskotorowy
L45H/24506 1982 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-342 Sochaczew
L45H/24507 1982 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-343 Środa Wielkopolska Miasto
L45H/24508 1982 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-344 Gniezno Wąskotorowe
L45H/24509 1982 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-345 Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy
L45H/24510 1982 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-346 Krośniewice
L45H/24511 1982 Odstawiona 785 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-375 Bytom Karb Wąskotorowy
L45H/24512 1982 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb KZ-Lxd2-001 Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice"
L45H/24513 1982 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb KZ-Lxd2-002 Kopalnia Węgla Kamiennego "Bielszowice"
L45H/24604 1982 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-080 CFI Govora
L45H/24605 1982 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-081 CFI Sotanga
L45H/24606 1982 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-261 Sompolno
L45H/24607 1982 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-262 Krośniewice
L45H/24608 1982 Złom 750 mm Wola H12A Lxd2-263 Opalenica Wąskotorowa
L45H/24609 1982 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-264 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/24610 1982 Sprawna 750 mm Wola H12A Lxd2-266 Śmigiel
L45H/24611 1982 W trakcie remontu 750 mm Wola H12A Lxd2-265 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/24612 1982 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-267 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/24613 1982 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-321 Mława Wąskotorowa
L45H/24614 1982 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-348 Karczmiska
L45H/24615 1982 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-349 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/24616 1982 Złom 1000 mm Maybach Lxd2-470 Koszalin Wąskotorowy
L45H/24617 1982 Odstawiona 1000 mm Wola H12A Lxd2-471 Brenntal
L45H/24792 1985 W trakcie remontu 750 mm Nieznany L45H-083 Marienberg
L45H/24793 1985 Sprawna 750 mm Nieznany L45H-084 Freital-Heinsberg Bordowa z szerokim białym pasem u podstawy pudła
L45H/24835 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-255 Mława Wąskotorowa
L45H/24836 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-256 Mława Wąskotorowa
L45H/24837 1983 Sprawna 750 mm Wola 71H12A Lxd2-257 Przeworsk Wąskotorowy W 2019 roku wymieniono silnik Maybach na silnik Wola Henschel bez turbodoładowania
L45H/24838 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-258 Jędrzejów Wąskotorowy
L45H/24839 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-259 Sompolno
L45H/24840 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-260 Nowy Dwór Gdański Wąskotorowy
L45H/24841 1983 Sprawna 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-472 Gryfice Wąskotorowe
L45H/24842 1983 Sprawna 1000 mm Wola H12A Lxd2-473 Gryfice Wąskotorowe Montaż webasto sterowanego z kabiny maszynisty.
L45H/24843 1983 Wrak 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-474 Gryfice Wąskotorowe Niebieskie malowanie, reflektory halogenowe.
L45H/24844 1983 Sprawna 1000 mm Wola H12A Lxd2-475 Koszalin Wąskotorowy
L45H/24845 1983 Sprawna 1000 mm Wola H12A Lxd2-476 Koszalin Wąskotorowy
L45H/24847 1983 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-247 Ełk Wąskotorowy
L45H/24848 1983 Złom 750 mm Maybach Lxd2-248 Mława Wąskotorowa Informacje o zlomowaniu i zdjęcia ze strony Facebook Mławska kolej Wąskotorowa.
L45H/24849 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-249 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/24850 1983 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-250 Sochaczew
L45H/24851 1983 Wrak 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-251 Przeworsk Błedny nr fabr. 20853
L45H/24852 1983 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-252 Krośniewice
L45H/24853 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-253 Krośniewice
L45H/24854 1983 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-254 Sompolno
L45H/24855 1983 Odstawiona 1000 mm Wola H12A Lxd2-476 Koszalin Wąskotorowy
L45H/24856 1983 Złom 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-477 Dobra Nowogardzkie
L45H/24971 1985 Sprawna 760 mm Maybach MB 836 Bb L45H-082 CFI Govora
L45H/24974 1985 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-085 CFI Lonea
L45H/24975 1985 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-086 CFI Lonea
L45H/24976 1985 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60003 Korsyka
L45H/24977 1985 Sprawna 1000 mm Caterpillar Typ 3412 60008 Korsyka
L45H/24978 1985 Odstawiona 760 mm Maybach MB 836 Bb 2099.01 Ybbstalbahn
L45H/25009 1985 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-239 Krośniewice
L45H/25010 1985 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-240 Krośniewice
L45H/25011 1985 Odstawiona 750 mm Wola H12A Lxd2-241 Śmigiel
L45H/25012 1985 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-242 Mława Wąskotorowa
L45H/25013 1985 Wrak 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-243 Sochaczew Wąsk.
L45H/25014 1985 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-244 Rogów Towarowy Wąskotorowy
L45H/25015 1985 Odstawiona 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-245 Krośniewice
L45H/25016 1985 Złom 750 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-246 Sompolno
L45H/25017 1985 Sprawna 1000 mm Wola H12A Lxd2-478 Gryfice Wąskotorowe Lokomotywa z ostatniej serii dostaw do Polski, różniąca się wizualnie od wcześniejszych ryflowaną blachą na budce maszynisty i osłonach między wózkami oraz przetłoczeniami na drzwiach przedziałów maszynowych.zamontowano dolne reflektory Led.
L45H/25018 1985 Odstawiona 1000 mm Maybach MB 836 Bb Lxd2-479 Gryfice Wąskotorowe Lokomotywa z ostatniej serii dostaw do Polski, różniąca się wizualnie od wcześniejszych ryflowaną blachą na budce maszynisty i osłonach między wózkami oraz przetłoczeniami na drzwiach przedziałów maszynowych.
L45H/25233 1987 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-090 CFI Lonea
L45H/25234 1987 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-091 Crişcior (Rumunia)
L45H/25236? 1987 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-093 CFI Govora Bordowa z białym paskiem
L45H/25237 1987 Nieznany 790 mm Nieznany L45H-094 CFI Lonea
L45H/25238 1987 Nieznany 760 mm Nieznany L45H-095 Crişcior (Rumunia)
L45H/25242 1987 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 95-06 nieznane
L45H/25243 1987 Nieznany 760 mm Maybach MB 836 Bb 95-07 nieznane
L45H/25742 1990 Sprawna 760 mm Maybach MB 836 Bb L45H-098 Mokra Gora
L45H/Nieznany Nieznany Sprawna 1000 mm Nieznany MG7021 Bukit Mertajam (Malezja) Lokomotywa posiada żółte nadwozie, szare podwozie i sprzęgi automatyczne.
L45H/nieznany nieznany Sprawna 760 mm Maybach MB 836 Bb L45H-099 CFI Fieni
L45H/nieznany 1971 Nieznany 1000 mm Maybach MB 836 Bb nieznane Chemical Phosphate Co. - Hamrawein



Uwagi

  1. ↑ W wersji zmodernizowanej przez PKP
  2. ↑ W wersji zmodernizowanej przez CFG
  3. ↑ W przeciwieństwie do lokomotyw normalnotorowych PKP, oznaczenie serii Lxd2 nie oznacza wyłącznie typu L45H, lecz w praktyce jest z nim utożsamione.


Przypisy

  1. ↑ 1,0 1,1 http://hu.wikipedia.org/wiki/Mk45
  2. ↑ 2,0 2,1 http://www.railfaneurope.net/pix/rs/narrow_gauge/diesel/pix.html
  3. ↑ 3,0 3,1 http://www.jernbane.net/db/type.asp?ID=4100
  4. ↑ 4,0 4,1 http://www.railfaneurope.net/pix/ro/narrow_gauge/diesel/pix.html
  5. ↑ 5,0 5,1 http://www.lokalbahnen.at/bergstrecke/index.html
  6. ↑ 6,0 6,1 http://lokforum.com/gallery/thumbnails.php?album=103
  7. ↑ 7,0 7,1 http://rail.phototrans.eu/2415,176,55,0,f.html
  8. ↑ http://yves.ocquident.free.fr/
  9. ↑ http://yves.ocquident.free.fr/Pages/fichelocomotive.php?Idloco=33
  10. ↑ http://yves.ocquident.free.fr/Pages/fichelocomotive.php?Idloco=34
  11. ↑ 11,0 11,1 Stefan Więckowski, Współczesny tabor kolejek wąskotorowych w: Młody Technik 6/1987, s.44
  12. ↑ Obsługa i utrzymanie lokomotywy spalinowej serii Lxd2. Ministerstwo Komunikacji - Centralny Zarząd Kolei Dojazdowych, 1976. 



Ta strona zawiera treści z Wikipedii. Oryginalny artykuł był umieszczony pod nazwą L45H. Lista autorów jest dostępna w historii strony. Tekst z Wikipedii jest udostępniony na licencji Creative Commons: uznanie autorstwa, na tych samych warunkach.

Źródło: „https://enkol.pl/index.php?title=L45H&oldid=82781”